luda 很多消费者对车的颜值有执念，对前脸设计、侧面建模、轮毂排气等都要要求。
这两年大家对轿跑的认知，最多的就是无框车门、大溜背的设计的大众CC。全新大众CC上市之后，确实改得相当不错，还是有车主吐槽：悬挂还是硬、内饰没惊喜，开出了迈腾的感觉，早知道加10万买进口的奥迪A5了。都是无框车门掀背造型的轿跑设计，有人说A5除去进口的税费，其实跟大众CC一个价，显然相加比超过CC了。真是这样吗？目前进口奥迪A5起售价38万元，一般能优惠5万元；而大众CC起售价25.3万元，优惠后起售价23万出头。但10万的价差，你能买到的是纯进口的德系豪华品牌，档次甩国产的CC几条街；而且A5的2.0T高低功率都在大众CC之上。不差钱的，当然先奥迪A5了。
上图我们简单的拿乞丐版做一个对比，奥迪A5的2.0T动力不仅马力更大，加速也快，油耗更低。而大众CC胜在尺寸上比奥迪A5大。
都是入门版车型，两个车型的配置除了无框车门和大掀背设计外，其他配置上也有差别。比如奥迪A5前后悬架都是五连杆独悬，大众CC前悬架是麦弗逊式；奥迪A5的轮毂更大，喇叭数量更多。但其他配置上大众CC更丰富，A5的选配多。
其实两个车，根本都不用对比，大众CC一看就输了。就像拿辉昂跟A6L比。况且买A5的人，没多少人会看低配，都是奔着45 TFSI quattro去。应该纠结的是，50万买国产的A6L，还是买进口的A5？
大众CC最大的优势是，30万以内唯一一款无框车门大溜背设计的轿跑中型车，没其他选项了。MINI那小车的无框车门，顶配也要30万呢；奔驰CLA是一款紧凑型车。对于不差钱的主，看上CC之后，最好还是去试一下A5，省得后悔，毕竟不懂车的人，看到CC以为是迈腾，而A5显然路上很稀有。