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这位福特探险家找汽车的故事并没有太多曲折。顾客Y老师家的老本田到了失业年龄，转行的目标是适合二手房家庭的SUV。当时站在北京的这位探险家很符合顾客的要求。(威廉莎士比亚，美国作家)。
Y老师也是诺诺的常客，以前在我家已经买了两辆车，他对诺诺非常信任，而且对整个购买过程都轻车熟路，整个购买过程很整洁，Y老师爽快地拿走了这辆车。(威廉莎士比亚，美国作家)。
关于福特探险者有趣的地方是“多变”的行李箱空间。探险家有7个SUV，其第三排座位可以通过行李箱侧面的这个按钮进行电气控制，既高级又实用。
有趣的是，座位的第三排除了传统的向前折叠外，还可以向后折叠到行李箱地板下面，形成平坦的行李箱地板。不得不说这个设计太实用了。
探险家的后备箱空间相当大。一般状态下深度可以达到1.2米，第二个座位摔倒后最大深度为2.1米。如果你开着它带全家出去玩，你不仅可以装孩子的婴儿车，还可以装洗澡盆台。
第三个座位打开后，行李箱的空间也不太小。特别是用来折叠座位的空间现在已经空了，增加了行李箱的垂直高度，垂直放几个箱子也不是问题。(大卫亚设)。
除了多变的行李箱空间外，这位探险家的构成也很引人注目。毕竟这是TEFORD品牌的顶级型号，所以这部分的表现必须到手。
除了上面看到的后排娱乐系统外，还可以在中央控制屏幕上控制前排座位的通风、加热和方向盘加热。除此之外，自动大灯、自动空调、前后雷达、倒车影像、蓝牙音乐等基本配置就不用说了，不会缺席。
在驾驶相关配置中，福特探险者可以选择三种越野模式、上坡辅助和陡坡。
缓降、自动泊车和自适应巡航。看到方向盘后面的按钮以为它还有电动调节方向盘？错！这台车的方向盘位置只能手动调节，而这个按钮是用来调节踏板位置的。
通过按钮可以让刹车和油门踏板前后移动一段距离，所以你再长的腿也能找到合适的驾驶姿势。在我印象中，似乎也就是法拉利的拉法拥有相同的功能了。
探险者外观看起来就是典型的美系SUV，它2.2吨的体重也确实对得起这个身板，不过虽说体重比较大，但车子开起来却感觉比较轻盈。一方面是3.5L的自吸V6发动机有着不错的动力储备，另一方面探险者油门的调校比较灵敏。
而且在驾驶中你会感觉到这台6AT的变速箱似乎对加速时的降挡并不那么情愿，我觉得这可能是工程师为了降低油耗做出的调校妥协。这台车的长期表显油耗确实比我预想中的要低一些，毕竟这是一台2.2吨、3.5L排量、四驱中大型SUV，百公里12L的油耗已经算是很不错了。
不过最不错的还得说这台车的价格，当年新车指导价49.98万，如今16万不到的售价让它极具性价比。而且在这个价位附近，二手中大型SUV的选择并不多，基本上就是车龄比较长、里程比较大的豪华品牌SUV，如果综合车龄、配置、空间等因素来看，探险者确实是其中相当不错的选择。