luda 上一句，我们盘点了2021年小型轿车市场上风险最高的数据，推荐了5款车型，今天我们继续延续这个话题，聊起了中型车市场上2021年风险量数据最高的5款车型，想买中型车的朋友们再仔细看看。(大卫亚设)。
第一名，广汽丰田凯美瑞
2021年事故保险：211234台
在被雅阁“打压”数月后，广汽丰田凯美瑞于2021年在中型车市场成为销售冠军。从数据来看，卡姆里2021年共售出211234辆新车，与2020年获得的185140辆新车相比，整体销量有所增加。
要问凯美瑞为什么能夺得2021年中型车市长/市场销量冠军。除了耐用的质量和良好的燃油经济性外，丰田品牌的影响力和被称为“世界第一”的混合系统。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)总之，凯美瑞成为了2021年重型车销售冠军，真是令人惊讶。第一名不属于雅阁吗？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。
第二名，广汽本田雅阁
2021年事故保险：198645台
雅阁今年被凯美瑞抢占了中型车市长/市场销售冠军，在中型车销售排行榜上只能名列第二。具体来说，雅阁2021年共售出198645辆新车，与2020年获得的210574辆新车的销售数据相比，总体下降了。但是，去年广汽本田受到了“核心不足”问题的影响，所以雅阁的生产能力也有些有限。
当然，雅阁的产品力毋庸置疑。个人认为，比起CAMLIY，外观更坚固，空间更大，油耗更低，还有1.5T汽油和2.0L混合动力系统的选择，对于注重质量的消费者来说，选择雅阁是最好的“归宿”。
第三名，华川宝马3系
2021年事故保险：171203台
一个男人一生不能没有一台宝马，而宝马的灵魂则是一台3系。不知道有多少人被宝马的这种宣传语给“洗脑”了，反正我是觉得，这一代在售的宝马3系完全没有F35系列的宝马3系那般操控好，所以那些心心念想着宝马3系操控好的同学我劝你们还是去实际试驾一番再来决定要不要入手吧。当然，即便是这代宝马3系的运动性能下降了，那它也至少还是台宝马，所以也还是有很多人愿意为了那个“标”而去选择入手宝马3系。
这不，在2021年里宝马3系的上险量就达到了171203辆，相比2020年156164辆新车的累计销量数据，整体还多卖了1.5万台，因此这也就使得宝马3系成为了2021年中型车市场里销量排名第三位的车型，而且还是豪华中型车里的第一名哦。
第四名，东风日产天籁
2021年上险量：162264辆
没办法，日系的中型车在国内就是要比德系的中型车要更吃香一些，这不，作为“日系三剑客”之一的东风日产天籁，就在2021年里交出了一份162264辆新车的销量数据表现。要知道，在2020年的时候，天籁的年销量可还只有121651辆新车，所以去年的日产天籁在销量端其实还挺猛的。那为什么天籁能够在去年卖得这么好呢？
我个人觉得，一方面是天籁目前终端拥有2万多的优惠、加上厂家的产能渐渐上来了，所以买它的人自然也就变多了。另一方面是，中型车市场里的帕萨特受到了名声上的印象，加上天籁特有的“大沙发”确实够舒适，所以用户们很容易就对天籁一见倾心了。总之，天籁在去年卖出16万台新车还挺让人惊讶的，所以它能排在第四名也是靠自己一步步给“打”出来的。
第五名，上汽大众帕萨特
2021年上险量：153617辆
帕萨特作为曾经的中型车市场销量冠军，在2021年的上险量数据是153617辆新车，而这一成绩也让它排在了中型车销量排行榜的第五名。不过，大家可别觉得帕萨特去年排名中型车市场销量第五就以为它卖得有多差，其实，帕萨特在2020年都只卖出去了129015辆新车，因此这样一对比来看的话，帕萨特在去年的销量反倒是有显著增长的。至于帕萨特的销量表现为何又回暖了，我觉得一是帕萨特这车现在本来就没有问题，再加上去年推出了新款车型，所以消费者对它的关注度也就更高了一些。
另一方面，帕萨特的颜值和空间放在同级中型车里依旧是很能打的，动力上也是全系都配备了涡轮增压发动机，这点对于喜欢开涡轮车的用户来说是一大福音。另外，帕萨特目前拥有2.8万的优惠，算下来落地不到20万，因此性价比也蛮高，所以买它的人自然也就不在少数了。
最后，2021年中型轿车上险量数据排名第6-10位的车型分别是特斯拉Model 3、大众迈腾、奔驰C级、奥迪A4L以及丰田亚洲龙，对于这些车型的销售和排名情况，你们是否认可呢？看完销量前五名的车型，你们觉得是否也是实至名归呢？下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。