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日前，一汽马自达对旗下SUV车型CX-7进行了大规模的价格调整，指导价格区间为19.98万-27.38万韩元至15.98万-19.98万韩元，最高可达7.4万韩元，在整个价位区间的所有车型中，70，000多个跌幅可谓前所未有。
那么最高跌破7.4万韩元的马自达CX-7在降价后到底值不值？
首先优点：马自达车型的外观设计一直非常超前，现在来看，CX-7的外观还是可以抓住的。而且达到CX-7的尺寸比目前CR-V、途观、标准等主流中档SUV的大多数车型都大，其尺寸也可能接近汉兰达这一级别的车型。
在配置方面，没有看到有关配置调整的信息。换句话说，当前降价是基于保持现有配置水平。在最基本的安全配置中，CX-7的主动和被动安全配置级别不低，在安全配置中很少区分高低配置差异。整个系统安全配置几乎一视同仁，形成高低价格差异的大部分是动力、驱动形式和舒适度。
操作方面，作为马自达的车型，这是马自达冒着生命危险防守，牺牲空间，牺牲舒适，都在维护操控，所以CX-7可以满足对球鞋风格要求突出的消费者。
目前CX-7最大的一点是价格。根据CX-7价格调整前后的价格，现在降价后，以原来最低低配车型的价格可以买到最合适的车型，而且他比一个级别的长安马自达CX-5的价格区间还要低。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。
缺点也有：前面说外观“还能吃饭”，但是装修部分，尤其是中控台的形状似乎很严肃，而且CX-7全系没有配置中控台屏幕之类的配置，所以显得更加落伍。
又是空间的不足。CX-7的尺寸有很好的数据，但在空间上，尺寸优势，特别是后排空间并不明显。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间)因为过分强调外观和运动鞋的机箱结构，如果你想对空间有很大的要求，CX-7是不合适的。
另一个遗憾是，CX-7没有搭载最新的昌奇蓝天技术的引擎。还搭载了2.5L引擎，但不是CX-5的那款马自达最新创驰蓝天技术的引擎。与CX-5的那台2.5L机相比，动力参数小得多，但燃料性能要高得多。2.3T的机械动力很好，但在燃料消耗上也不低。所以在发动机方面，CX-7的优势不太明显。
另一个是基于FAW Mazida车型的整体表现，很多FAA Mazida分销商撤出销售网络或直接倒闭，CX-7渠道方面也要经历困惑。