luda 腾翼C30西门子电控系统高速行驶时打开故障灯。
车辆信息：
症状：
用户反应速度约为100公里/h，行驶时发动机故障指示灯亮起，读取错误代码为P0420三元催化器转换效率低于下限，P0011在稳定的条件下是凸轮轴位置偏移。
原因分析：
1、氧传感器故障后；
2、三元催化转化器故障；
3、凸轮轴位置传感器故障；
4、VVT-i控制阀滞后故障；
5、发动机ECU等故障。
排除阶段：
1.根据用户反应，车速在100公里/h左右行驶时，发动机故障灯会打开，读取的故障代码为P0420三元催化器转换性能低于下限，P0011稳定状态下凸轮轴位置偏移。那辆车在市内运行是正常的。
2、使用检测仪消除故障后，与用户一起试车，车速在100公里/h行驶时，约5分钟后，检查故障指示灯是否亮起，是否有故障。
3.首先分析两个故障代码。P0420三元催化器转换性能低于下限。这个故障代码是发动机ECU检测到后氧传感器和全氧传感器信号，波形比较接近的原因造成的。故障点是通过三元催化转换器的废气没有转换，气缸混合器发生了变化，或者后氧传感器反馈信号错误。P0011是在实际凸轮轴位置与设定的凸轮轴位置不一致导致凸轮轴没有到达实际位置或发生凸轮轴位置传感器反馈信号误差的稳定条件下的凸轮轴位置偏移。
4、两个错误代码同时出现。凸轮轴信号影响阀门相位和喷射定时，P0420三元催化转换性能低于下限的误差是由P0011在稳定条件下凸轮轴位置移动引起的。
5.对于故障码P0011稳定条件下凸轮轴位置偏移，首先检查凸轮轴位置传感器信号是否正确，线路连接是否正常，VVT-i控制阀高速行驶时，怀疑实际凸轮轴位置不符合ECU的要求。清洁VVT-i控制阀后，重复调试，故障不再现，解决问题。
摘要：
这个故障的重点在于故障代码分析。如果我们只解决其中一个问题，就可以怀疑三元催化剂等，很容易绕过去。对于发动机电控系统的故障代码，我们需要了解几个原因：发动机ECU为什么报告这个故障代码，ECU报告这个故障代码的条件是什么，只有这样，我们才能迅速找到问题。