luda 今年内你的车可以自动驾驶！新奥迪Q7汽车指南南非首次考试
2015-08-1808:16 汽车导购 王文龙
今天，更多的家庭选择SUV旅行，而奥迪的SUV车型都以Q字母开头，Q7是奥迪Q系列车型的顶级车型。
随着新一代Q7在4月份的上海车展上亮相，人们就对其充满了期待。据悉，在2015年11月份全新Q7就有望和中国消费者见面了。而在这之前，汽车导购的编辑在南非首先一睹尊容，和全球媒体一起进行了首次试驾，此次小规模试驾只有10名记者参与。
作为奥迪旗舰SUV的第二代车型，全新奥迪Q7进行了减重处理，减重超过了325公斤，这是一项重大变化，也使得动力更加高效，性能更加轻快、舒适。
第二代全新奥迪Q7的研发时间长达5年，光概念设计就用了2年的时间，第一辆样车在2014年11月已经在南非做了测试。这里有非常严酷的极端暴热天气和扬尘沙石路面，是考验车辆性能的天然试验场。
奥迪的SUV经常会让人觉得是车身抬高的旅行车。外观方面，全新奥迪Q7摒弃了曾经主导这个产品的圆润造型，给整个车型增加了富有各种棱线的犀利线条。
Q7前脸大量使用了横向的线条，非常有效的拉宽了视觉感受，这种中网设计日后有可能大量应用在奥迪的产品上，在国外见到的Q3已经融入了这样的元素。
外侧为近光灯，内侧的三组灯为远光，雾灯模式取代了物理存在的雾灯，启动该模式后大灯的照射角度会略微下降。
内饰方面改善了更多方面，看上去更靓丽也更现代化。
中控屏可以在前方面板处升起，并且升起的动作看上去相当优雅。屏幕的分辨率很高，细节也不错。
全新液晶屏上可以完全设定你需要在上面显示的信息，虚拟显示屏充满现代感。
显示屏既可以显示速度和转速，也可以变换成谷歌3D导航模式，导航的街景地图非常逼真，周围的环境，比如远处的山峦就像实景一样。这时虚拟的数据仪表盘可以被移到两边并缩小尺寸，如此一来，整个大号液晶屏上的信息就都是你想要看到的了：更清楚的导航路线以及行车信息，外加视线前方的抬头显示功能。
酷爱驾驶的你可能会对手动变速器更感兴趣，更钟情于性能感和激进感，尽管这台车型也配备换挡拨片，可你大部分时间还是会选择自动挡位行驶，并且你还是会每天开着它以最平稳的姿态去送你的小孩上学，而不是开下赛道。所以运动并不是这台车的绝对使命，而这些运动风格的细节却会让你行进中的驾驶感更好,让你短时间忘掉现如今开车时大部分时间是为了接送家人这件事实。
你可以选择5座或者7座两种模式。如果载人是你用车的首要目的，那全新Q7可以选装7个座椅，你可以牺牲掉一部分的行李厢空间来安装第三排的两个全尺寸座椅，并且车内的所有位置都可以安装儿童安全座椅（这样更方便家长照顾孩子了，尤其对于拥有多个孩子的家庭，目前在售车型中有该项设置的很少）。于是，这台车可以载6个小孩和一个驾驶员，看起来是很酷的。
座椅的空间变化多样。
第二排可以独立调节空调
奥迪的新款车载娱乐系统拥有苹果的CARPLAY连接系统以及安卓AUTO系统，意味着无论你使用任何手机都可以和车辆整合，这是一个巨大的进步，你可以随心所欲地通过车载娱乐系统使用你心仪的APP软件。
奥迪Q7支持语音指令，比如“给张三打个电话”、“哪里可以加油”、“我想吃点东西”、“打开收音机”，系统都会作出相应的反应。当然用车载手写板输入也是可以的。
技术专家调出维也纳新春交响音乐，随声吟唱，陶醉其中，B&O音响带来了高级的视听享受。如果你在夜间行驶或者通过隧道的话，内饰的氛围灯会自动亮起，这些似乎都会让你有一种在科幻电影里驾驶车子的感觉。
如你所见，这是一台SUV，这就意味着它的驾驶坐姿要比普通的轿车高一些，也要比普通轿车更大、更重一些。虽然减轻了325 kg使它成为同级别中最轻的车型，但它的操控还是符合SUV的特性。不同的是，全新Q7充分利用了这个优势，使它的整体感觉更加灵活。威武高大的坐姿配以轻盈的驾驶感受，同时这台8挡自动变速器也非常平顺。
轻量化的车身提升了综合性能
在打造一台车的时候，重量是很重要的，轻量化也是各家厂商近些年所努力想要实现的。全新奥迪Q7比旧款车型减重了325 kg，我觉得这是个很夸张地数字，它的概念可能是4个成年人的体重或者你可以想象成是一架大钢琴的重量。
于是，你一定很容易地想到这给操控带来的好处：它的0~100 km/h加速时间至少会缩短1 s以上，最高车速也得到了约10 %的提升。油耗也因此大大地下降。能减轻这么大的重量是一件很了不起的事，它带给车辆的是方方面面的实质性提升。
沙漠行车
