luda 买车是门学问，非常重视时机。早点买的话可以提前享受快乐，但也会错过新车体验。
我在19年1月份咬咬牙买了一辆奥迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI进取型，官方指导价是40.28万，但当时优惠很多，加上又是分期付款，落地一共花了38.04万。提车之后，我身边就充满夸赞之声，大家都对A6L品质相当肯定，我也非常享受这种感觉。可前几天听说新雷克萨斯ES即将上市，我想着现款车型应该有折扣，就抱着捡漏心理去试驾一下，没想到越开越喜欢，当场就付了意向金，准备把开了两年的A6L卖掉。我看好2020款 300h卓越版，官方指导价37.4万，现在买车还有很多优惠。下面我就讲讲对于两款车感受，大家可以参考参考。
先说A6L，这车外形走稳重路线，毕竟也是公务用车首选之一，我选择黑色，在二手车市场不愁卖。我比较喜欢多边形进气格栅，不仅尺寸可观，同时横向镀铬饰条十分显眼，整体看起来气场强大。灯组造型在当下也不觉落后，夜间行车时候照明效果非常亮眼，无愧奥迪“灯厂”美名。
这车空间不错，长度达到5036mm，轴距为3012mm，对于我这个身高体重都是180的大胖子很是合适。中控台和主驾驶位距离适宜，我在开车时能够很容易控制其他功能。A6L真皮座椅有口皆碑，我就没有用过座套，坐在上面触感舒适，腰部和腿部也感觉到强力支撑。
这车中控屏配置可以，还支持GPS导航，当时很是拉风。我喜欢用Carplay播放音乐，扬声器音质不错。不过1.8T发动机有些拉胯，最大动力才140kW，开起来驾驶体验没有那么强烈。
反观雷克萨斯ES，外形上那叫一个犀利。纺锤式进气格栅深得我心，中间镀铬结构有点像骑士铠甲，攻击性扑面而来。审美上我是越活越年轻，ES灯组造型相当锋利，和时下运动潮流相一致。内置光源在阳光下也怒目圆睁，夜间开启后更是夺人眼球。其侧面呈现俯冲姿态，似乎对于动力充满信心。尾部层次分明，尾灯组状如箭矢，极富视觉冲击力。
ES尺寸也还不错，长度是4975mm，轴距则为2870mm，虽然数据上和A6L比稍逊一筹，但其空间利用率难分伯仲。坐在主驾驶位上，我头部距离车顶还有着一拳多距离，双脚也能很好操控踏板，不管是加速还是制动都毫不费力。座椅材质十分亲肤，填充物比较柔软。腰部支撑成效明显，开车久了也没有多少疲惫感。座椅加热将在冬天发挥作用，不用担心屁股受凉了。
这车配备8英寸中控屏，清晰度值得肯定。蓝牙/车载电话和手机互联/映射能够很快连接，语音识别系统也简单方便。真皮方向盘要好好夸一下，不仅手感突出，在转向时也非常准确，基本做到指哪打哪。电动天窗在秋天能够让我感受自然之美，遥控钥匙省却很多麻烦。前/后驻车雷达反馈及时，倒车影像能够帮助我观察后方情况。
动力上，ES展现雷克萨斯油电混合技术，以2.5L自吸发动机+电动机组合，系统综合功率最大可至160kW。和A6L不同，该车在起步阶段明显更为迅猛，没有丝毫拖泥带水。前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架稳定可靠，高速过弯时候也没有太大晃动。该车燃油经济性也相当可以，毕竟现在油价直线上升，能省一笔是一笔。
说到最后：
能够让我立马放弃A6L支付意向金，可见ES各方面相当能打。我很喜欢这车外形设计，展现我对于速度与激情的追求。可能很多人会说雷克萨斯品牌影响力不如奥迪，但在我看来两种差距有限。买车主要是为自己享受，没必要在意外界看法。我期待能够开上ES去探索野外世界，感受飞速驾驶的愉悦。