广汽传祺与上汽奥迪哪个好

(图片来源：全景视觉)

经济观察报高比昌/文

高速增长中的疯狂可以说是意气风发。

主力车型传祺GS4和传祺GS8是广汽传祺在SUV领域的两大增长点，对此广汽研究院副院长张帆认为“领先半步”的设计理念帮了大忙，在他看来，传祺的设计正符合中国百姓的审美，即：具有视觉冲击力，又不过于标新立异。

不仅是设计，品牌段位同样重要。广汽传祺GS8售价在20万元区间，其月销量能够站上8000辆，这在自主品牌中实属不易，已可以视为冲击合资天花板的成功案例。此前自主品牌多次尝试在中高端市场对抗合资品牌，皆铩羽而归。

目前，广汽传祺已在北美设立研发中心，初步构建起海外团队，并计划不晚于2019年进入北美市场。广汽乘用车副总经理肖勇在谈及品牌时表示：“我们坚持不懈做产品、服务、营销，把我们的实力和优势发挥出来，我相信中国品牌终有一天会成为比肩奥迪这些品牌、让国人骄傲的中国汽车品牌。当然，这个过程中可能时间比较长，20年能够诞生已经非常幸运了，但是如果我们不努力20年都诞生不了，50年都不一定有希望。”

不过在高增长之外，广汽传祺其面临的压力也不可小觑，包括产能的跟进、供应链的完善、服务能力的提升，以及SUV与轿车产品的均衡发展。此前广汽集团规划的广汽传祺、广汽吉奥和广汽中兴三足鼎立的“大自主”战略已经宣告解体，广汽传祺成为广汽集团自主板块的唯一核心，而通过对广汽吉奥和广汽中心的产能收编，将自身产能储备扩充至100万辆，解决了广汽传祺的产能隐忧。不过在自动变速器供应方面，广汽传祺仍旧面临考验，此前由于6AT自动变速器供应商爱信的供货限制，引发广汽传祺GS8排产不足的问题已经暴露出来。另外，在发展SUV之外，如何提升轿车板块的竞争力也是值得广汽传祺深入思考之处。

访谈

经济观察报：SUV整体增幅已经大不如前，尤其是小型SUV的增幅甚至是微增长，但广汽传祺一口气推出两款新的SUV，请问是如何看待这个市场的？

肖勇：SUV从百分之几十的增长变成百分之十几，但它还是增速最快的细分市场，只不过SUV内部市场开始出现分化。中大型SUV的市场增速表现非常优秀，不管是新推出的GS7大5座SUV市场，还是传祺GS8大7座的SUV市场，都是保持比较高的增速，可以说B级和以上的SUV市场还是在增长，放缓的是A0级。

所以GS7机会非常大。虽然受到变速箱供应的影响，但是从10月份开始我们和供应商达成一致，可以保证每个月13000台变速箱的供应。因为GS7和GS8的变速箱是共用的，我们有信心把这两款车打造成年销售15万辆以上的“明星车型组合”，一个是主攻大7座SUV市场，目标就是超越汉兰达、福特锐界。而GS7的竞品就是和CRV、途观这些表现非常优秀的合资SUV，目标是月销5000辆以上。这两个车型组合可以达到月销1.3万-1.5万。

经济观察报：请问目前广汽传祺轿车的发展情况？

肖勇：中国品牌在轿车市场中占比份额还是非常低的，只有25%，尤其是中高端的轿车市场基本上在合资品牌的掌控下，很多自主品牌依然是通过低价和合资抗衡，长期在低端市场徘徊。

但传祺起步就切入了中高端市场，且一直重视轿车的发展。今年5月份GA6销量突破3000辆，夺得了中国品牌细分市场的销量冠军，六、七两个月表现不错，同比去年增长200%以上，稳居该细分市场的前两位；GA8 在五、六、七三个月销量稳居C级中国品牌第一。这些成绩的取得，为传祺品牌创造了新的销量增长源，也为实现SUV与轿车的均衡发展起到一个非常好的开头。未来传祺还会持续的加码轿车，明年一季度全新的GA4轿车将上市，这款GA4轿车将高于GA3S的定位。

经济观察报：很多自主品牌都在品牌向上，广汽传祺在这方面有怎样的打算？您觉得传祺在品牌高端化方面还有哪些工作要做？传祺的差距和优势在哪里？

肖勇：自主品牌向上突破不仅仅是销量的突破，因为最近一两年中国汽车的自主品牌的销量占比是不断地在提升。中国品牌不管是产品、技术不断在接近合资品牌，甚至在某些领域作为后来者要做的更厚道一些，要比合资品牌的同级车做的更大、内饰更精致才能够打动客户。但是价格为什么不能和合资品牌抗衡？这背后就是品牌力的问题。

我个人认为品牌是个长期的过程，就是产品力、营销手段、服务水平等等领域要不断的提升和强化，最终奠定品牌的形象和品牌的使命。目前传祺已经发布了国际化战略，我们在2019年的时候希望进入北美市场。