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经济观察网记者朱国华戴姆勒在华研发。10月20日，戴姆勒中国R & ampd技术中心在北京正式开业。这个R & ampD技术中心戴姆勒总投资达11亿元人民币，今后将以重要的技术趋势和当地创新为重点，加快戴姆勒本土化的步伐。戴姆勒是一家来自德国的汽车公司，其旗下轿车品牌梅赛德斯奔驰在中国深耕多年，占据了国内豪华汽车品牌的较高份额。
事实上，早在2005年，奔驰E级汽车作为第一辆国产车型投入生产，戴姆勒就开始了中国本土研发的进程。2009年，戴姆勒在中国开设了高级设计中心。2014年位于北京的奔驰轿车中国R & ampd中心正式开业了。此外，戴姆勒合资企业福建奔驰汽车有限公司2013年研发amp成立D中心，成为德国以外第一辆奔驰商用车研发amp成了d基地。
目前戴姆勒中国R & amp随着d技术中心的成立，戴姆勒研发公司；d预计本地化和效率将继续提高。
具体来说，戴姆勒的新中国R & ampD技术中心总建筑面积达55000平方米，校园设计包括测试实验室、测试车间、后勤区域、测试车辆专用停车场，可容纳1000名研究人员。其中R & ampd技术中心测试大楼的核心业务包括各种汽车硬件和软件的检查、测试和验证，涵盖了主要技术领域。戴姆勒是技术研发专家；d中心的协同作用是R & amp将提高d速度。
还介绍说，该研发中心测试楼包括底盘实验室、挥发性有机化合物(VOC)实验室、发动机实验室、噪声振动和声振动粗糙度(NVH)研发中心测试楼，同时可容纳300多辆测试车辆。
奔驰是R & amp直接指出，d技术中心将加快包括纯电车品种在内的奔驰产品的国产化。"新的R & ampD技术中心将关注中国客户的需求，帮助加快包括电动车在内的新车型的本地化。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐诗凯说。
奔驰正在加速向电气化的转变。根据梅赛德斯-奔驰的计划，只要市长/市场条件允许，奔驰将在2030年之前充分准备完全纯电动。到2022年，奔驰将为所有部门市场提供纯电车品种。从2025年开始，所有新发布的车型架构将成为纯电动平台，各车型将为客户提供纯版本选项。
为了推进这种电气转换，奔驰将与相关研发公司；宣布了大幅加快D工作等一系列综合计划，这意味着从2022年到2030年，对纯电动车型的投资将总计超过400亿欧元。
戴姆勒中国R & ampD技术中心的振兴同时表明戴姆勒对中国市场的高度重视。
“我们中国R & ampD团队在数字化、人工智能、自动驾驶、尖端算法等尖端技术领域发挥着越来越重要的作用。这不仅体现在技术开发上，也体现在技术采购上，特别是新能源汽车领域。”戴姆勒股份公司董事会成员，集团R & ampD负责人、梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营负责人薛夫明(Markus Schefer)说。
中国近年来一直是奔驰世界上最大的单一市场。数据显示，今年1 ~ 9月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场累计销量为52.6万辆，同比增长5%。全球1 ~ 9月累计销量为172.5万台。今年第三季度，奔驰在中国的销量占全球销量的30%以上。
面对中国最大的汽车市场，除奔驰外，中国还研发amp用作D全球战略根据地的汽车企业正在增加。10月18日现代汽车集团在上海设立的中国展望数字R & ampD中心正式开幕也是在中国大陆的研发amp希望提高d能力。在奢侈品牌中，宝马、奥迪等是中国的研发ampD中心也在陆续启动，今后还将继续在本地化中添加代码。
随着各方面的入境及新产品的推出，中国市长/市场，特别是智能电动车市场的竞争日益加剧。在电气化方面，奔驰在中国也积极发力。目前，奔驰在国内推出了奔驰EQC、奔驰E级插头混动等新能源车型，其次奔驰EQA、奔驰EQB等新车也即将上市。
"中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，奔驰在加快电动化战略的过程中将发挥重要作用."戴姆勒指出。