luda 与中级车市场的百花齐放不同，大中型行政级轿车市场的话语权被德系车牢牢支配着。奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三强之争已持续多年。特别是奥迪A6L，在消费者心中特别特别。自1999年引入国内以来，他迅速在豪华车市场占据一席之地，强大的气场和舒适的乘车体验使他跃升为行政级轿车的代名词，截至今天，总销量突破了240万辆，成为当之无愧的C级汽车“销售王”。
20多年后的今天，依然是“老翼场”，月销量依然能稳定在10000台以上，原因是所有的更换都能读懂消费者的喜好。赶上了中期改版的奥迪A6L上市，我们一起看看几年来如何不衰。(莎士比亚，奥迪A6L，Northern Exposure)。
设计：你想要的样子都有。
有研究表明，购买行政级轿车的消费者平均年龄在35岁左右，而且有逐渐年轻化的趋势，奥迪A6L提供了“优雅”和“动态”风格的前脸风格。其中，动态的中网采用星光光栅形状，踏实的装饰使整个前脸更有活力，配合下面“C”形的进气口，整体看起来年轻，优雅的类型是多幅横带形状的格栅样式，扩大了车头的视觉效果，显得更加平静。
走进车内，奥迪A6L整个中心控制台都是不对称的设计风格，没有几股古风气息，散发出简约气氛的质感。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、Northern Exposure(美国电视)、)三个LCD屏幕尤为引人注目。12.3英寸LCD仪表显示各种车辆和行车信息，同时支持虚拟驾驶舱和导航界面的显示。10.1英寸中央控制屏幕包含MI车辆智能系统、语音识别控制、汽车联网等功能，在娱乐性和实用性上不比以智能著称的新能源汽车差。下面8.6英寸的“谎言”屏幕负责显示空调信息。装修材料的应用也很讲究。容易触摸的地方都覆盖着软塑料和皮革包裹，表面柔软，车内多采用银色铬装饰，配合助动座前的钢琴油漆面板，突显出精致高档的一面，入门级车型配备真皮座椅，也没有相同等级的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
动力：3.0T V6发动机屋我是谁
由于环保政策，越来越多的车型正在逐步取消大排量发动机，目前在百万级豪华车中使用2.0T 4缸发动机的情况也很多。在新奥迪A6L上仍然能看到3.0T动力，真是太好了。该内部代号DLZ共6个气缸，采用V型纵向布置，使用最大功率340马力，在1370转弯时可实现最大输出，官方100公里加速只需要5.6秒，动力不会失去以性能著称的“小钢炮”，48V轻型混影系统的加入使NEDC综合燃料消耗达到8L/100公里。
2.0T EA888引擎低功率版本(40 TFSI)的最大功率为190马力，最大扭矩为320小米，高功率版本(45 TFSI)的最大功率为245马力
质感：机箱、隔音和乘坐舒适度提示
描述一辆车的质感，我们习惯性地把它分为静态和动态的。静态方面，奥迪A6L的轴距为3024毫米、1886毫米的车身宽度领先于同级车型，为车内提供宽敞的车内空间，坐在后排可以轻松抬腿，为了照顾乘客的舒适度，后座也特别长和宽，可以在两侧制作更好的包裹，加长的座位可以到达腿部。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，静，静。)
好的支撑作用，后排舒适头枕的加入以及三层隔音玻璃带来的高铁般静音，让奥迪A6L的乘坐感受直接向老大哥A8L看齐。动态方面，奥迪A6L采用了前后五连杆式的独立悬架组合，这样的悬架形式多见于百万级车子上，它的好处是提升操控的极限性的同时还能够保证良好的底盘回馈，实际开起来之后，能明显的感觉到奥迪A6L的操控性要好过以运动著称的宝马5系，同时对于路面颠簸的过滤和悬架行程的回弹也更为干脆，舒适度不比奔驰E级差，很难想象，一款中大型轿车能做到好开又舒适。
写在最后，新款奥迪A6L虽然只是中期改款，但它还是为了迎合消费者做了不少的改变，它的外观变得更讨喜，舒适度和科技感也得到了提升，同时还保留了3.0L排量发动机，相比之前留给消费者的稳重形象，现在的A6L变得更好开、更舒适、更有科技感，同时整车的质感也有不小的提升，42.79-65.68万元的官方指导价相比竞品车型也有一定优势，这样的奥迪A6L，何愁卖不动？