luda 蹭热度是娱乐圈多次尝试的工作，在汽车圈蹭热度也已经是一种令人高兴的营销方式。比如吉利强调了沃尔沃血统，波波强调了自己的德系四强等，今天我们要说的是另一种热，即青年莲花汽车。
莲花汽车
以商用车起家的青年车
对于莲花汽车，很多人第一个想到的就是那个跑车品牌。1952年科林查普曼在英国创立，经过十多年的发展，最终成为与法拉利保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一。
1986年，莲花汽车被美国通用汽车公司、1993年意大利商人罗马诺阿提奥利收购。1996年莲花汽车被马来西亚宝腾集团收购。此后，宝腾将莲花分为两家独立运营公司。莲花汽车公司和莲花公社。其中莲花汽车是车辆制造，莲花公社是汽车工程顾问，主要业务是为其他汽车公司开发、设计、底盘调教等。
保腾汽车
但是今天的主人公不是这个跑车品牌，而是来自神秘东方的青年莲花。
Colin Chapman Group Lotus成立的1958年，浙江天台县的一个农民家庭里出生了一个庞青年。他的父母可能没有想到，这个和路特斯同年出生的孩子将来会和这家公司建立无数关系。
方青少年
方青年有事业心，21岁就成立了磁带厂，短短几年销售额达到了60多万韩元，这也是方青年人生中的第一个金罐。(莎士比亚，莎士比亚。)
进入1986年，方青年又投资26万元成立浙江省万安橡胶厂，成为凤凰、永久等自行车制造商的供应商，4年后成为行业第一。
自行车
1993年，不安于现状的方青年在浙江万安橡胶厂的基础上，成立了浙江航空通公司，计划进入汽车领域，两年后，方青年与北京北方车辆制造厂合资，成立了金华北福来车辆有限公司，准备生产高级豪华客车。
但是这次运气再次没有照顾他。这次创业，他没有一开始那么顺利。
合资公司的发展很不顺利，成立后的4年里更换了4名总经理，共售出了8辆车，其中5辆仍有问题。
北方车辆制造厂
合伙人买卖不好，想必方青年也明白这个道理。于是在1999年花了900万元收购合资公司的剩余股份，完成了对公司的完全控制，准备单独做，之后公司更名为金华青年制造有限公司。
2001年，方青年成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，以技术引进的形式与德国尼奥普兰合作，推出了欧洲星系列、新航线系列、宇宙飞船系列、欧洲星VIP系列、城市航线系列等豪华巴士。
新普兰
这次运气好像又开始照顾方青年了。与尼奥普兰合作，经过几年的发展，一度占据了130万韩元以上豪华巴士70%的市长/市场份额。
趁热打铁再好不过了，所以2003年，青年汽车与德国MAN公司展开合作，准备组装MAN卡车，自然成为中国唯一的综合伙伴。(威廉莎士比亚(William Savison))。
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蹭着莲花的热度发展乘用车
2004年2月，为了进军乘用车市场并获得乘用车生产资质，青年汽车入主濒临倒闭的贵州云雀，紧接着，青年汽车宣布与英国莲花工程公司签订战略合作协议，计划引入其开发的产品、技术以及品控系统。
注意，是和莲花工程合作，也就是说这项合作和莲花汽车并没有什么关系。
路特斯
但是，庞青年显然不管这些，开始蹭起了热度，不单单将推出的车型命名为莲花汽车，还采用了Lotus标识，而且还在各种宣传中暗示自己就是英国莲花跑车的中国版。此外，青年汽车还先行注册了“莲花”商标，这也是为什么Lotus使用的是“路特斯”品牌，而不是“莲花”品牌。
2008年，青年莲花在基于引进的宝腾GEN-2的基础上推出了首款车型竞速，紧接着，2009年青年莲花又在竞速的基础上推出了L3，并衍生出了L3 GT车型，不过这一系列的车型的市场表现有些不尽人意，2010年累计销售2.6万辆，平均月销仅2100多辆。
L3三厢
2011年，青年莲花推出紧凑型轿车L5，并在此后衍生出了L5 sportback、L5 GT和L5 GTS，这一年青年莲花迎来了销量增长，大增33.8%，达到了3.5万辆。
