luda 指南：当时售价50万美元的楼兰，现在低配印度在24万左右，部分低配车型售价已经下降到20万韩元，位于大中型SUV的楼兰，销量仍然无法征服消费者，楼兰的销量值得消费者反思。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。
不得不说，楼兰的确是一台好车，无论是从品质上还是从用车文化上来说，楼兰都能带来不错的用车感受，当年定价的失误，才使得楼兰不被消费者接受，50万的售价直接跨级叫板奥迪Q7等中大型SUV，是失败的主要原因。但是全新的楼兰低价入市，24万的起售价对于一台合资中型SUV来说，其实并不算贵。
楼兰的优势很强，尤其是硬实力的表现方面，真的能让人眼前一亮，就拿最低配车型来说，全新的楼兰标配了10个安全气囊，而且多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、自动空调等配置均为标配，虽然没有太过于奢华的配置，但是这种丰富的配置，满足日常消费者的用车需求完全不是问题。
至于乘坐方面，全新的楼兰的座舱乘坐感受表现也极为强悍，日产的隔音效果虽然表现不够强，但是在同级别车型中也算是中规中矩的水平，而且座椅的贴合度以及舒适度表现也让人称赞，楼兰的强大，真的是使用之后才知道。
至于动力系统，其实在我看来一台超过4.8m的SUV能配备一台2.5L发动机就已经很良心，虽然在楼兰上自然吸气发动机依然比较乏力，但是对于消费者而言，这样的一台发动机表现的也还算可以。高配车型2.5T发动机动力更加畅快，无奈售价偏高，一些消费者无法选择。
小结：其实找了一圈原因，楼兰失败的真正原因是外形造型设计的浮夸，自身设计过于运动，使得一些消费者无法接受，这恐怕是楼兰销量低迷的主要原因。