奥迪a4和e300哪个开着舒服

今年4月，在北京车展上，梅赛德斯-奔驰新的E级长车湾版、奥迪A4L、一汽-大众新的迈腾等重磅新车亮相。

快车评抢先为大家做了新老款车型的全面对比。如果你刚好对它们有兴趣，也正在纠结该入手老款还是等新款，不妨做个参考。需要说明的一点事，由于下文多款新车均未正式上市，配置、动力、尺寸等参数可能会有所偏差，具体以新车上市后官方公布的数据为准。

奥迪现款A4L VS 全新A4L

在6月众多即将上市的新车中，全新奥迪A4L是关注度最高的车型之一。凭借抢先国产的契机，奥迪品牌一直备受国人推崇，而价格、定位适中的A4L更是不少豪华车目标人群的首选车型之一，保有量大。

兼顾商用和家用的同时，可提供一些驾驶激情的动力，且还有面子，这些都是现款A4L成功的原因。不过，在奔驰全新C级的强势进击下，虽然现款A4L仍处于热销阶段，但一汽-大众奥迪仍然决定向国内引入全新A4，并加长国产。仔细对比后，快车评记者发现，现款A4L和即将入市的全新A4L，是这四组车型中最好选择、也是最不好选择的。

外观对比。现款奥迪A4L一直以来都不是靠着动力和操控出名，也没有特别突出的优缺点。均衡的配置和优雅的车身线条，显露出它的温和特性。而在外观上，全新A4L更为凌厉和激进，也更加流畅动感。奥迪在网友中间向来有“灯厂”的戏称，全新A4L的灯自然值得关注。它搭载矩阵式LED大灯，整套系统可以对灯光进行64级调节。尾灯则在全LED灯源的基础上，祭出了动态转向灯，与前大灯交相呼应，“灯厂”绝非浪得虚名。但快车评记者提醒大家，千万不要被这些配置过度迷恋，因为最终这些都是要你买单的。

尺寸方面，“加长”仍是这款车型的主题。全新A4L长宽高分别为4818mm/1843mm/1432mm，轴距2908mm。轴距相较海外版加长88mm，较现款A4L车型也长了39mm。不过，得益于新平台的轻量化设计，整车减重110kg。根据公布的全新A4L内饰来看，科技感不错。大尺寸液晶屏幕、全液晶仪表、电子档杆等配置都是现款车型所没有的，贯通式出风口与全新Q7上的设计保持一致。

配置对比。虽然全新A4L上搭载更多的科技配置，诸如主动刹车系统、全液晶仪表盘、电子挡把等，但对于现款A4L来说，它的配置在目前市场中依旧不觉落后。同时在空间上，现款A4L的后排空间表现还是非常出色的。

动力对比。全新A4L将搭载2.0T发动机和入门级1.4T发动机。其中，2.0T发动机的低、高功率版的最大功率分别为140kW和185kW，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m；1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩分别为110kW和250N·m。传动系统，预计将搭配Stronic 7速双离合变速器。此外，新车高配车型将配备一套quattro四驱系统。

目前，现款奥迪A4L的市场优惠在15%-20%，优惠力度相当大。但全新A4L正式上市后的相当一段时间内，不会有优惠政策。此外，很多车主反映现款A4L有烧机油的现象，不知道全新A4L上市后，这个问题能否得到有效解决。

奔驰现款E级长轴距版 VS 全新E级长轴距版

在豪华C级车市场上，现款奔驰E级的表现不尽人意。有数据显示，2015年，奥迪A6L和宝马5系全年销量都超过14万辆，而奔驰E级仅为6万辆。在刚过去的4月，A6L和5系的月销量都超过1万辆，E级为3000辆。可以说，现款奔驰E级一直被奥迪、宝马的同级产品压着打。

在今年的北京车展上，奔驰国产全新E级长轴距版亮相，预计将于今年秋天上市。目前，新车的不少信息已经披露，据说全新E级的产品力有了很大改进，随时准备一鸣惊人。事实果真如此吗？比比就知道了。

外观对比。这是新老E级的最大差别。尺寸方面，现款E级长轴距版为5024mm/1854mm/1477mm，轴距3014mm；全新E级长轴距版尺寸为5065mm/1860mm/1467mm，轴距3079mm。不难看出，除了高度上有所下降，全新E级长轴距版较现款车型在长、宽和轴距上均有较大幅度的增大。尺寸增大后的好处是，车身看上去更加修长、大气，而缺点是出门找个合适的车位，难度又增加了一些。

除了尺寸，外形设计上的变化也很大。现款E级的车身外形很优雅，但是更偏向于商务，尤其是车尾部分。而全新E级采用了“套娃”设计，不过它套的是奔驰旗舰级轿车S级，所以很多人把C级和E级叫做“小S”和“中S”。

动力对比。现款E级长轴距版采用代号为M274的2.0T发动机，根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为135kW（E200L车型）和155kW（E260L车型），峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。与这两款发动机相匹配的，是一款7速手自一体变速器。而国产全新E级长轴距版先期仅搭载2.0T发动机，其中全新E200L将延续现款车型发动机，E300L的发动机调校则更强，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，与它们匹配的是奔驰最新的9速自动变速器。

内饰对比。全新E级长轴距版车型的变化非常大。它完全承袭了S级轿车的设计风格，在豪华感和美观上较现款车型均有很大程度提高。

售价对比。售价，是这组对比中最具看点的。现款E级长轴距版（2.0T版本）售价42.9万-54.9万元。根据不同版本车型，杭州本地4S店给出的优惠幅度为5万-8.5万元，实际优惠应该还会更大些。而全新E级长轴距版，目前还没有上市公布售价。根据之前上市的奔驰全新C级轿车，全新E级长轴距版在内饰、配置等各方面大幅提升的背景下，定价应该会比现款车型高出不少，且上市初期优惠幅度不会太大。

