luda 从目前奥迪正式公布的新车上市计划来看，今年中国市场上将有多达16种车型上市。
其中不乏全新A8L、Q8这样的旗舰车型，以及全新Q5L、Q2L这样的重磅国产车型。所以，2018年将是奥迪真正意义上的产品大年。
2018年奥迪16款新车总揽：
年款车型（5款）：奥迪A4L 2019年型、奥迪Q3 2019年型、奥迪A4 Allroad Quattro 2019年型、奥迪A5 2019年型、奥迪A6L 2019年型
全新换代车型（5款）：全新奥迪A8L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7、全新奥迪SQ5、全新奥迪RS 5 Coupé
全新引入车型（6款）：奥迪Q2L、奥迪Q8、奥迪RS 4 Avant、奥迪S4、奥迪A4 Avant、奥迪RS 3 Sportback
而这16款新车中，目前主流导向把更多的目光锁定在了将成为主要走量车型的Q5L和Q2L身上，甚至连大多数人都遥不可及的全新A8L也因为旗舰车型的身份比其他新车拥有更高关注度。实际上，今年同样值得大家关注的车型还有奥迪A4 Avant——一款价格较为容易接受，且拥有不少死忠粉的新引入车型。
众所周知，由于奥尔森改装的奥迪RS6 Avant使用DTM（德国房车大师赛）赛车风格，外观也采用碳纤维夸张造型和色调，一经展出就被车迷奉为艺术珍品。也正是由于这辆车的出现，让不少中国车迷喜欢上了改装后的旅行车，并渐渐的形成一种隐性的信仰（毕竟国内旅行车文化还在发展中）。
相比于已经可以在国内买到的A6 Avant和A4 Allroad，A4 Avant引入国内后的价格势必将更低，也更贴合主流人群市场（情报君：低配车型35-40万开售？）。并且，相比于被更多归为跨界车型的A4 Allroad，A4 Avant才是真正意义上的旅行车。
要知道有很多奥迪产品意向者嫌A6L太大，又不甘A4L不够大，A4 Avant就成为不买Q5的另一选择了——进口，大开角的尾门，行李厢容积505L，最大可扩展至1510L——对有小孩子且不喜SUV的家庭有足够诱惑力。
更重要的是，A4 Avant是我们认为奥迪所有车系里面特殊支持者比例最高的车型，也就是死忠粉最多的车型。显然，对于那部分对轻改装越来越着迷的中国用户，A4 Avant更低的入门价格和更高的改装潜力都可以让其更容易打开市场。
情报总结：
至于奥迪A4 Avant最终买得好不好，我们认为关键还是定价：如果高功率版2.0T的落地价在40-45万，低功率版2.0T的落地价在35-40万，那就能落进消费者心理价位了。
从感性的角度来讲，我认为A4 Avant是最有“味道”的旅行车款，不管是改装还是原滋原味。放在欧洲市场，高端旅行车市占率最高的也是A6 Avant和A4 Avant，甚至可以说满街都是。也就是说，它在车身设计上一直保有它的经典和完美比例。另外一点是，旅行车只要做一点改装，它的那种韵味就会很自然的展现出来，而这并不是轿车车型改装能够达到的效果。