我们驾驶的车辆搭载3.0 L V6发动机，最大功率245 kW，最大扭矩440N·m。相比老款Q7标准的德系风格外，新款Q7多了一些鲜明的特性，并且搭配众多科技系统后，是一款非常易于驾驶的车。这里的沙漠公路只要车驶过，就会卷起浓浓的白烟，和前车保持合理的车距才能保证行车安全。由于尘土颗粒大的原因，烟尘很快会消退。随车的奥迪高管都从业20多年了，他们既有技术人员的严谨，也时不时表现出洒脱自然的一面。
由于沙漠公路情况比较复杂，随车的两位女性一致推举我来驾驶，哈肯贝格教授坐在副驾驶的位置上。一段终身难忘的试车开始了。汽车的碾压，让沙漠公路犁出了沟沟坎坎。如果汽车驶上松软的突起路面，即使有ESP系统，车身也会有一定的摇摆。我就碰上了这种情况，哈肯贝格教授略显紧张，让我稳住，并提醒与前车的距离再远一些。我回送他了一个写满不用担心的微笑。
奥迪Q7能够自动驾驶
现如今驾驶辅助功能绝对是来泯灭我们驾驶乐趣的元凶，不把最后一丝驾驶乐趣榨干不罢休。不过它们并不一无是处，比如在堵车的时候，当车速不超过60 km/h的时速下，全新Q7是能够自动识别交通标志、路标以及前方车辆的距离和车速，从而来调整自己的“步伐”，于是它将通过自己的计算，自行做出加速、刹车以及转向的反馈。如果你生活在一个经常拥堵，车流速度并不快的城市，自动驾驶功能看上去是可以每天自行驾驶载你上下班的。在此之前很多人认为自动驾驶车型离我们还很远，但显然今年你就可以买一台全新奥迪Q7，然后由它自动完成几乎全部的日常驾驶任务。
专家表示他们在和德国交管部门积极沟通，并得到了正面的反馈。他相信，中国交管部门也会认可这项技术。至于自动驾驶如果出了问题，谁来负责的问题，专家言简意赅：驾驶员负责。虽说是自动驾驶，或者说无人驾驶，但驾驶员还是要坐在驾驶员的位置上。这项技术目的为减轻驾驶员的压力，而不是完全替代。道理和飞机驾驶员是一样的。飞机完全可以自动驾驶，但飞行员飞行安全的责任从未缺失。
新车的转向很轻盈，它的转向除了前轮外，后轮最多也可以转5度，这样就减少了转弯半径，增加灵活性和机动性。
车队的工作人员为增强车辆的越野通过性，把每辆车的胎压都调低了，我们开着全时四驱的奥迪Q7，开辟自己的路，深入沙漠腹地，在这里看见了千年不倒的胡杨树，和连绵不断的红色沙丘。这里的沙丘曾多次上过美国《国家地理》杂志。就气势和风光，中国的大漠戈壁和它不相上下。
全新奥迪Q7今年年底将在中国上市，它是奥迪公司寄予厚望的拳头产品。它的到来无疑会在越发红火的高端SUV市场上留下自己的一席之地，希望这款饱含哈肯贝格教授深情的产品能在中国市场风生水起。
（CMG）
给我一轮骄阳
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改款失败，鉴定完毕
2015-08-18 17:33
钢茎哥哥
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奥迪在设计上的特点是，看照片都很平庸甚至难看，但实车就很漂亮
2015-08-18 15:28
车不错呦
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奔驰R级如果和Q7一样的设计定位：Allroad豪华SUV旅行车，肯定大卖了
2015-08-18 12:50
少年的松上梦
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一跟奔驰，宝马，雷克萨斯比立马矮半截！奥迪Q7和大众途锐是一个级别的
2015-08-18 12:18
1402881228
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6.1秒，进步大的惊人，轻量化的结果就是这么明显
2015-08-18 12:02
骑蜗牛兜风2014
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我终于适应了MMI那个逆天的旋钮，到现在了奥迪知道修正了？你们的设计师早干嘛去了
2015-08-18 10:40
格子415
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在没见到新Q7现车前还是觉的现款好看
2015-08-18 10:27
小楼昨夜东风起
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这代Q7除了前脸争议大，其它方面简直完美
2015-08-18 10:04
郑和玉
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多十匹不如轻一斤，300多公斤相当于乘客满载了吧，挺期待测试成绩