luda 在自动驾驶完全落地之前，自动停车辅助系统成为人们“无需操作车辆即可完成车辆基本运行功能”之一的共同功能。这在目前智能电动车和部分品牌定位较高的量产汽车中常见的车辆自主运行功能也不少。自动驾驶被认为是完全实现的事前技术。
威马汽车在自动驾驶领域，对自动停车技术的钻孔员执着，取得明显效果，可以说是新一代品牌。威马W6量产后，便利性非常高，司机可以站在车外用手机上，停在车辆上，这是一个独特的产品亮点，引起了业界内和广大家庭用户的关注。(在美国) (威廉莎士比亚(Windows))。
近日，威马汽车“公共停车场无人学习大客停车智能驾驶系统(PAVP)Beta 2.0版”正式发布，OTA远程升级使其能够率先“落地”威马W6位。与一般的自动停车辅助功能不同，此次推出的无人学习代客停车智能驾驶系统(PAVP)上市了。
人不进入停车场，车“自己停下”，是这次PAVP Beta 2.0最明显的变化。
车辆进入停车场前车主可以下车。威马W6以“毫初级”的速度下载停车路径信息，无需学习路线，第一次访问也能顺利停车。停车过程中，威马W6依赖多传感器融合位置识别周边环境实时修改停车路径，停车场内多辆车辆同时进行停车作业，前车尚未完成停车时，威马W6可以排队等待。如果可用的座位不在本层，还可以自主地到上下层找座位。也就是说，只要在停车场内，就可以将威马W6视为无人驾驶的车辆。
车辆远程召唤功能目前并不新鲜，但大多数车型对距离和条件有很多限制要求，但搭载“公共停车场无人学习代客停车地驾驶系统(PAVP)Beta 2.0版”的威玛W6不受距离限制，只要有固定地图可以覆盖的商业区或住宅区停车场，车辆就可以自主停车。(大卫亚设)。
实现这种停车功能的前提是威马汽车已经通过“拦截、云、图末、现场结束、手机结束”的协同，通过威马W6前车的多个传感器、精密地图、主动安全等技术配置，停车场内的自主停靠、移动战略得到了安全可靠的技术支持。
结论：
从某种意义上说，魏玛这个最新发布的公共停车场在一定程度上突破了“无人学习代客停车地车系统(PAVP)BATA 2.0版”对现有停车工作的认识，停车也是魏玛汽车诞生以来一直专门攻克的技术难题，更便捷、智能、自动化的停车功能使自己的自动驾驶日益突出。(威廉莎士比亚，模板，科学)(Northern Exposure)现在越来越智能、方便、快速的云技术，几乎不需要认为影响威玛这种车辆操纵的停车技术也已成为现实。这为今后的“全自动驾驶技术”着陆奠定了基础。