2012年，青年莲花又发布了首款SUV车型T5以及全新轿车L6sportback，不过不知道出于什么原因，这两款车并没能量产。这一年，青年莲花累计销量达到了4.9万辆，第二年更是达到了7.9万辆。
L5
骗来骗去的莲花汽车
从数据看，青年莲花似乎已经步入正轨，开始了稳定发展，可是谁也没想到，这一些都是庞青年创造的骗人的假象。据媒体获得的青年莲花内部资料显示，在2013年6--12月这7个月的时间里，青年莲花的终端实际销量只有4560辆，按照这个数据推算，青年莲花在2013年的实际销量最多也就7800辆左右，其虚报的销量数据居然超过了实际销量的十倍。
庞青年
2013年，青年莲花开始走向下坡路，月销仅1000辆左右，并且还爆出拖欠员工工资，12月，青年莲花的贵航青年汽车公司挂牌出售，紧接着，2014年4月到9月，青年莲花位于萧山、下沙、济南、泰安的工厂全部停产，其位于杭州的销售公司总部也关停，此后青年莲花经销商亏损、被拖欠车款的事情大规模爆发。
青年汽车
不过，青年莲花并不是庞青年的全部，虽然汽车这一块已经山穷水尽了，但是这不代表庞青年就完了。
在做汽车的同时，庞青年还打着建汽车生产基地的名义，在多个城市许诺百亿投资，来骗取地方政府的借款以及配套资源，当然，并没有一家基地真正成型。
比如，2010年，青年汽车许诺石嘴山政府，准备投资267亿元建设年产21万辆重卡、10万辆青年莲花轿车以及51万台发动机汽车项目，凭借这个计划，青年汽车获得了石嘴山多家煤矿的开采权并且迅速套现了10亿元。
庞青年
再比如，2011年8月，青年汽车许诺鄂尔多斯政府，计划投资20亿元建设汽车生产基地，而作为交换条件，青年汽车获得了鄂尔多斯13亿吨煤炭的开采权。
顺便说一句，在被青年汽车骗过之后的2015年的时候，鄂尔多斯又决定引入华泰汽车，而作为交换条件，华泰以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权。
真是不长记性！
华泰汽车
2015年，青年莲花曾押注新能源汽车，不过最终以失败告终，2017年，青年莲花破产清算。
从蹭英国莲花汽车的热度横空出世，再到全面溃败，破产清算，青年莲花只用了六七年的时间，为什么会走到这个地步呢？
首先，青年莲花没有技术支撑，其所有技术都依赖宝腾和莲花工程公司，没有自主研发能力，而且随着2012年10月莲花工程公司与青年汽车的合作结束，青年莲花就没有了技术后盾，也就没有办法再开发后续车型。不过，对于缺乏技术，青年汽车自己倒也很清楚，所以在2008年和2011年曾两次想通过收购瑞典萨博公司获得技术支持，不过最终前后耗资5亿元，也没有成功。
萨博汽车
其次，青年莲花一开始就把自己与英国莲花汽车进行了捆绑营销，虽然获得了不少关注度，但是随着英国莲花汽车的多次否认，使青年莲花成为了忽悠的代名词，就跟后来的“德系四强”宝沃一样，而且，在2011年6月随着正牌Lotus莲花汽车以路特斯之名正式进入中国市场，青年莲花显的就更尴尬了。
路特斯
此外，青年莲花并没有很多钱，却一口气在全国建立了10个生产基地，而且随着青年汽车集团启动客车公司单独上市计划，莲花汽车的资金来源也就被彻底切断。
更重要的是，由于经营不善和欠薪、拖欠经销商货款，青年莲花已被多家金融机构拉入了失信名单，连贷款都没有办法。
莲花概念车
青年汽车再次进入公众视野已是2019年5月，而事件则是青年汽车推出了水氢汽车这一波闹剧，据南阳日报报道，青年汽车水氢发动机在南阳下线，只要加水可以实时制取氢气，也就是说汽车只要加水就可以持续行驶，水氢发动机迅速登上热搜。
水氢汽车
在青年莲花破产清算同一年，同为浙江老乡的吉利控股集团，收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份和路特斯51%的股份，并且在2020年3月，曝光了路特斯首款国产SUV项目信息，这一次，真正的英国莲花汽车终于要来了。
不知道庞青年此时有什么感想。
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