奥迪q5和酷威哪个好

随着国内二胎、限制等政策的实施，重签证成为车辆等级不小的家庭的当务之急。(莎士比亚)。

曾经不止有一位朋友跟我抱怨对北京摇号政策的不满，2、3年的时间换来的依旧是官网上的“审核通过取得摇号资格”，而吐槽之后，却满是对中签后的憧憬。那么问题来了，中签后该买什么车才能对得起诸位这么多年的苦苦等待？

头条君给出答案是选择一辆全能型汽车。毕竟对于大部分家庭来说，买车除了要满足对空间上的诉求外，较强的通过性也成为出行时极为重要的指标。鱼和熊掌虽不可兼得，但能达到两者平衡的车子也并非没有。其中道奇酷威、丰田全新汉兰达、福特全新锐界这三款7座SUV在这一领域有着极佳的性价比。那么到底该如何抉择也成为促使不少消费者犹豫不决。今天头条君，就跟各位聊聊上诉三款车型。相信看完之后，哪个更符合需求，各位会心知肚明。

乘坐空间与储物空间也可兼得

车辆的空间是消费者最为关心的话题。三款车型中，道奇酷威在各方面都有明显的优势，不过只谈账面数据如同纸上谈兵。有众多因素影响着车内空间的大小，轴距、发动机的布局、传动系统的布局、内饰设计、车辆座椅的宽厚、车辆的造型设计等等，都会在一定程度上制约后排的乘客的腿部及头部空间。

仅凭尺寸下定论还为时过早。更何况三款竞争对手中，有这极为擅长利用空间的日系品牌丰田。那么亲身感受便是测量空间大小的最佳途径。

众所周知，由于三款车型的第二排座椅都可以前后移动，所以第二排的空间表现都毋庸置疑。而第三排座椅则会因前排座椅的调整出现不同的空间表现。

为了公平起见，我们将三款车型的第二排座椅全部移至到最后，通过比对测试发现，在此状态下，都正好坐进一个成年人，不过腿部空间则毫无舒适可言。唯独酷威的头部空间表现甚佳，达到了一拳之多。

当然除了道奇酷威优秀的乘坐空间外，车辆的储物空间也被挖掘至极致。在车辆的地板上道奇为酷威配置了隐藏式储物格。只要掀开地板即可看到。如此另类的储物空间并不多见，不管使用起来是否方便至少为乘客或者车主提供了更多的储物空间，比如一些男士的私房钱便可隐藏于此。

配置与性价比也可兼得

除了更大更宽敞的空间外，车辆的配置也间接影响消费者用车的体验。由于部分车型配置较多，头条君依据大部分购买此类车人群的消费预算划定三个品牌性价比较高的车型，售价分别在25万元上下。（头条君坚信预算上30多万的消费者将会把目光转移至奔驰GLK、沃尔沃XC60、奥迪Q5这类如今裸车价在33-35万元左右的豪华品牌上）。

当然为了公平起见，在三车对比之前，头条君分别针对相同车型间的不同配置进行了比对，发现福特锐界的整体配置最高，不过不同配置间的差异化也较大，属于高配真高低配较低的尴尬境遇。汉兰达车型虽多，但配置间的差异较小，性价比较为突出的为2.0T 四驱精英版以及2.0T 两驱豪华版这两个配置，前者满足了购买7座SUV的基本要求，而后者则在此基础上增加了大量舒适性配置。最后我们来看看看酷威，抛去柴油版、旅行版以及3.6L车型，仅两款配置供消费者选择。由于车型选择较少，带来的好处最低配车型便标配了大量配置，消费者选车清晰明了，不必因某一项配置纠结的死去活来。

正如上面所说，由于对比的车型都为中/低配车型，所以“低配不低”的道奇酷威优势要更为明显，几乎标配了消费者日常所需的大部分配置。丰田汉兰达的优势是将四驱车型的门槛降至25万多，在通过性以及越野优势要更为明显。而锐界中低配车型的优势则是标配的诸多运动元素，如换挡拨片等。总体来说，在同一价格线上三车型的比较的话，就会发现配置上还是存在不小的差异。

此外，道奇酷威还出人意料的标配了双儿童座椅功能。要知道市面上稍好一点的儿童座椅也要大几钱元，道奇此举完全省去了购买及安装拆卸儿童座椅的麻烦，一边一个，即便是二胎也不用担心。另外，原厂儿童座椅必然会更符合自身车型，所以在安全系数上势必也会好于那些价格不高的副厂儿童座椅。让消费者买的踏实用的放心，算是变向为那些冲着二孩的购车人群节省了经费。

