luda 2018年，宝马要想彻底击败奥迪，必须依靠新的宝马X3，奥迪为了保持销量，只能寄希望于Q5L。(威廉莎士比亚，美国作家)。
作为BBA中最晚一款引进国产的车型，宝马X3这次可谓来势汹汹，其39.98-58.58万的售价也可谓说诚意满满，要知道，之前宝马X3以进口车的方式在国内的售价可是42.10-75.00万。
在今年年初的时候，BBA公布了自己的销售数据，在整个2017年，宝马在华的销量为594388辆，较2016年比，其销量增长了15.1%，而奥迪靠着疯狂的降价策略，使其在华销量在2017年达到了595288辆，但与2016年比，其销量只增长了1.05%。
通过对比，我们不难看出，虽然奥迪的销量在2017年要高出宝马，但差距很小，只有900辆，并且这差距很小的销量还是靠着奥迪死命的降价Q5得来的，这次倒好，宝马把之前进口的X3引进国内了，售价降幅也挺大，明摆了就是靠这个车来彻底打败奥迪。
而且，咱实打实的说，从产品影响力上来讲，奥迪比起宝马和奔驰两位老大哥还是低了一个档次。
面对对手的来势汹汹，奥迪自然不敢示弱，奥迪全新换代的Q5L因此也肩负了正面对抗宝马X3的重任，甚至可以这样说，宝马X3和奥迪Q5L的对抗，标志着2018年奥迪同宝马“战斗”的开始。
这次，极果君也来到了北京车展，今天，就给大家做一期静态对比，一起来看看吧~
外观各有千秋，X3更圆润，Q5L更犀利
首先声明一点，这次车展上展出的两辆车均配备了原厂的运动风格套件，奥迪Q5 L为45TFSI 高功率2.0T版本，宝马X3为 30i 高功率2.0T版本，以下对比均以这两款车型为准，并不适用其他车型。
这两台车作为各自品牌下的“急先锋”在外观上可谓各有千秋，奥迪Q5L车身长宽高分别为：4765*1893*1659mm，宝马X3则为：4708*1891*1676mm。
在前脸部分，奥迪Q5L采用了奥迪最新的家族式语言设计，尤其是这个面积巨大的六边形的进气格栅，十分具有辨识度。
相对于奥迪Q5L这么凶狠的前脸设计，宝马X3就显得有点保守，X3也使用了标志性的双肾进气格栅，搭配天使眼大灯。值得一提的是，宝马X3使用的是自适应的远近光LED大灯，而奥迪Q5L则使用了矩阵式的LED大灯组。显然，“灯厂”在玩儿灯方面，还是要更强一些。
来到车身侧面，两台车都配备了运动风格套件，奥迪是 S line 而宝马是M Sport Package。奥迪Q5L配备20寸的轮胎，宝马X3则使用了21寸的轮胎，单从视觉效果上来看，极果君投宝马X3一票。
车身尾部，奥迪Q5L相对于设计激进的前脸，车尾则要保守很多，虽然整体风格还是凌厉，但于前代相比差别不大，而宝马x3则更加偏圆润，仿佛缩小版的老大哥 X5。
如果说外观最能体现两辆车的区别的话，从排气管就能明显的看出，奥迪Q5L有外露的双边共两出排气，但其实这两个是装饰物，真实的排气孔隐藏在车身底部，而宝马X3也是双边共两出排气。只不过是在外部，看起来更加凶悍一些。当然了，你实在受不了“华晨宝马”四个字的话，自己拿卡片扣掉就行了。
当然，外观这个东西是萝卜白菜，各有所爱，只是极果君觉得宝马X3的外观更符合我这种小鲜肉长相，大叔心态的人。
内饰Q5L更具科技感，X3实用性更强
说完外观，我们再来看一看内饰，两台车的设计风格迥异，就极果君个人的观点来看，奥迪Q5L的内饰更加符合年轻人的审美。
奥迪Q5L的整体内饰风格和新A4L/A6L大同小异，而宝马X3虽说比之前的老款进步不少，但是整体的质感还是比不上奥迪，按键松松垮垮，按压声音比较绵软，没有奥迪Q5L那般清脆。
尤其是宝马X3这个方向盘，虽说车展上这款车是运动版吧，你好歹放个标志性的“丁字裤”方向盘啊，搞成这种方向盘算什么意思？
