奥迪a7和玛莎哪个好

[信息-牛车网络]

每次买百万级豪华车，首先想到的都是奔驰宝马的一线豪华型品牌，如果再往上走，恐怕天价无法想象。

相比于奔驰CLS奥迪A7这些车，首先玛莎的品牌更硬，其次鱼嘴前脸的霸气程度也是很多BBA品牌难以匹及的。不过要说玛莎拉蒂为什么近两年没有保时捷那么火？那必须得是它那土掉渣的内饰了，感觉十万块的自主品牌都能干掉它。当然人无完人，车其实也一样，今天这篇文章就和您说一说玛莎拉蒂的优劣。

#一颗强大的心脏

2018款Ghibli共有三个配置，搭载了同一款3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛米，可以说是相当强大的心脏了。别看3.0这个数字在百万级中平平，然而他的高功率调教已经妥妥的超过奥迪A8上的V6发动机了。可能是因为品牌原因，在驾驶这台车时总喜欢用跑车的标准衡量它，然而真正开起来还是偏轿车感多一些，你甚至能感受到稳重的底盘在托着这台车前行。

深踩油门会有很足的动力输出，且Ghibli的这套四驱动力系统可以将动力按比分配给前后轮，最重要的是，这台车的声浪真的太棒了，即使是低速行驶也会有低沉的闷吼声，像是在用声音来告诉你：我是玛莎拉蒂，我来自意大利。

#逼格比爆表

有朋友可能还不太清楚这五个字该如何断句，我来给大家简单的解释一下。逼格比这个词算是我自造的，等同于性价比，意为同样的价格逼格越高的逼格比就越高。车头的三叉戟，我想不必多说大家也都明白，很多人也正是因为这个车标而选择了这台车，不过玛莎拉蒂的大鱼嘴全脸造型确实吸引人，总给人一种怒视前方的感觉。另外，因偏跑车的身份，Ghibli的离地间隙比一般轿车都要低矮的多，虽然官方并没有给出数据。无框车门算得上是轿跑车的装逼利器了，尤其是在车窗摇下时，那回头率真不是一般车能比的。尾灯相对来讲就低调的多了，相比于玛莎拉蒂GT的三角造型尾灯，Ghibli就显得睡眼惺忪了许多。

#做工质感佳

不得不说，作为意大利顶级跑车制造商，玛莎拉蒂的做工之精湛还是让人赞叹的，每一块皮革的选择和缝线的工艺都能突显这台车的质感。不过此处一定要说的是，我只是在夸质感而非造型，造型留给下一段来喷，因为真的是有点丑。说回正题，大面积的皮革覆盖自然不用多说，实木木纹装饰和碳纤维装饰真的是完全把中控拉高了一个档次，真的不是吹嘘毕竟百万豪车，几乎用上了能用到的最好的材料去装饰。车内顶棚是完全有Alcantara材质覆盖的，和普通的织布材料完全不是一个阶级，如果您有机会路过4S店，还是真的可以去体验一下的。

#百万身价，10万内饰

Ghibli的内饰真的是让我无力吐槽，近几年也是因为内饰过于老旧，让玛莎拉蒂这个品牌越发的不如从前。看看隔壁的保时捷，因为颜值各种顺风顺水，成了豪华车的新宠。说回这台Ghibli，内饰设计毫不夸张的说，也就10万级自主品牌的造型，拉个长安荣威什么的内饰都不比玛莎拉蒂的要差。不知道有多少人会因为内饰而放弃这台车，但如果给我一百万，我妥妥的去买保时捷了。我认可它百万级的做工与质感，但是不要忘了，这可是颜值当道的年代，如果再这样下去，玛莎拉蒂这个牌子怕是要凉呀。

#后排舒适性略差

玛莎拉蒂Ghibli的空间表现并不算好，相比于S级7系那些D级车压抑感还是更多一些。前排4525px的乘坐者头部空间已经不足一拳，保持前排位置不变，后排的头部空间仅剩3指，腿部也不足一拳。这样的空间表现，只能说还不如5系那些中大型车，即使是对比同级别的保时捷帕拉梅拉也是敌不过。只能是勉强和奥迪A7势均力敌，不过A7的也不算大，毕竟是断轴版的A6嘛。所以说如果您只前排坐人还好，如果后排也经常有乘客的话，那这台四门“跑车”就稍微差点意思了。

小结：

如果说是给我一百万的话，那我对于玛莎拉蒂吉博力比较纠结的就两点，一个是内饰过于老旧了，和很多二十万级别的轿车比都是被虐杀。另一方面就是过于高调，因为品牌效应的缘故，玛莎拉蒂所带来的关注点是奔驰宝马很难企及的，与此同时它所带给车主的优越感真的是让你爽上天。所以各位土豪们，尽情挥洒你们的RMB吧！

（以上图片来自网络）