luda 或者很多人会好奇，为什么现有合资工厂突然不把续航逆天或自动驾驶性能领先的产品投放到新能源市场。按理说，这些合资大厂不是不能掌握这种技术和花样吗？其实道理大家都知道，但是那些新兴的汽车制造势力，不管有多大的势头，车主的总数量和这些大厂相比，也只有一点点，况且消费者买踏实的通勤家用车，真的需要那么多虚幻的东西吗？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)(以英语发言)。(以英语发言)也许今天试驾东风本田的第一辆纯战SUV，我们心里会有一定的答案。(大卫亚设)。
不要着急，先看看重要信息
在看车之前，我会快速了解一些信息。东风本田思明X-NV可以简单地认为是本田XR-V的纯电车型。这是以上海车展上展示的X-NV概念车为基础的。在与工程师的沟通会上，我们了解到了一些重要信息。1、斯明X-NV将得到与东风本田的销售及售后网络一致的待遇，可以说作为纯电车的待遇也更好。全国只有157家能在符合最新高标准的4S店提供销售和服务。(威廉莎士比亚(美国电视剧)2。兄弟车型理念VE-1也已经上市，所以对售价的悬念也不是很大。虽然官方说不方便公开，但可以推测不会有太大差异。3、电池方面，X-NV电池将得到8年15万公里的保证，电池的部分衰退将根据电池制造商提供的方案获得补贴或售后服务。
萨摩明换本田的标记就不一样了。
整体外观不仔细看，基本上认为是“小水晶”的老XR-V，燃料版XR-V可以说比这眼前的X-NV更年轻，更像新能源车。在这种保守的设计中，不难看到制造商在设定外观时的想法。首先在于大象群体的差异。XR-V可以说定位更年轻，想表达内心的团体。斯明X-NV以这样的组织家庭为对象，以需要家庭差异的群体为对象。而且对于新能源纯电车的新生事物，换成XR-V的外观，可信度也更好。
外观小结：就外观而言如果你喜欢这一代的本田SUV，那么思铭XN-V自然也不会让你失望，基本上和燃油版没有太大的差别。虽然它没有时下有的一些新势力电动车那样特立独行的外观，但正如我所说的，这样的类似我们眼熟能详的燃油车相差无几的外观何尝不是更容易接受？
大家来找茬 内饰到底有什么不同？
内饰同样也没什么惊喜，但是你会发现为了仪式感，X-NV也作出了很多尝试，其中就包括增加了很多新能源或者说本田现有的一些代表纯电车的元素：其中包括按键式换挡、其次则为蓝色缝线的方向盘以及座椅，还有重新设计过的仪表盘。
对于本田来说，空间的表现一直都不是它的弱项，思铭X-NV的电池组和电机系统等等环节都用了最简单的布置方式，例如，电池是直接布置在了底盘的位置，因此，对于车辆来说，虽然牺牲了一点离地间隙，但是车内的空间和实用性确实是可以得到了很好的保证，并不会跟燃油版有太大的变化。
内饰小结：看到这里其实大家不难看出，这台X-NV跟燃油版的XR-V已经有着极大的相似性，但是从中控系统的好用程度来看，东风本田在造这个车的时候还是稍微花了些心思的。在保证了内饰的用料做工的同时，车内的空间和使用便利性也保持有不错的优势。
这是一款切换SPORT模式才变电动车的电动车
如果说前面的部分都是小打小闹，那么这台车最核心的莫过于动力系统的更换了。前面已经提到，X-NV的所有纯电气化结构都采用了相对简单的形式布局，这样做不但能缩减成本，也能最大化保持原有车型的一些优势。由于此前试驾的VE-1估计会让很多人对它会有一个固有印象，但是笔者可以负责地告诉大家，这台思铭X-NV作为后来者，在调教上又更进了一步。
总结：当我体验完思铭X-NV的所有环节之后，我不禁想起其实对于大部分消费者来说，一台电动车到底意味着什么？新势力的造车可以作出任何不经过安全推敲，甚至是颠覆行业的形式来博取大家的眼球，把自己的车卖出去。但是对于拥有几百万车主保有量的东风本田来说可以冒这个险吗？答案显然是否定的，正因为传统的车企更看中品质以及品牌效应，因此它们推出的新能源也会更慎重，而且更贴合大家的实际需求。X-NV或许在纯电车领域少了很多噱头，但是却多了一分实在，一分值得的信赖。