luda 如果掌握着30万以内的购车预算，现在年轻消费者更喜欢选择什么车型，我想在豪华品牌和新能源品牌之间做出最终选择。
像豪华品牌有奥迪A4L、宝马3系等熟悉的产品，而新能源阵营有特斯拉Model 3、小鹏P7或者比亚迪汉家族等车型，它们的价格都刚好在30万以内，性能、配置表现也都相差不大。所以今天我们正巧身边有这么一位小鹏P7的车主，就和各位聊一聊，它与奥迪A4L之间有何区别，谁更适合挑剔的年轻消费者呢？从价格而言，朋友这款小鹏P7是2022款 670N+版本，指导价为28.59万元，他落地价大概在30万左右，因为选装了一套音响，但同时官方也给出了一定购车福利，如充电权益和免费保养等，这么一来就意味着后期很长一段时间里，用车成本几乎为零。而奥迪A4L的价格同样透明，一般消费者考虑的都是40TFSI版本，如果选装部分功能配置，那么最终落地价格要比小鹏P7贵一点，再加上必须添加95号燃油，那后期成本肯定无法和小鹏P7媲美。
这是从购车成本与用车成本而言，小鹏P7更符合当下的大环境，而从设计来看，小鹏P7也同样是惊喜更多。首先奥迪A4L属于随处可见，即便是中期改款以后，也没有营造出让人眼前一亮的视觉效果，反而有些降低档次，更偏向A3L。而小鹏P7采用的是家族星际设计理念，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，从而提升了运动感，同时新车还采用贯穿式LED灯带和分体式LED大灯，进一步展现它的个性。
从尺寸来看，同为中型车的前提下，小鹏P7的身材有着更大优势，像4880*1896*1450mm的长宽高，对比奥迪A4L属于略胜一筹，而2998mm的轴距无疑是彻底拉开它与同级竞品的差距，这已经逼近了不少中大型轿车。同时得益于更为出色的宽度，车内横向空间也就更胜一筹，可以满足多人乘坐对舒适性的高要求。而车身侧面的设计也没有问题，流线型的车身搭配双色19英寸密辐式轮圈，还有无框车门与隐藏式门把手，动感之余不乏豪华。
尾部设计就比较简洁了，与车头的风格成呼应，比如贯穿式尾灯组也采用了分体式设计，刚好与前大灯对照，LED光源配合下自然不用担心辨识度的问题。而车顶溜背式的线条过渡到尾部后，形成了一个小鸭尾，也进一步提升了运动氛围，比起A4L等传统豪华燃油车型并不差什么。
接着坐进车内，如果说奥迪在豪华感与科技感营造上远不如奔驰和宝马，那面对小鹏这种新能源品牌更是缺少招架之力。朋友当初选择小鹏P7的很大一部分理由就是因为内饰造型，他觉得A4L实在老气，功能配置也算不上优秀，而小鹏P7采用了双液晶联屏，车内几乎没有实体按键，但是层次感与档次感并不欠缺，这也和一流的做工用料有着分不开的关系。值得一提的是，小鹏P7的双幅式多功能方向盘还在上方设置了一组灯光系统，带来更像性能车的驾驶感受。
简单对比一下配置，因为小鹏P7在这方面属于碾压般的优势。先是L2级别驾驶辅助系统，小鹏P7所采用的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统可以实现多种场景下的自动驾驶，满足对安全性的高要求，如NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车等，方便快捷且实用，反观A4L顶配版本也得选装才能拥有自适应巡航，完全不在一个层面。此外小鹏P7还有诸多舒适性功能，如Nappa真皮座椅支持多向电动调节，前排座椅加热以及主驾驶座椅通风，包括选装了18喇叭丹拿音响等。
虽说年轻消费者对于空间的要求不高，但是等到需要时拿不出手，显然不太合适。而小鹏P7在刚才对比中，尺寸上是有着明显优势，所以在实际空间对比中，朋友的感受是小鹏P7确实更宽敞，尤其是两个成年男性坐在后排，中间完全可以再坐一位。再就是座椅舒适性，小鹏P7的填充相比A4L更胜一筹，因此柔软度要更佳，对于较为壮硕的成年男性极为友好，包括后排座椅也是如此。
最后聊聊动力，目前小鹏P7可选车型配置较多，按照续航就有5种，比如NEDC工况下最高可达706km，绝对属于纯电动车市场的天花板。而朋友的这款配置，是2022款最新的版本，NEDC工况下续航里程670km，也称得上是一流水准，可以满足日常代步与中短途高速的行使需求，而除了两款性能版，均搭载了后置单电机，最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，百公里加速仅需6.7秒，比起40TFSI版本的A4L显然要快了很多。
总结：其实还有很重要的一点，那就是小鹏P7属于新能源车型，它可以享受绿牌政策待遇，对于限号限行的城市而言，A4L就没了任何可比性。当然这款车的产品力也确实优秀，30万以内就能享受到超越豪华品牌的驾乘感受，也不奇怪当初朋友放弃了传统豪华品牌而选择了它，现如今小鹏P7销量稳步提升，已经有了超越A4L的势头。