luda 皮卡汽车用户一直是中国汽车市场的特殊群体。因为他们结合了两个非常罕见的特性：专业和接地气。
阿尔法罗密欧车主可能很专业，但他们大多数不接地气。轩逸业主都比较接地气，但专业性一般都是随便买车开车。
和其他例子一样，你会发现中国汽车市场收集这两个特性的消费者真的很少。皮卡车主的专业，拖东西的职业，跑步现场非常专业，有的拖工具的现场服务非常专业，还有的是越野专业领域。
所以汽车企业一直忽视在长城、郑州日产、江铃、50种等多个地方玩皮卡的消费者，即使他们没有超过比亚迪总销量的十分之一。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。
要想在这个市场混合，需要硬核技术，不能制造虚幻的东西。这次参加郑州日产艺奇7的成都上市，接触用户就能立即感受到他们的专业性。——.他们只是拉工具，“这辆车有后续锁吗？”会问。
因此，在礼治7中，我们可以看到强调专业性能的细节。这次笔者也可以静态地参观郑州日产艺奇7的皮卡。充分的硬核实力对长城炮等车型，同时，它又与艺奇6有多大不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
艺奇7和艺奇6都是以J日产纳瓦拉的底子为基础制造的，但重新设计了前脸。
从这种外观细节可以看出，礼治7的精致和设计风格与中国品牌SUV相同。
三角牌轮胎AdvanteX SUV TR259，在恶劣的道路情况下偏向抓地力
这夸张的接近角度
门把手和东风日产的许多SUV就像逍客和吉尔达一样。
座位真的吓了一跳。骑起来很舒服。填充物和皮革材质非常好。毫无疑问，这个座位的质量感比长城炮更高。
座位的配色也使用了与众不同的双色组合，观感一流
室内有很多柔软的材料和仿木图案，设计和制作也有中国品牌SUV的感觉。
icle.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="480"/>▲ 门板上也使用了大量分件，感觉锐骐7看齐的并非紧凑型SUV，而是看齐了中型SUV？
▲ 很传统的仪表盘，简洁清晰明了
▲ 多功能方向盘的按键布局比较繁杂，需要适应一番。方向盘的塑料感比较明显，其实2.3T+8AT的起步价都到12.88万了，配上真皮方向盘会更合理
▲ 大屏是锐骐7相对于锐骐6的重大变化，在这里有全套的信息娱乐功能，支持语音操作空调、电台、导航等。同时还有各类APP，在同级别里面算得上相当先进了
▲ Console使用了大量的钢琴烤漆材质
▲ 关于电子挡杆，其实这对于四驱车型来说不太友好，因为从两驱切换到四驱的时候，建议是要停下来挂空挡的，那么电子挡还需要确认一下，操作速度上是不如传统挡杆的
▲ 由于应用了电子挡杆，因此Console下方可以多出一块储物空间
▲ 后排乘坐舒适度也没问题，空间看齐小号紧凑型轿车——比如日产蓝鸟这种，舒适性相当可以，座椅的贴合度也没什么问题，就是靠背稍微直了点，这也是很多一吨级皮卡的通用问题
▲ 后排还配备了出风口以及USB口，同时还能看到前排中央扶手是全皮质包裹的
▲ 柴油加注口和尿素加注口分别位于车辆左右，没有采用集成设计
▲ 顶配的锐骐7依然使用钢板弹簧，据销售介绍，五连杆非独立后悬需要选装，这是不如长城炮乘用版的部分，后者是给高配使用螺旋弹簧+五连杆非独立悬架的
▲ 我们来看看什么是专业，在发动机舱，你看不到任何东风标或者日产标，你会看到M9T三个大字——在欧洲，M9T是奔驰X250d使用的机子；在南美，M9T是雷诺ALASKAN的机器；在中国，M9T就是面前这台2.3T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m
▲ 与这台M9T型2.3T柴油发动机匹配的是ZF的8速自动变速箱
结语：
我们可以看出，郑州日产锐骐7相对于锐骐6和瑞迈等车型，是一款明确乘用化的皮卡，看起来的做工非常精致，同时内饰用料比某些同价位SUV都要好。
特别是M9T型2.3T柴油机，配ZF的8速自动变速箱，开起来的效果非常令人期待，我现在就很想开着郑州日产锐骐7去跑一下《真野测试》，看看它的越野能力如何，希望在之后有这个机会吧！
文｜坂道
图｜坂道