买菲亚特牙列已经一年多了，论坛上关于菲亚特汽车的是非很多，今天先抛开那些是非，谈谈我这一年的使用感受。
先说一下为什么要买这辆车。原因很简单。因为这辆车的颜值完全符合我们夫妇的审美。颜色呢？我们一直喜欢买红色的车。我们买的是1.4T运动版。这辆车与1.4T涡轮增压发动机一起提供的最大功率为150马力，最大扭矩为230雨米，1.5吨左右的轿车150马力也足够了。
最喜欢的是发动机的轰鸣声。比其他动力的车辆引擎声音更低更有力。启动，加速超车，这1.4T的发动机声音会给人跑车般的感觉。当然，这只是一个比喻，如果要和几十万美元的跑车比较，那就没有意义了。(棒球运动)。
从
运动的角度来看，0-100马的加速度大约为10秒左右。涡轮介入之前，发动机的速度加快之前，感觉到了一些肉。一旦发动机速度有2000涡轮介入，紧密感就来了。一般来说，我会一脚深油门达到3500-4000圈的转速，在方向盘下增加拨片。如果更激进的话，可以等到转速达到5000圈。因为在5500转后，可以明显感觉到扭矩下降。
快乐D分为两种模式，一种是全自动，另一种是手动模式。我开车有点激进，但一般不太喜欢使用手动模式。最终，没有必要整天手动加减。加减拨号在D模式下仍然可用。前面说过，油门踩得更深一点，油门车辆不会自动换挡。此时只需添加齿轮。例如，如果高速上80只左右时需要超速，通常可以直接手动干预，在6段甚至5段瞬间增加40% ~ 50%左右的额外动力，超速非常平稳。当然缺点是变速拨片设计得比较小，所以我转弯的时候换齿轮的时候经常碰不到。
7档干式离合变速箱在站台上看起来很流畅，很多朋友说干式离合很容易坏，至少我们开了一年多的车，开了3万多公里，但没有发现任何问题。当然，这也与开车习惯有关。等红灯的时候，我总是习惯挂空挡。据4s店的修理工说，挂D齿轮长时间停车容易损坏变速箱。
根据
官方公布的数据，综合油耗为7.3升，实际利用并没有那么低。也许上海的道路各种堵车、加塞、停车、长达34000公里的实际综合油耗达到9.3升，虽然不像日系车那样省油，但是个人感觉还是可以接受的。
最后，不知道习惯的问题，快乐的前后雨刷控制器、旋转灯是左边的手柄做的，还是花了很多时间习惯，一开始总是东摸西摸地找雨刷开关。另一个是刹车。刹车很灵敏。一开始真的不习惯。只要稍微用力，就容易刹车。习惯后去开原来的那个标志牌，总觉得刹车停不下来。
总的来说，在外观、价格、动力、油耗、应得等方面，个人感觉比较满意，性价比高。唯一不愉快的地方是原装马牌轮胎的轮胎噪音比较大。运气不好的轮胎好像被钉子扎了很多次，补了两次后换了轮胎。
luda