需要提醒的是，现款E级长轴距版已于5月20日正式停产，进入最后的清库存阶段，优惠幅度有可能进一步扩大。不过，奔驰车型高零整比的缺点仍没有解决，即便已从2014年开始两次下调零部件价格，但至2016年，它的零整比仍是同级最高。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布的最新报告，奔驰E级的零整比高达623.91%。

一汽-大众现款迈腾 VS 全新迈腾

当海外Passat B8上市后，国内消费者对这款新车满心期待。今年1月，上汽大众全新帕萨特上市，遗憾的是，这款新车只是一款中期改款车型，并没有进行彻底换代，仍为Passat B7车型。

在今年的北京车展上，一汽-大众全新迈腾亮相，国产版Passat B8车型终于来了。不知道总被“孪生兄弟”帕萨特打压的迈腾，这次能不能凭借抢先换代的先机，打一次翻身仗。话说回来，即使是采用B7平台的帕萨特和现款迈腾，在B级车市场上仍牢牢占据着销量领先地位，可见其产品力。

有消息称，全新迈腾将于今年7月正式在国内上市。那到底是购买优惠幅度更大的现款迈腾，还是等平台更先进的全新迈腾？快车评记者帮大家掂量掂量。

外观对比。在外观设计上，全新迈腾肯定更加时尚、动感，不过与现款相比没有太大惊喜。同样是LED光源的前大灯，迈腾引入动态照明辅助系统，能根据对向车辆和道路状况，自行调整车辆灯光的照射距离和照射宽度。同时，这款车还采用高强度真空成型钢材以及更多其他轻量化措施，相比上代车型减重85公斤（指海外版车型）。

车身尺寸方面，现款迈腾长宽高分别为4865mm/1820mm/1475mm，轴距2812mm，全新迈腾为4866mm/1832mm/1464mm，轴距2871mm。全新迈腾在宽度和轴距上较现款车型有明显增加，高度方面则有所下降，更加偏向于“宽体轿跑”的概念。

全新迈腾还成为大众首款配备全液晶仪表板的车型，分辨率高达1440×540像素的12.3英寸全液晶仪表盘，几乎整合了所有有关驾驶的信息。全新彩色抬头显示器同样配备，可显示车速、限速提示、导航指示、辅助系统及各类警告信息。

动力对比。现款迈腾采用第二代EA888系列的1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为118kW和147kW，峰值扭矩分别为250N·m和280N·m，分别搭载7速双离合变速器和6速双离合变速器。全新迈腾将采用第三代EA888系列的1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为132kW和160kW，峰值扭矩分别是300N·m和350N·m，均搭配7速湿式双离合变速器。从数据上看，全新迈腾在动力上增强不少。

配置对比。除了12.3英寸的全液晶仪表盘，全新迈腾新搭载的ACC自适应巡航、自动泊车系统、360°全景式摄像头等配置相于现款迈腾，并没有太大惊喜。

正如开头所言，与新款帕萨特或者现款迈腾相比，很多车主多半是被全新迈腾采用的、更新的平台吸引。但在实际选购过程中，消费者仍需三思而行。首先，全新迈腾在配置上的确更有吸引力，但大多数配置已是“大路货”，很少有革新性的配置；其次，在优惠上，现款迈腾目前在杭州的优惠普遍是3万元以上，部分车型甚至达到4万元。全新迈腾上市后虽然定价上与现款不会有太大差别，但前期基本不会有优惠，且有加价的可能；最后，高尔夫、速腾等车型，被一汽-大众引入国内后，都在一定程度上减配。不知道即将上市的迈腾，会不会也遭遇类似命运，我们拭目以待。

东风标致现款308 VS 东风标致全新308

标致在欧洲一直是以生产两厢小车出名，旗下各种两厢车在当地都取得了成功。然而，在国内市场上，除了少数几款两厢车接受度比较高，大部分都因为国人的审美而销售惨淡。也因此，有了这款特供中国市场的全新标致308车型。

现款标致308虽然叫308，实质上是基于307平台打造，属于国产307的二次开发产品。而全新308换用308S的EMP2平台，更像是308S的三厢版车型，这也与308S的销量达不到预期有关。

外形对比。在造型上，由于标致旗下很多三厢车型都具有典型的中国特色，即由两厢车改造而成，故三厢的车尾就显得有些突兀了。从侧身照可以看出，新一代308的尾部做了调整，相对来说变得比较协调，没有现款308那种“翘屁股”的尴尬比例。

动力对比。现款308的动力系统有2种选择：1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW和108kW，峰值扭矩分别为150N·m和200N·m，与之匹配的是5挡手动变速器或4挡手自一体变速器。全新308在动力上的改变比较大，搭载1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为100kW、123kW和86kW，最大扭矩分别为230N·m、245N·m和150N·m，分别匹配5挡手动变速器和6挡手自一体变速器。

售价对比。根据目前的市场行情，现款308的市场优惠幅度在2万元左右，虽然车内空间良好，但缺少充足的动力和配置，性价比不是太高。而全新308在产品力上有明显提升，但由于暂时未知最终定价，性价比方面目前难下定论。如果你对全新308感兴趣，不妨先找最近的4S店试驾一下标致308S。快车评记者估计，除了车内空间的差异，全新308和308S在配置、操控、动力等方面的差别会非常小。值得一提的是，由于销量表现欠佳，目前，308S在市场上的优惠幅度已经达到1.5万元，终端售价为9.77万-16.47万元。而全新308定价多少才值得入手，你可以根据这个做参考。