luda 在国内市场上，不会有像大众一样受到狂热追捧的品牌。尽管朗逸、宝来、速腾三兄弟遭到吐槽“投掷玩偶形状”，虽然使用了带病的干式双合变速箱，但仍然无法阻挡消费者的喜爱。全年小型汽车销量排行榜前五名就是最好的证明。
大众之所以能取得如此辉煌的成果，与在中国市场多年耕耘密切相关，在国内市场积累了大量人气和良好口碑的同时，还可以根据国人的车辆需要和习惯推出专门供应给国人的特级汽车，在实用性、配置和空间等方面很好满足。随着时间的推移，大众在广大消费者心中如同图腾般的存在，是“高级尊贵”的代表。
即使在需求不多的小型汽车市场，也有能满足消费者需求的车型。本田飞度、丰田齐贤并肩作战，抓住了很多准男少女的心，是细分市场的绝对王者。就是大众保罗。不久前，在2021慕尼黑车展上，大众正式带来了新的马球，在德国本土以15，995欧元(约合人民币12.16万韩元)公布了起步价，比目前国内销售车型贵2万多韩元。
作为中期改版的产品，新款博罗主要根据外观和内饰进行了调整，今年4月初，大众当局已经发布了新车官图，相信大家也已经看到了它的真面目。我会在这里买四郡再解释一遍。外观上，新车换成了家庭式的最新设计语言，其中前脸配有穿透式LED灯带，具有高尔夫和异曲同工之妙。
同时，两边的前灯轮廓和内部结构也进行了调整，看起来更加时尚，更加干练，智商更高。它还支持Light智能照明系统。另外，前后包围的造型也更加运动，更符合年轻消费者的审美。
车身侧面，整体车身轮廓和线条与老车型差别不大，但换上更好看的轮毂风格，配合锋利的多层次腰线，可以感受到运动感。
b98981c5aae44bf0a98a0e685c3015e9?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="467"/>而尾部主要变化在于尾灯，变更为大众更高级别车型上的横向设计，看上去更有辨识度以及更凸显档次。值得一提的是，新车大众标志下方依然带有“POLO”英文字母，完美延续了“不怕奔驰路虎，就怕大众带字母”的传统。
内饰方面，新款Polo让人眼前一亮，不再是那传统朴素的布局设计，换装了全新三幅式方向盘、全液晶仪表盘以及更大尺寸的内嵌式中控屏，加上触控式操控的空调面板，档次感、豪华感和科技感瞬间提升了不少，这才是2021年该有的内饰风格。此外，新车也提升了驾驶辅助系统，将会配备自动紧急制动、车道保持等配置。
动力方面，新款Polo在海外提供的是1.0L三缸汽油发动机与两种调校的1.0T三缸汽油发动机，其中1.0L发动机最大功率80马力；两者不同调校的1.0T发动机最大功率分别为95马力和110马力，传动系统匹配5速手动以及7速干式双离合变速箱。
对于两套动力系统，买买君不得不多说一句，如果国内版车型也是搭载1.0L三缸发动机或者1.0T三缸发动机，那基本不用卖了，因为国人最不喜欢的两样它都拥有。一是三缸发动机，国内消费者一直难以接受，二还是小排量发动机，总会让人感觉心有余而力不足。
所以在买买君看来，新款Polo很大概率还是继续搭载1.5L四缸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动以及6速手自一体变速箱。虽然参数也很一般，但起码是1.5L四缸发动机，且配的是更稳定耐用的AT变速箱，搭载在Polo这种小型车上绰绰有余。
图为大众Polo GTI
此外，如果担心动力不足，大众在本届车展上还带来了Polo GTI版本，与高尔夫GTI一样，都是基于普通车型升级打造而来。除了拥有更运动激进的外观套件，动力上也搭载了2.0T四缸发动机，最大功率达204马力，峰值扭矩320牛·米，瞬间化为了性能小钢炮。作为参考，高尔夫GTI官方百公里加速时间为7.1秒，且这还是很保守的数据，一般实测都会比官方更快，而作为更轻的Polo GTI，百公里加速有望进5秒俱乐部。
至于国内何时上市，目前还没有具体消息，国内现款在售的Polo为第六代车型，在2017年正式发布，同时，Polo在今年三月份进行了一次小改款，针对外观进行小幅度改动以及换装全新的大众LOGO，同时名为Polo Plus。而此次属于中期改款，变化幅度更大，尤其的内饰方面的提升，这对于国人有很强的诱惑力。
现款车型售价区间为9.99-12.39万元，相比隔壁的本田飞度和丰田致炫要贵不少，好在凭借着1.2万的优惠力度，也在细分化市场占有一席之地，近半年累计销量31,047辆，牢牢占据小型车市场前三位置。不过相比丰田致炫（45,500辆）和本田飞度（40410辆）仍有小小差距。如果新车能尽早引入，且保持现款车型的售价，有望对致炫和飞度进行赶超。