〈奥迪a4与沃尔沃哪个车好〉沃尔沃和奥迪a4哪个好…

几乎大多数欧洲系豪华品牌都在赛场上取得了辉煌的成就。来自北欧的沃尔沃早在20世纪50年代就获得了欧洲拉力赛冠军。

如今，沃尔沃、奥迪依旧活跃在全球舞台。它们各自品牌旗下的豪华中级轿车，例如沃尔沃新款S60和奥迪A4L，也继承了各自的赛道基因，在动力性能、底盘性能等操控品质上均有强大的建树。那么，在如今它们各自的新款车型上，其性能水准到底表现几何？

论动力性能，谁能玩转2.0T？

感受一辆车的动力性能，有很多种方式，譬如决定弯道速度的底盘调校、决定刹车点位的制动性能等等。但对于绝大部分驾驶者而言，大家感知性能最直观也是最普遍的方式，就是看动力性能。

在沃尔沃新款S60和奥迪A4L的动力系统划分中，均采用了多种发动机调校策略，以此应对不同的用户需求。

其中，沃尔沃S60 B3车型对标奥迪A4L 35TFSI车型；沃尔沃S60 B4/B5车型对标奥迪A4L的40TFSI两驱/四驱；而沃尔沃S60 T8四驱车型则对标奥迪A4L 45TFSI四驱。

从动力性能的对比来看，在各大不同动力匹配中，沃尔沃新款S60的动力储备和加速能力，均超越了奥迪A4L。尤其是沃尔沃新款S60的T8插电式混动车型，凭借着零百加速4.7秒的水准，足以和众多真正的高性能车一较高下，即便是面对奥迪S4也不落下风。

事实上，沃尔沃新款S60拥有如此出色的动力性能，除了第三代Drive-E 2.0T发动机的全新技术外，还有8AT变速箱和全系搭载的48V轻混系统的功劳。

这其中，来自爱信的8AT变速箱不仅拥有换挡平顺的优势，同时沃尔沃也进一步优化了它的传动效率，使得整体的动力表现更加运动；而48V轻混系统也是奥迪A4L所缺少的，这套系统可以为发动机提供十几匹马力的动力辅助，从而让车辆更加省油的同时，也对动力性能有一定提升。

论底盘结构，两者各有特色

对性能比较敏感的玩家，除了需要有强劲的动力之外，一套调校出色的底盘，也是影响整车性能的重要因素。而底盘调校的差异，也影响着赛道上车辆的综合表现。那么，在这一方面，沃尔沃新款S60和奥迪A4L谁又更具优势？

从底盘结构来看，沃尔沃新款S60与奥迪A4L均采用了四连杆独立后悬架，两者的差异集中在前悬机构上：沃尔沃新款S60采用了结构更复杂的双叉臂前悬，而奥迪A4L，则采用了多连杆前悬。从结构原理来看，两者的行驶特性是有所差异的。

双叉臂式悬挂主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件只是承担减震的任务。这样带来的优势，就在于它能带来很强的横向刚度和支撑性。在车辆过弯时，这套悬架能有效对抗车头的侧倾，并且使得两边的轮胎牢牢抓住地面，从而减缓推头迹象，带来了更精准的车头指向性。

而奥迪A4L搭载的多连杆前悬，则更加偏向于舒适性的提升。在行驶过程中，多组连杆可以有效分散路面的颠簸，确保车内的稳定性；但是，这一悬架由于横向刚度不是那么高，所以在高速入弯时，车头稳定性会有一些不足，容易导致推头的现象。

论实际表现，两者的性能都不俗

参数和结构的优势，可以让一辆车的动态性能有更高的下限；而优秀的调校，则能让一辆车在实际驾驶中，有着更高的性能上限。先说结论，在实际驾驶中，无论是沃尔沃新款S60还是奥迪A4L，它们都能在驾驭感上给人带来惊喜。

凭借着强大的动力性能和底盘结构，沃尔沃新款S60能在赛道中游刃有余。在加速时，8AT变速箱和发动机几乎没有延迟，踩下加速踏板、车辆瞬间提速，一气呵成。

特别是它的底盘和车身响应令人深刻，其底盘给人的直接感受，会更加具有韧性一些。这也意味着，沃尔沃新款S60的弯道极限更高。

在劈弯时，坚韧的底盘给予了驾驶者充足的信心，能时刻挑起驾驶者的驾驶欲望。另外，沃尔沃新款S60虽然会让人感觉到车头比较重，但由于前悬的支撑力强大，这辆车并不容易出现推头的迹象，其灵活的尾部，甚至能带来转向过度的感觉，激发出更多的激情。

而奥迪A4L虽然动力整体储备不如前者，但得益于双离合变速箱的高效传动，奥迪A4L的动力响应也足够快，即便是40TFSI车型，也能带来不错的推背感。

在底盘响应方面，奥迪A4L底盘给人的感觉更加厚重，有一点偏向舒适调校的意味。但是，如果驾驶者克服了内心的恐慌，它依然可以带来的强有力的侧向支撑性，属于调得十分出色的一类。但是，奥迪A4L仍然会有一定的推头迹象，再加上轴距加长后带来车身长度的提升，也使得奥迪A4L的灵活性有些下降。

结束语：

一直以来，我们对豪华品牌都有刻板印象。例如沃尔沃的极致安全、奥迪的出色科技感。但在如今，沃尔沃新款S60和奥迪A4L也充分展现出了两大豪华品牌运动的一面。尤其是沃尔沃新款S60，通过对动力响应、车身响应的全方位优化，足以成为一台可在赛道上肆意驰骋的“弯道王”。