luda 对于家庭成员众多的消费者来说，为了满足一个家庭的旅行，7个座位的车型是首选目标，这种大空间的7个合资车型一般都比较贵。如果预算不多，自主品牌也可以满足多种车型。例如长安五常旗下的COSIPRO，这是中型SUV，有6个和7个版本可供选择。下面是它的最高版本2021 GT 2.0T自动航行型7座车型，官方地图为15.29万韩元，我们一起看看它的实力怎么样。(注：以下配图均为2021 GT 2.0T自动驾驶型6车型)
从外观上看，科萨伊普罗与家族兄弟吴翔X7有很多相似之处。其中，前脸的网眼采用相同的形式，但COSIPRO内部采用光栅结构，LOGO上也没有连接铬饰条，格栅下两侧设计有“C”型导槽，内部设计有“T”型装饰板。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，HART)下部格栅设计在底部，与黑色包围相连，整体造型设计感充分，显示出更强的量感。
大灯是不规则的造型设计，苗条的大灯看起来比前脸窄、细，展现出锐利的一面。(David Asself，Northern Exposure(美国电视剧)，LED)前照灯同时使用LED光源，内部采用双灯腔结构，功能上支持自动前灯、高度调节和延迟关闭。
侧面部分，车身尺寸为4880mm/1868mm/1775mm，轴距为2800mm，差不多4.9m长，1.9m高，侧面支撑得非常大，苗条，单纯算气势就够了。侧面也设计了锐利的腰线，轮毂是19英寸的五辐射型，在车窗框架上添加了铬装饰，从尾部向上延伸，提高了细节。
尾巴形状看起来比较端正，多线的应用使层次感显得丰富。同时车牌区域进行了凹陷处理，从后面向外突出，整体有设计感。底部也加上了黑色的包围，用镀铬装饰，两侧还画出了双方排气管一样的风格。当然只是装饰，实际排气管采用隐藏的设计。(大卫亚设)。
尾灯形状与电灯一样的风格，细长的尾灯是尾部的点睛笔，内部采用了长杆结构的LED光源。
内部装饰部分，中央控制台采用包容型设计，垂直中央控制屏幕形状略微倾斜，更偏向驾驶室一侧，操作方便。中央屏幕左右是穿透式空调排气口，下面是为数不多的几个实心按钮，块形状类似于飞机杠杆，前面板由手机无线充电功能组成。方向盘是三幅平底的造型，外层由真皮材料包围，功能上还支持四路手动调节。
材料方面，中控台覆盖着大面积的皮质，上挡板使用柔软的漆皮材料，同时在黑色高亮面板上增加区域，两边也选择了舒适的皮质。另外，左右门把、中央扶手、座椅都被皮质包围，整体给人一种高档奢华的感觉。
img src="https://p9.toutiaoimg.com/large/motor-img/20128605863f4d86bea0b950383722a3?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>车载系统上，竖直的中控屏尺寸为10英寸，在功能上可以支持导航、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别、车联网以及OTA自升级。另外它的语音交互体验还是不错的，基本可以控制车内大部分功能，例如天窗、空调、电话等等。而仪表是选择了7英寸行车电脑屏，左右依旧是机械表盘，不过看起来有点像全尺寸大屏的感觉。
配置方面，它具备有辅助驾驶系统，搭载有车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等辅助安全配置。其余还有发动机自启停、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、遥控钥匙、远程启动、前排座椅加热/通风、自动空调等丰富配置。
空间上是7座的设定，座椅为2-2-3布局，也支持选择2-3-2布局，而内部空间表现上，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右，进入中排头部空间基本不变，而腿部能在1到2拳半之间滑动，保持中排腿部空间为1拳半进入后排，后排头部空间有4指，而腿部也有1拳左右，空间还是比较宽敞的，是这个级别该有的水准。
动力方面，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配的8AT变速器，动力参数很不错，能等同于3.0L的自吸发动机，性能比较充沛，加速超车都能让你充满自信。而油耗方面，NEDC综合油耗8.5L/100km。
悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，底盘调校偏向于舒适，更适合于家用代步。
整体来看，欧尚科赛pro表现较为不错，作为中级SUV的它在空间方面不落后于同级别对手，同时它还拥有丰富的配置以及舒适的内饰，在动力方面也可圈可点，结合其15.29万的价格来看性价比还是非常不错的。