动力、平顺、经济性、保养维护的四者兼得

说到动力，三款车都有其过人的一面。仅看账面数据便可知锐界在加速性能一定是最棒的，180千瓦的最大功率以及宽泛的扭矩区间让动力可随叫随到。加之换挡拨片的标配，可以让驾驶员达到任何想要的转速区间。

而汉兰达所搭载8AR-FTS 2.0T发动机是一款极佳的高效发动机，其首创双直喷技术（即歧管喷射+缸内直喷）。让燃油可达到极高的燃烧效率，而像单涡轮双涡管增压系统、集成式排气歧管、水冷式中冷器，几乎所有与涡轮增压发动机相关的全球新技术，这款发动机悉数具备。此外，可切换阿特金森循环也使得这款发动机成为不折不扣的2.0T明星。

何为阿特金森循环，不太懂？OK不要紧，简单来说，车辆在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负荷的情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化地提高效率。再简单来说，就是动力与油耗亦可完美兼得。

最后我们再来看看三款车型中唯一一个采用自然进气发动机的酷威，虽然账面数据明显落后竞争对手。但驾驶感受、乘坐感受以及日后的保养使用可不是账面数据能够给予给你的。先看看技术，这款2.4L发动机依旧使用多点电喷的供油方式，虽市面上发售的新车都已采用直喷方式，但这并不表明多点电喷已经落伍。多点电喷的优势就在于对油品要求更低，技术超级成熟；而直喷虽在性能上更具优势，但成本和对燃油的适应性都还有待提高。要知道全新汉兰达的燃油指标可是95号以上哦。

综上所述，如果按性能排名的话，依次为锐界＞汉兰达＞酷威，而如果按平顺性、耐用性排名的话酷威≥汉兰达＞锐界。以头条君的观点来看，开一款7座SUV的你，可不是带着全家老小豁山跑赛道，车辆的犒劳性、平顺性、经济性才是你首当其冲考虑的重要因素。而之所以酷威≥汉兰达，是因为汉兰达采用的2.0T发动机的平顺性也值得陈赞，不过由于采用了大量全新技术，发动机的真实牢靠性头条君还不敢轻易下定论。

品质、安全、价格三者的完美兼得

提到品质我们中国消费者隐约对进口车型有这说不出来的青睐，但又说不出哪好。不过鉴于面子与口袋，最终选择了更加实惠的国产后的同级车。不过在三强鼎立的中型7座SUV这一领域，唯一一个以进口方式引进国内的道奇酷威，出牌方式却显得较为另类。虽为进口，但实际裸车价格令人难以置信。

最低配的道奇酷威官方标价为27万49元，起步价明显高于汉兰达及锐界。但折扣力度却十分强大，部分城市/地区优惠后裸车价竟然达到了22万元，更何况“低配不低”的特性足以满足消费者的购车需求。同理酷威的全系车型优惠幅度都很大，据说目前还有2年零利率的金融政策，日供仅需要33元。

再来看看两个对手，从指导售价来看，汉兰达入门门槛虽低，不过要想享受到第三排座椅及更多配置，购买中配车型更为合适。同理锐界的7座版车型入门门槛并非24.98，而是27.98万元，如果想享受到更多的舒适性配置指导售价将突破30万大关。更主要的是汉兰达和锐界作为今年上半年上市不久的新车，消费者在购买时，还需要加装2万元左右的装潢，提车时间也要耐心等待。

既然价格便宜，那么进口品质是否打折？在回答问题之前，头条君首先要强调的是关于车辆的品质有众多因素，中国消费者之所以更青睐进口车型，是因为国外车企的组装工人素质普遍偏高，对产品精益求精。不过这并不代表国产车型品质不高，更何况如今车辆组装的很多流程都是由进口机器人实现自动化生产。

关于酷威的进口品质，头条君以车辆的安全性举例。

在针对汉兰达、锐界、酷威主力车型的比对中，我们可以发现只有酷威在后排设置了第二排侧气囊，这无形中为后排乘客提供了更多的保障。而此前我们所说的原厂儿童安全座椅为酷威车型独有。

总结

总体来讲，三款车型都各有优劣，锐界在性能、配置有这过人之处，不过价格自然也是最贵。而汉兰达以及酷威更像是全能手，各方面都较为均衡。不过酷威在空间、配置以及价格上更胜一筹，也就是性价比更高。

此外，加价以及较长的提车等待，显然会加剧消费者持币观望汉兰达或锐界的情况。而进口酷威的一系列金融优惠政策，甚至让消费者和销售之间不必浪费过多的口舌便可达成众多优惠，如小车升购0首付、0利率，新车第一年免交交强险等，这足以见进口道奇酷威的诚意所在。