luda 广汽丰田汉兰达进入4台后，均以2.5L双发动机动力为基础，随着消费市场上对保值率的讨论，销量仍在说明问题。那么，以26.88万件的价格出售给我们大多数家庭用户的2022种广汽丰田汉兰达值得入手吗？因为大多数选择汉兰达的车主朋友都有7个需求，所以今天我们以这款27.48万元的汉兰达双发动机2.5L双驱动器精英版7座车型为例，这也是广汽丰田汉兰达镇入门的7座车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
广汽丰田汉兰达可以看出，在这一代的设计中，已经没有那么明显的棱角了。格栅仍然保持着相对独立的处置，边框的金属包围和相应的前面板起伏都以曲线为主。格栅除了锋利的雕刻形状的全黑重网外，还通过与车票兼容的飞翼镀铬强调个性。
可以看到的是，从前保险杠开始，以车身冲压为主的立体起伏遍布全身面板，腰线采用分段设计，后轮眉毛的隆起围绕侧面形成光滑的连接，给车身带来丰富的光效果。(大卫亚设)。
当然，4965/1930/1750mm的车身看起来仍然很宽，与2850mm的轴距很相配，来回悬挂也可能比实际尺寸厚。在一些细节中，还可以看到展开在整个底盘上的坚硬塑料包围物、内置杆灯的后保险杠以及尾门两端的切面处理。
进入船舱一看，汉兰达的中央控制比较简洁，大多数常用的控制功能集中在触摸屏下、变速机构装饰扣板、三辐射式方向盘上。其中，8.0英寸触摸屏、空调系统、多媒体系统控制面板以整体结构表示，并不难配合手柄直接操作。中央控制台下方和辅助挡板下方有空的凹槽设计，可以放置更多的小物体。
同时，在中控台挡板、室内门挡板和其他区域，不仅可以找到明亮的黑色面板和金属材料，还可以找到有柔软填充的缝合皮革包裹。手感比较柔软。另外，包括车窗控制、方向盘按钮、变速器球等在内的区域边缘也有提高耐久性的金属横幅。
就信息娱乐而言，安装在8.0英寸触摸屏上的车载机系统，除了目前的CarPlay/CarLife手机连接外，还支持Huawei HiCar，不仅可以连接更多的手机系统，还可以获得更多的生态应用功能。与此同时，战车三排座位布局也总共包含4个Type-C接口，可以满足更多机组人员的移动电子设备寿命。方向盘正前面，组合仪表板上也有7.0英寸液晶屏，便于实时阅读车辆状态信息。
rom=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>主被动安全方面，广汽丰田汉兰达会有标配有多个安全气囊，并覆盖了胎压显示与全车安全带未系提醒功能；辅助驾驶中，它会有带运动的三种驾驶模式可选，并覆盖了自动驻车与上坡辅助系统。
乘坐空间方面，广汽丰田汉兰达能为身高175cm的乘客提供1拳半以上的前排头部空间，而后两排的头部空间分别为1拳2指、4指；同时，在第二排保持1拳腿部空间的情况下，第三排的腿部仍能有1拳余量，除了满足儿童安全座椅嵌入外，这里仍能实现成年人满员出行的诉求。当然，分区空调系统也可以在一定程度上优化乘员的反馈。
动力系统方面，2.5L自然吸气发动机与电动机组成了油电混合动力系统，它们将拥有一套镍氢电池组的支持。其中，发动机最大功率为141kW、最大扭矩为238N·m，并在E-CVT无级变速系统的支持实现了183kW的系统综合功率与5.3L/100km的NEDC综合油耗数据。
底盘悬架方面，车辆的前后桥分别采用了麦弗逊式独立悬架与双叉臂式独立悬架，整体调价会偏向于支撑性，双叉臂结构也会在弯道中带来一定强化，但其对于城市路况中的细碎颠簸吸收还是比较彻底的。
看得出来，广汽丰田汉兰达的这台7座入门版车型还是以保持实用性为主，包括它的空间、动力总成均是如此，尽管它的智能互联并不算全面，但多样的系统支持，还有舒适为主的座舱装饰，都会比较符合当前家用消费市场或7座车市场的主要诉求。