江玲汽车看这里!7.81亿卖掉重汽，乘用车重磅换帅，江铃下了怎样一盘棋？

现在已经是2021年8月下旬了。Q3大剧成都车展即将开幕，预示着汽车销售旺季“金九银十”的到来。对于已经连续三个月下跌、业绩不佳的许多汽车企业来说，“金九银十”是颠覆的重要时期。

所以，看似平静的汽车行业，风雨弥漫着万里的味道，各方面的势力正在暗自角逐。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《沉默名言》)(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《沉默名言》)一些人制定了宏伟的新车上市计划，另一些人则投掷了一系列震荡弹，希望在《金九银十》中取得销量，为年底的再报道打下基础。

其中有今天我们要谈论的江铃汽车。同时，两个动作在舆论团引起了热议。一个是向沃尔沃卡车出售江铃重型汽车有限公司100%的股份，基准价格为7.81亿韩元。其次，营销老将被董平任命为康灵福特轿车营销公司总经理，代表熊毅全力负责品牌、营销、销售、服务等业务，可谓一石激起千层浪。

在这一系列减法和加法的战略游戏之间，目前隐藏着对汽车产业的强种判断和理解。在不少业内人士眼中，这将是江铃汽车发展史上的里程碑。那么，这一系列行动背后究竟发出了什么信号呢？最近，汽车信息新媒体有幸对江铃汽车高管进行了在线采访，经过几次对话后，对这些疑问得出了一个答案。

卖重汽是最好的结果吗？

在这次生意中，沃尔沃江铃和中国中期行业的三方都是赢家。

对沃尔沃来说，这次获得江铃重车的全部股权是像特斯拉一样，以单独所有权进入中国重卡市场的梦想。基于去年在中国地区实现的60%以上增长率的销售业绩和中国中卡市场未来前景的预测，这确实是一项无法稳定盈利的事业。

就江铃而言，中期版这几年确实是“烫手山芋”，每年亏损数亿元。据姜宗高层称，只有以所谓的轻装上阵，战斗力才能最大化，这次将重车转让给沃尔沃卡车后，不仅减少了赤字，还带来了7.6亿美元的资产实现，可以集中精力从事其他优势业务。

对此，笔者要具体说一下江铃的真实性。“我认为在中型车领域，对中型车客户的了解不足，运营不好。因此，我们寻找好的运营者，寻找经营的机会。这也是对江铃中期职员、太原政府的支持和帮助的回报。我们不能自己做，但我们必须找一家可靠的公司做。”这是对江铃高层此次股权转让的正式解释。其实，能够主动承认自己的存在，吐露心声的，在中国茶叶市场“只说好话，不说丧气话”的舆论场上，这种务实的风格确实可以担当。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

对于中国中期行业来说，此次股权收购后，沃尔沃卡车将沃尔沃卡车的全球生产体系带到中国，适用沃尔沃卡车的高标准。在技术领域，沃尔沃卡车中央采购和技术开发部门也向太原当地团队提供强大的供应链管理和研发amp提供d功能支持。

和几十年前百家争鸣的国内轿车市场一样，全球巨头企业带来了工厂、技术和管理经验，此次沃尔沃卡车也将在中期行业做类似的事情。这无疑会促进这个行业的快速发展。

董平江贝尔会发生化学反应吗？

做完减法后，加强企业现金流就像补充战斗力一样。自然是在轿车市场上做加法。

事实上，如果放大福特对中国市场布局的大背景，就会发现江铃的加法正好合适。如果没记错的话，今年4月福特已经调整了中国业务运营管理模式，核心预示着福特品牌轿车、商用车、商用车等江铃今后将发挥更重要的作用。

从某种程度上说，这也是江铃制定和贯彻“是轻型商用车行业的领导者，也是福特性价比产品的供应商”战略愿景的原因。中期完成减法后，如果集中在轻型商用车领域，就容易乘胜追击，在乘用车板块，要进一步加强福特性价比产品的提供者这一作用。

也就是说，目前江铃汽车处于转型阶段，轿车事业将成为未来重要的增量源泉。这是加入东平后完成上述轿车领域的目标。

作为汽车行业内公认的全才，向东平在上汽大众、上汽集团、沃尔沃中国、天际汽车和北京现代均担任过高管职位，可以说在品牌、营销、渠道和客户服务等领域有着丰富的经验。或者可以这么说，向东平对于想要在乘用车领域大干一番的江铃汽车来说，可谓千里马遇到了伯乐。

诚然，虽然这次是被动式调整，向东平以接替熊毅的方式主管江铃福特的营销版块，但只要二者理念贴合，心思往一处想，自然会起到1+1＞2的效果，也就是江铃期待的化学反应。

这不，在这次线上沟通会中，“渠道”和“用户”这两个关键词提到了好几次，可见新的高层和团队看到了江铃乘用版块，尤其是江铃福特当下存在的诸多痛点。尽管目前向东平还在和江铃福特乘用车营销团队融合，它对江铃福特的赋能短时间还看不出来，但可以预见的是，改变或许已经在路上了。

【结语】该来的总会来，综合上述内容来看，无论是7.81个亿卖掉“烫手山芋”重汽版块，解决了连年亏损，换来可观的现金流，还是引来向东平操刀寄予厚望的江铃福特版块营销业务。可以看出，江铃汽车的打法愈加果断，能够根据自身的形势和未来的大方面布局来主动变革。当然了，这次的变革是否能奏效，不妨交给时间来给出最后的答案，您说是不是这个道理？