luda 关于武陵，你会首先想到什么车？是不久前刚进入《地平线5》的五菱宏光S，还是全国五菱的光和宏迷你v？反正要想在小编的记忆中与“五菱神车”一词建立关系，五菱品牌树立了坚实的口碑，五菱之光是我首先想到的。
几年前，五菱之光这款车已经到了市场，至今仍是很多个体户的物流车，工地小老板的卡车。而且它的定价仍然掌握着性价比。(威廉莎士比亚，价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格)现在，我们一起谈谈价值3.51万韩元的五菱之光2020种1.2L实用型LSI(为了书写方便，这款车型都叫五菱之光)。
外观部分，大家是不是差不多忘了十多年前的车是什么样子了？如果真的忘了，我们就来看看五菱的光芒吧。因为到了2022年，五陵的光大体上与当年的轮廓没有什么不同。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)你想要铬装饰吗？还需要设计感吗？对不起。五菱光的车主就像五菱光前面的塑料部件一样，反正坏了，换个新的也相当便宜，甚至不用换。请凑合使用。(大卫亚设)。
从侧面来看，“时代感”一词是编制首先想到的词。因为从轮廓来看，除了用古典一词来形容外，我认为没有比这更合适的了。(威廉莎士比亚、温斯顿、团结名言)然后，对于轮胎，武陵的光前后轮胎规格都是165/70 R13，备胎是全尺寸的，轮毂是经济实惠的钢铁轮毂。
在尾部，武陵的光的设计非常简单，武陵的光的尾部给了尾门盖，并被尾灯组和塑料包围，所以说没有设计或问题。
如果你认为五菱的光的外观已经是复古的，打开那扇车门，你会感慨万分。这是朴素朴素的样子。(莎士比亚。)是的。五菱光的装修既谈不上设计感，也谈不上材料，固定回答是“朴素”，低情商是“廉价感”。毕竟这个小面包只卖你3万多块钱，精致也不是它应该重视的方向，我们当然不能把它当成普通私家车、滑板车。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
包括在配置上，五菱之光也都是满满的“朴实文学”。例如，大家喜欢的多功能方向盘、皮座椅、360度全景影像、自动驻车、一键启动、自动空调，它通通都没有。那五菱之光有什么呢？它有手摇的车窗玻璃、纯纯的机械钥匙和夏天不烫腚的织物座椅；甚至，除了ABS防抱死、EBD制动力分配以外，它都没有安全气囊和ESP车身稳定系统。当然了，像倒车雷达、陡坡缓降、上坡辅助等功能，自然也都是没有的。
空间方面，定位于微面的五菱之光车身长宽高分别为3797*1510*1820mm、轴距为2500mm。从数据来看，貌似这台面包车的空间很一般，但大家可不要忘了五菱之光的前机舱仅突出去了一点点；比如在轻松装下7个人之余，它的后备厢也还能再拉点儿你回乡下的行李，或者是扛两袋刚收的玉米去集市上卖。倘若是五座版的话，那五菱之光的载物能力完全就可参照一台中大型MPV的容量；如果再把座椅精简至两座，那五菱之光就是妥妥的拉货小能手。
动力部分，五菱之光配备了1.2L+5MT的动力总成，最大功率56kW、最大扭矩108N·m。关于零百加速，大家就别关心了，因为五菱之光的最高车速也才100km/h，所以提速什么的也就没必要深聊了。油耗的话，NEDC综合油耗为6.3L/100km。
底盘上，五菱之光搭载了前麦弗逊独悬+后整体桥式非独悬的悬架结构，驱动方式为中置后驱。关于行驶品质，咱们基本就可以跳过，因为五菱之光跑起来后压根儿就没有这一说法，不仅发动机声音不小，且各种噪音也会随之而来。但比较有意思的是，五菱之光除了有着超跑标准的中置后驱布局，同时又给到了硬派越野的后悬配置，那是不是也就意味着，五菱之光既能去秋名山送豆腐，也还能征战好汉坡呢？
编辑点评：不难看出，作为一代经典的五菱小面包，这款车的立足之点从来都不在常规家用车的配置、动力、质感啥的，更多则是靠着可靠耐用、能装能拉、高性价比闯天下。可能它给不了什么行驶的高品质，但它一定是很多创业人的第一台车，也陪伴他们经历了许多风风雨雨。所以在我看来，五菱之光的“神车”头衔，其实也不止是网友们所调侃的那些梗，因为对于很多小家庭来说，这台车的使命都是不平凡的。