但宝马不愧是以性能见长的车，在这款宝马X3上，配备了换挡拨片，虽说奥迪Q5L使用平底方向盘，看起来运动感更强一点，但就使用角度来说，极果君更倾向于宝马X3。在你高速超车的时候，换挡拨片是比挡杆用起来更加方便的。
回到中控台，两车都使用了液晶仪表盘，而在多媒体系统上，宝马X3这次完胜，首先屏幕尺寸比奥迪Q5L更大，而且宝马X3这块中控屏还支持触摸和手势操作，奥迪Q5L则不支持，都什么年代了，屏幕还不支持触摸操作，不知道奥迪的设计师是怎么想的。
再说特色功能，宝马X3这次在中控台下方的储物槽里集成了无线充电功能，对于手机没电会死星人的极果君来说，这点要给宝马X3一个大大的赞！
Q5L后排更大，X3座椅更软
在前排乘坐体验上，两车并没有拉开明显的差别，极果君170cm身高，62kg的体重，坐在前排均可获得1拳多的头部空间，但需要指出的是，奥迪座椅偏硬，长时间乘坐驾驶者应该会不太舒服。
来到后排空间，得益于2908mm的轴距，奥迪Q5L纵向空间优于宝马x3，而宝马2864mm的轴距明显落后于Q5L。
但需要指出的是，虽然这两台车后排中间都有隆起，但奥迪Q5L的隆起要高于宝马X3的隆起，而且就座椅舒适度来说，还是宝马X3坐起来更加舒服，奥迪Q5L座椅偏硬，且坐垫偏短，对乘客的大腿承托较低。
后排配置上，两车均配备了座椅加热，宝马X3只有一个12V点烟器接口，而奥迪Q5L还多配备了2个USB接口，对后排乘客更友好，后排两个人再也不用为了使用SUB接口而打架了。虽说这两车后排配置都不差，但极果君还是要吐槽一点：都这个价位了，还不配备座椅通风，在即将到来的炎炎夏日，屁股都要烤烂！
后备箱空间，两车差距都不大，奥迪Q5L胜在深度，为980mm，而在后备箱宽度和高度方面，奥迪Q5L均逊色宝马X3的1090mm和790mm。
Q5L/X3动力均为常规升级
说到动力，两车账面数据相差不大，奥迪Q5L配备了2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为370牛，而宝马X3也配备了2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为350牛。
可以看出，动力方面两车几乎一致，只是宝马X3的峰值扭矩比奥迪Q5L少了20牛。两车对比之前的版本，老款奥迪Q5为230马力，最大马力升级了22 KW，而宝马X3上代进口车型中最高配版本为3.0T发动机，最大马力为306KW，国产之后没有3.0T这个版本，所以我们同进口版的次顶配28i车型对比，同样使用2.0T发动机，最大马力为245 KW，这次国产宝马X3在次基础上提升了7KW，算是常规升级。
奥迪Q5L配备了7速双离合变速箱，而宝马X3配备的是8速自动变速箱。
由于极果君没有亲身试驾过，所以无法测试这两辆车更多的驾驶体验，但从官方给出的账目参数上来看，宝马X3这次无疑是更有诚意一点。
售价方面，宝马X3这次可谓是相当有诚意，39.98-58.58万的售价比起前代的42.10-75.00万也自降身价不少。
而奥迪Q5L直到现在我们也不清楚它的售价，预计会在6月份左右上市销售，但如果奥迪这次售价超过宝马的话，极果君个人觉得，奥迪会被宝马摁在地上踩。如果让极果君我选择的话，这次我占宝马一票（呸！~赶紧醒醒，看看自己的蚂蚁花呗！）
当然了，宝马X3也不一定会赢得这么轻松，并且这是宝马x3首次国产，同奥迪Q5这种深耕中国市场多年的老将来说，宝马X3的路还很长。
什么？你问我为什么不说奔驰GLC？奔驰GLC ：我内心不仅想笑，甚至还笑出了声~