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(奥迪q8跟路虎哪个好)路虎揽胜和奥迪q8哪个好?

这两天关于奥迪Q8国内首发的消息开始升温,暂时不说消息是否可靠,只听到Q8这个名字就很陌生,也没听过多少,但是奥迪的Q7名气更大。作为一款大SUV车型,级别上Q8实际上与Q7区不分明显位置,在风格定位上存在一定差异。我们推测奥迪这次会在。(莎士比亚,奥迪,Northern Exposure)。……。

从造型比例来看,奥迪Q8和Q7没有明显差异。目前各车身数据尚不清楚,但从目前Q7 3001MM毫米轴距来看,Q8完全没有必要超越这一点。另外,Q7的价格已经达到70-100万区间,这已经是奥迪民用SUV的极限了。Q8好像不用再往上了。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

毕竟,这个价位已经属于小众化市场,应该不太符合奥迪在中国的营销目标。

Q8

Q7

从造型风格上看,奥迪Q8的确更加时尚、运动,也更有型格。效果图显示的色彩或许不是最终的量产状态,但是可以肯定Q8的目标用户将会更加年轻时尚,追求个性、酷炫和运动的产品特征是Q8未来的消费者画像。不过,这并不代表Q8的品质感和豪华气质就更突出,准确的说,奥迪可能更希望用Q8来扩大其大型SUV的市场份额而已,只不过Q7一直以来的固有定位和气质难以改变,单靠Q7自身的改变根本无法达到目的,因此奥迪换了一个手法通过推出Q8来达到这个目的而已,至于结果是否能达到预期,还真不好说,毕竟Q7的价格门槛摆在这里,除非Q8把价格拉低,但是这可能么?

Q8

可能性并非没有!事实上,Q7的竞争对手并不少,保时捷卡宴、路虎发现、雷克萨斯GX、奔驰GLE和GLS、大众途锐、沃尔沃XC90都是最直接的挑战,此外偏门一点的车型还有林肯的领航员、JEEP大切诺基、丰田兰德酷路泽、福特的探险者等等。当然,以奥迪的德国血统和品牌影响力,这些对手当中,并非个个都会被奥迪放在眼里,不过,要想扩大自己的领地,名气和品牌有时候并不太靠谱,最终的决定因素还包括很多,价格就是其中最为重要的一个。

预计奥迪Q8的价格会围绕Q7来展开,价格区间应该会比Q7更宽泛一些。个人认为,这样定价是有利于奥迪的,适当拉低价格,有利于产品的推广和增加关注,而高价型号也有更多的价格操作空间,对于激烈市场竞争来说应对起来更加从容。当然,这些只是我们个人的预判,至于奥迪是否也这样考虑,就另当别论了。

来预测一下奥迪Q8的配置,现款Q7的3.0T V6或者4.0T V8皆有可能上身,甚至与大众的2.0T高功版也会出现在低配车型上,这个套路和Q7应该如出一辙。刚才提到的价格区间制定可能会更加宽泛,理由也在这里。此外,据传奥迪的一套油电混合系统也有可能搭载,毕竟这也更加符合未来发展趋势。

对了,还要提一下奥迪引以为傲的quattro四驱系统,Q8必然不会落下,毕竟到了这个定位和价格不配四驱就是耍流氓了。但是奥迪的四驱似乎并没有宣传的那么好,从车主的反馈来看,这套四驱在城市路况能力有余,而真正面对复杂的越野路况就完全不是那么回事了,这一点和奔驰的G级、路虎发现的四驱系统还是有着本质的区别,或许这真是奥迪的短板,只不过多数普通消费者不懂这些专业的技术,只是沉浸在被奥迪洗脑的神话里而已。不过话说回来,购买这类车型真正去越野的也没几个,还真不必纠结于此,至少quattro的性能足够你在城乡路况下应付几乎所有可能出现的情况了,这点肯定是没有问题的,至于极端路,况我想也不会有人开这样一辆奥迪去尝试的。

奥迪Q8在国内的路试谍照已经被拍到,预计全新的Q8将在年中于国内首发亮相,听说这也是Q8全球首发的第一站,果真如此的话,奥迪很大可能是把Q8的未来赌注重点压在中国市场了,这也难怪,中国人对豪车的青睐程度可谓全球之最,更何况开奥迪的对国人来说不仅是面子工程,同时也是寻找自信的载体。

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