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即将融化爱情的暖风吹走了我心中属于江南的那份诗意。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、爱情)走进车内，打开空调，这次与奥迪Q4 e-tron的故事正式开始，在接下来的两三天里，这四平的空间是我隔离酷暑的最美避难所。(大卫亚设)。
从空间上看，电动鞋似乎是美化小车的最直观的解决方案。(威廉莎士比亚、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化)基于MEB纯电动平台的Q4 e-tron，短4588毫米的车长有2765毫米的轴距，两套数字比例，说明电动车的空间表现很美。(威廉莎士比亚、坦普林、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)短暂的前后悬挂的车身分开，在设计师和我眼里意味着太多的美丽。(莎士比亚)美丽。
那意味着四个轮子更接近车身死角，旋转和操作更上一层楼。意味着车后部的滑梯曲线开始超过两排座位下降，顽固地保证了粘性的设计线，完全不影响后排乘客头顶的空间。(威廉莎士比亚，歌剧，天)也意味着，机箱的前后轴之间可以安装更多的电池，并有更大的空间延长寿命。总之，这意味着很多，都在往好的方向延伸。
汽车粉丝执着于数据的原因不过是一系列数字传达的真相，拉近了用户想象力和现实的距离。(威廉莎士比亚、斯图尔特、)84.8千瓦时电力，543公里的续航，一看就不太了不起。真正了不起的是我驾驶Q4 e-tron从杭州到宁波，爬山，走国道，高速。仪表上显示的剩余续航数字真的像是缓解焦虑的解决方案。不虚幻。这是Q4 e-tron的实力，是奥迪的态度。
80 150千瓦功率，162 310牛美峰扭转，前、后腿两个电机的“体检报告”，紧绷的悬挂，柔软的动能回收，判定座。可以清楚地感受到设计师在Q4 e-tron身上留下的战斗基因。在一天的旅程结束后的回味中，要不是我用镜头记录了太多的瞬间，就像贴着鲜红色RS标志一样，我会错误地认为车的前面和后面。
如果把视角提高到历史的高度，我手中的这辆奥迪Q4 50 e-tron quattro可能不是先驱。从奥迪的角度来看，它可以说是先锋官，是29.99-37.71万韩元的官方指导者，奥迪向竞争对手下的战书。书中有两层含义——之一，高搭配支撑身体，促进了纯电市场的消费升级。第二，低配去向30万韩元以内，最好背着“政策”兜风。