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奔驰C级以优雅的外观和高档的内饰吸引了广大消费者的心，所以销量一直很好，2016年推出过插头混动版。以长车湾版为基础的北京奔驰C级，命名为C 350 eL。当时奔驰C 350 eL的巡航行驶距离只有31公里(NEDC条件)。
新能源汽车正式启动的目前，奔驰再次推出混杂的C 350 eL车型，最近正式上市。
从设计的角度来看，新的奔驰C 350 eL与目前销售的奔驰C级在外观上没有差别。前脸仍然采用阵列星辉图案的中网形状。最大的区别可能是悬挂的新能源绿卡。就车身尺寸而言，该车的长宽分别为4882/1820/1450mm和车轴2954mm，与燃料板车型一致。奔驰C 350 eL的装修也和新奔驰C级相差不大，标志性的中央屏幕尺寸向下延伸，“蜻蜓”形状的方向盘也很熟悉。动力部分奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机和电机相结合的插头混淆系统，与9AT变速器相匹配，电池使用容量为25.4kWh的三元锂电池。
对于新车的配置、价格等，我们已经知道很多了。这次，从不同的角度审视其养车成本，从保险、维修、补充能源成本三个维度分析新车。
指导价格为40.73万韩元，保险费用每年约为8000韩元
保险价格与车价有关，新款奔驰C 350 eL的指导价格为40.73万韩元，比现有型号接近60万韩元的售价低很多，保险价格也将略有降低。同时，新车可以登上绿卡，所以车道使用税可以免除。
如果选择300万限额的三方保险和汽车平安险和固定的950韩元交强险，第一年的保险费约为9500韩元，如果是后续使用中未出险，保险价格预计第二年8%的折扣按照3年70%的标准打折，第二年的保险费用约为7600韩元，第三年约为6700韩元左右。在3年的私家车普通车周期内，保险费用共约24000韩元，年均约8000韩元。各地区各保险公司提出的报价参差不齐，仅供参考。如果再选择其他险种(如涉险、包装险、自然保险等)，价格会更高。
维修部分，需要等待官方消息。
因为奔驰C 350 eL刚刚上市，所以整顿的信息还不全面。按照电动混动车型的技术逻辑，该车辆的项目主要以发动机、变速器等动力系统维修为主，附加混动电气系统只需检查，项目不多。奔驰的保养分为A/B保修。从奔驰官方保养套装来看，A保养约为900多韩元/次，B保养相对较贵，便宜一点的为1200韩元/次左右，保养周期为1万公里，进行一次，A/B保养交替进行。
此外，需要自费更换的脆弱部件有空过滤器、空调过滤器和火花塞，这些更换周期为2万公里。制动液两年更换一次，变速箱油更换周期为6万公里，需要更换一次。那么，在3年6万公里的可用汽车周期内，奔驰C 350 eL对动力系统的燃料部分进行保养将花费约15300韩元左右。那么，参考奔驰品牌的3电系统测试费用，估计这辆车的平均年度维护费用不到6000韩元左右。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视记者)。
但是，在W204时代，该车型拥有基础维护免费方面的官方权益，因此，在等待未来进一步消息的同时，也许可以进一步压缩两车的成本。(威廉莎士比亚、温斯顿、车型、车型、车型、车型、车型、车型)
能源消耗取决于使用情况，补充能源平均成本估计为每月1000韩元以下
混合车型根据使用条件的不同，能耗成本可能会有很大差异。新款奔驰C 350 eL的电池容量为25.4千瓦时，可以用能源使用替代105公里(WLTC工作条件)的纯电池。3年60000公里周期内，如果用能源代步最节省的纯电，除了外充电价格无法准确计算的情况外，按照家用电0.56元/kWh，3年格式6。
万公里周期内充电的共计花费大概在8000元左右，平均每年大约2600元，每月200元出头的样子。奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机，配合9AT变速箱综合油耗给出为百公里1.27L（WLTC工况），当然，参考意义不太大，实际使用时油耗会更高。这台车给出的馈电油耗为百公里6.46L，以纯燃油为能源使用时，这台车需要加95汽油，按当前油价95号汽油8.87元/L计算，三年行驶六万公里加油大约花费34400元左右，平均每年11500元左右，每月不到1000元。当然以燃油与电驱混合使用的工况下将比这个成绩更低，插电混动车型需根据使用工况的不同，综合来看消耗的燃油与电量，因此不同使用情况能耗成本差距较大。
总结
综上，我们得到全新上市的奔驰C 350 eL在普通家用车三年六万公里用车周期内的花费大概是74400元，而其中根据实际的使用情况综合判断补能费用将会更低，也就是说周期内的花费将会低于这个标准，换算到每年大约不高于25000元，每月花销则应该低于2100元。这台新车最高105km的纯电续航是最大亮点，相比老款车型长了不少，能够兼顾更多情况下的代步需求，不再是鸡肋了，在不少情况下只需充电就可以满足使用。而如果在既加油又充电的情况下使用，能耗花费可能还会更低一些。