luda 尽管去年MPV市场经历了几年来罕见的热点现象，出现了很多热度相当高的中端MPV产品，但在目前30-40万韩元的价位上，GL8是市场的标杆，其销量仍然无可比拟，遥遥领先。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)作为家族的中坚力量，GL8 ES陆区发挥了绝对重要的作用。今天来谈谈30-40万价位下GL8 ES陆尊为什么有这么强的统治力。
以质感为底色的豪华才是真正豪华的
在目前和未来MPV消费趋势中，很难刻意区分MPV的“商业”和“家庭”属性。GL8最初是以商业市场为基础的，但随着市场的变化，消费的升级，特别是在30万以上的中端价位，大多数用户希望一台MPV考虑多方面的需求。这也是宜家的GL8 ES育尊如此畅销的原因。(威廉莎士比亚、宜家的GL8ES陆区、GL8ES陆区、GL8ES陆区、GL8ES陆区)购买这款车型的用户不仅需要商务接待时的豪华和体面，还需要车辆在家庭旅行中充当忠实的伙伴，更需要舒适和实用。(威廉莎士比亚。)(坦普林。)
随着“一特多能”成为优质MPV的必要需求，车辆对空间实用性、乘坐舒适度的需求也进一步提高。GL8 ES陆区通过5219/1878/1799mm的长宽高3周长、3088mm的轴距，为该车的豪华、舒适、实用性奠定了基础。
据悉，中端MPV的重点是第二排，别克GL8 ES育尊也是如此。
这辆车第二排的中央座椅不仅提供宽敞的座椅设计，工程师们还在DHH双硬度发泡填充物等细节上做出了很大努力，这可以有效地分散乘客身体的压力。宽敞、可调的头枕给乘客在旅行中带来舒适的休息。
豪华的第二排登机空间满足了商务旅行时接待贵宾的舒适需求。同时，办公室、可以吃饭的第二张桌板，加上下车意识的双面侧推拉门设计，GL8 ES田径取得了细节成功，受到了广大商务用户的喜爱。
如果对2列空间的深度优化使GL8 ES陆尊成为商务旅行场景的宠儿，那么通过对全车3列空间的优化，GL8 ES陆尊在家中旅行时也能取得良好的成果。(大卫亚设，Northern Exposure)。
GL8 ES陆区由于长车身、长轴距的设置，不仅拥有宽敞的前两行空间，即使来到第三排，这里的空间也可以与不少B级轿车媲美。柔软舒适的沙发式座位加上丰富的储存空间，即使是7人旅行时，GL8 ES育尊也提供了很好的实用性。
与此同时，宽敞的行李箱空间也为全家人旅行提供了更多的场景化选项。在这里，在7个状态下也可以获得521L的行李箱体积。离开家的时候，他们很容易放下家人的行李。带孩子出去郊游的时候，也可以轻松地放下孩子的自行车、野餐烧烤烤箱和帐篷。
从奢华的氛围到智能技术，GL8 ES陆区制定了新的标准
作为中端MPV的别克GL8 ES田径希望能轻松、实用、方便地取胜，但同时别克的工程师们非常了解国内高级用户的需求。他们希望自己的驾驶能带来更有质感的氛围，也希望自己的驾驶能提高旅行时的幸福指数。所以GL8
ES陆尊开启了对于内饰氛围与车辆智能科技的升级之路。与众多对手相比，别克GL8 ES陆尊显然更懂中国用户的感受。
在这辆车的环抱式座舱内部，柔和的曲线凸显着这台中高端MPV的设计张力，同时，大面积运用的皮革等软性材质，再加上细腻的做工，也将精致、高级的质感深深地融合进了GL8 ES陆尊的DNA里。
在有了更加豪华的氛围之后，GL8 ES陆尊更懂得如何去打造出行时的便利。
全系标配的eConnect 3.0网联科技，不仅仅是“双联屏”那么简单，在科技感背后，隐藏着足够丰富的功能。例如在车队出行时，驾驶员可以通过组队出行功能，查看每一辆车的位置，确保GL8 ES陆尊组成的商务车队能够顺利地行进。
同时，手机互联、在线导航和在线音乐等一系列的网联功能，也能很好地提升出行时的便利性。
譬如，在商务出行时，驾驶员可以直接在网联系统上使用导航功能，避免使用手机，为车内营造出更简约、清爽的氛围；在带孩子郊游的时候，可以通过随心听功能，给孩子找到喜欢的童话故事或者儿歌，让GL8 ES陆尊化身“带娃神器”。
当然，无论是商务出行还是家庭出行，别克对安全的追求是始终如一的。
在最新的C-IASI测试中，别克GL8 ES陆尊不仅凭借坚固的车身结构，在被动安全防护项目中获得了全“A”的评价，同时，这辆车还在主动安全测试中获得了“G”的最高评价。
在GL8 ES陆尊内部，不仅提供HUD抬头显示、高清流媒体后视镜等辅助驾驶功能，可以为驾驶者提供清晰的视野。同时，这辆车还配备了主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等一系列主动安全配置，可以有效避免外界的危险，确保行车时的安全性。
更出色的动态品质，才是豪华的最佳保障
对于任何一台中高端MPV来说，我们都不能只看见它在静态时的质感，毕竟在大多数时候，车辆都会在行进的过程中，而车辆的动态行驶品质，则成为了评判综合质感、综合豪华度的最终因素。
目前，别克GL8 ES陆尊全系配备了由2.0T可变缸发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、48V轻混系统组成的动力总成。
首先，GL8 ES陆尊所展现出的优势，便在于动力性。
2.0T可变缸发动机可以带来177kW最大功率、350N·m峰值扭矩的动力储备，零百加速时间仅为9.8秒。相比于采用混动系统、零百加速十秒开外的日系高端MPV，GL8 ES陆尊凭借着更强的动力储备，不仅能让驾驶者“开着爽”。同时，在超车等情景下，更强的动力响应，也能带来多一分的安全保障。
其实，在拥有强劲动力的同时，GL8 ES陆尊也能有效地控制油耗。
2.0T可变缸发动机本身就配备了多项省油科技，再加上轻混系统的助力，其WLTC工况下的百公里综合油耗可以控制在8.08L左右。在长途自驾旅行时，一箱油带来上千公里的续航，倒也显得足够便利。
最后，作为一台“享受之车”，GL8 ES陆尊更懂如何提供平顺的车辆动态品质。
一方面，9AT变速箱通过绵密的挡位齿比，再加上优化之后的逻辑调校策略，能够使得GL8 ES陆尊的平顺性媲美很多CVT变速箱，但同时也兼顾了AT式变速箱的耐久性与高效率表现。
另一方面，48V轻混系统还可以在启动发动机的时候“瞬间启动”，不管是冷车启动还是启停工况启动，车辆的发动机几乎不会对车内造成任何影响，确保了全天候的高舒适与高品质。
结束语：
看到这里，你或许已经明白，为何2021年新晋的中高端MPV，依然无法与别克GL8 ES陆尊抗衡。
原因其实很简单，从商用到家用、从设计到科技、从空间到动力，别克GL8 ES陆尊几乎做到了全方位的优秀。也正是这样的全优表现，为GL8 ES陆尊在30-40万价位里奠定了绝对的领导地位。也因此，其他的许多同级别车型纷纷以GL8 ES陆尊为标准，但能真正做到青出于蓝而胜于蓝的，目前尚未出现。