luda 现代圣塔菲动力总成及经济性：2.2升涡轮柴油4缸、148千瓦/440纳米、8档双离合器变速器、4轮驱动(AWD)、综合经济6.1 l/100公里、CO2 159g克/公里重要数据：4785毫米长概述有人会发现烤架很有挑战性.谁该考虑：家庭和大型SUV的舒适度和质量接近欧洲水平的人。现代汽车在更新车辆时不会到处走动，最近“变身”的圣塔菲就是一个很好的例子。
它肯定有一张新的大胆的脸。但是，不仅比皮肤更深，新的装修，甚至是新的平台，都位于韩国制造商们受欢迎的大型SUV之下。(大卫亚设)。
我们圣诞节和现代圣塔菲过圣诞节，所以适合季节的涂鸦可能很合适。
大胆大胆的面孔无疑是新圣达菲的主要特征。这是两极化的事情，很容易陷入“爱或恨”的情况。
就我个人而言，我喜欢它，但后来我觉得眼睛突出的奇怪金鱼也很可爱。但是，即使不喜欢，也不能说有过激的分离式照明和所有镀铬，所以可以果断地识别，而不是差异化。(大卫亚设)。
如果爱或恨它，就没有可以摆脱的大铬烤架。
个人认为，稍微挑剔的铝轮毂设计比那个问题大得多，但如果你真的讨厌你，至少可以贴上不太华丽的售后市场。(大卫亚设，Northern Exposure)烤架会破坏交易。
其他外部变化不太大胆，后面经过巧妙的重新设计，最终会认为这只是变化。(莎士比亚)。
高质量和令人印象深刻的奢华-圣塔菲的装修是度过美好时光的好地方。
但是装修完全不同。其装修经过全面更新和质量，证明现代汽车不仅在装修质量上超过了日本制造商，而且目前正在困扰欧洲人。
好的，所以我们在这里测试的Santa Fe Limited柴油至少可以说要有好的装修，但按照这些成本标准，Santa Fe的装修也是本垒打。
虽然不是因为起亚索伦托和幻想飞机内部的基础共享关系而保存下来的，但宽敞通风的休息室般的氛围非常适合大而舒适的巡洋舰。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。
非常舒适的皮革座椅可以加热和通风，气候控制系统和过去使用的系统一样非常坚固。
你看不到他们在地板垫子下，但圣塔菲确实有7个座位。可以减少负荷空间。
在信息娱乐方面，现代汽车凭借出色的触摸屏系统继续保持强势，该触摸屏系统的功能由创新的“按钮”系统增强，该系统受到Nexo FCEV类似系统的启发。
是的。现代汽车不会说这种“触摸屏上什么事都不做”的废话，圣达菲的内部至少拥有最有意义的设备，即使没有完全锁定按钮。(大卫亚设)。
限量版附有优秀的数码仪表盘。虽然有非常有用的功能，但指示时反射镜会发出小相机供应信号，但太小，太笨拙，不能使用太多。(大卫亚设，《北方快递》)。
尽管如此，圣塔菲的技术水平和豪华程度仍然令人印象深刻，很容易证明价格。
发动机继承了以前的型号，但操作员柔软精致，现在与湿离合器DCT相连。
可悲的是，它与起亚密切相关。
关系一样，圣达菲仍以柴油为主要动力，使用同样令人赞叹的2.2升涡轮增压柴油四缸涡轮增压发动机作为动力。虽然它在未来派的Sorento中感觉确实很不合时宜，但在Santa Fe内更保守的环境中确实感觉更自然，并且它是一款非常强大的发动机，可以与现代的新型8速湿式离合器DCT配合使用（汽油型号传统汽车-2.5速6速和V6速8速）。
虽然它光滑，精致，有力，但即将推出的汽油混合动力车仍将是我们的选择，但我们会看到。
Santa Fe的后端采用了无反光的红色条带，现在重新连接了尾灯，焕然一新。
尽管Santa Fe具有新的面孔和熟悉的身体，但实际上它位于Sonata的全新平台上，因此毫不奇怪，它就像汽车一样。
不过，这个特别的Santa Fe Limited在开放道路上还是一个难题。尽管它如此出色地构成并且令人惊讶地敏捷，但在开放道路上行驶时，这个特殊示例的行驶却出乎意料地牢固且略微脆弱，这在去年下半年的发布期间并未遇到。
这也安装了车顶行李架，增加了机舱中的风噪。规模不大，但值得注意。优秀的音频系统没有什么可以毫不费力地淹没的...
明智的处理方式是圣达菲（Santa Fe）正是它应该做的-即使它偏向舒适性（不平稳的骑行），也具有令人惊讶的敏捷性，它具有出色的可控摇摆和令人难以置信的可预测性。
总体而言，新车/改款车（删除任何您认为合适的东西）是一辆相当出色的汽车，只有稍微脆弱的开阔道路行驶才是真正的麻烦。
在我对起亚索兰托的路考中，我说过，新的圣达菲这次必须表现出色，才能成为头号。好吧，猜猜是什么。