【jeep车】专题在外可豁沙越野，居家能自驾闲游！三亚试驾Jeep新指南者

Jeep早已成为强硬派越野代名词。下属的车一直很霸气。例如牧马人、大神等一直以强硬派的形象深入人心。

但是从外观到装修、性能都很强硬的“越野玩具”毕竟是少数。大多数人不仅把“硬汉”的一面留给家人，还把自己温暖的一面留给家人，这时候，如果“强硬派”和“家”两者兼备的车型出现，就会受到极大的关注。

耕种“强硬派”车型80年的Jeep无疑看到了这一点，2020年中国4万多辆的销售量也在明确Jeep:是时候做出一些改变了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

因此，2020年12月，光汽peak Jeff入门级SUV“智男”迎来了中期改装车型的上市。昨天在三亚，看到了对新智男的试驾、排沙、穿过田野、高速跑步、交通堵塞经验、新智男的活跃。(威廉莎士比亚，美国作家)。

沙子和越野，城市SUV不缺乏强硬派技术。

位于海南岛东南部的万宁，东面是南海、西比尊岛、南临陵水，北面与琼海接壤，拥有长达109公里的绝美海岸线。这里不仅是环境宜人的度假地，也是崇尚自由和热情的“冲浪之都”。

迎着晨光和海风，三亚万宁的沙滩上，黑色、白色、红色三辆新的智男在一波簇下脱颖而出。七孔格栅、梯形轮拱、18英寸双色分叉的轮毂以大海和沙滩为背景格外引人注目。进入车内，打开沙地模式，打开加速器，开始了滑行之旅。(莎士比亚，坦普林。)

俗话说，沙子快走，水慢慢走，1.3T的新志男是否能在沙滩上迅速起床，令人怀疑。最终，打开沙场模式的新智男，ESP关闭，4WD LOCK，在沙滩上确实可以大放异彩。偶尔会出现诱捕情况，但对于这个位置等级的SUV，这种表现已经可以圈出来了。

在沙滩上凉快一下后，下面是对其越野能力的考察。我们一行四人从酒店出发，找到了越野圣地。最后找到了一条非常隐秘、充满蚊子的偏僻小路。

在这条小道上，新智男的主动驱动器4驱动器模式再次发挥了作用。低速四驱模式将扭矩扩大了一倍，从270N m飙升到540N m，与采用78%高强度钢材的车身一起，在这种野外很容易走。

自由驾驶，1.3T引擎，奔驰C级1.5T

沙地和田野测试结束后，我们以high routery高速开车，进行了动力和操作舒适度的测试。

虽然是1.3T的小排量4缸机器，但最大功率为127千瓦(173马力)，270N m的动力是数值上不虚幻的奔驰C级1.5T发动机。当然，数据属于数据。在现实测试中，这个引擎也不令人失望。高速超车时，油门反应轻快，踩深油门时，动力反应迅速。此外，新车还增加了SPORT运动模式，使动力响应更敏捷，变速速度更高。值得一提

传动系统方面，两驱车型配备7挡双离合变速器，四驱版本车型标配9AT变速器，在平顺性方面均表现良好，响应积极，换挡逻辑清晰。

底盘方面，开起来并不像城市SUV一般软绵绵，也不是硬得难受，它搭载的FSD自适应减振器，可以根据振幅自动调整悬架阻力，既能准确传达路面信息，又能提供良好的滤振效果。坐起来很舒适，开起来很Jeep。

除此之外，新车在隔音方面表现也非常不错，在120km/h的速度之内，噪音抑制良好，虽然会有些许胎噪和风噪传入车内，但不会对车内乘客的交流造成任何影响。

在动力测试之后，我换到副驾驶的座位，开始观察其内饰及车机系统。

内饰方面新指南者的变化还是比较明显的，从镶嵌式中控屏变成了悬浮式大屏+液晶仪表，绝不再是一味的“硬派”。挡把右侧驾驶模式的调节拨片，增加了驾驶趣味性。此外指南者的储物空间一直是为人诟病的地方，在这方面，新车也根据用户反馈做出了相应的提升，

新车内置腾讯车机系统，支持目前的主流的语音唤醒功能，反应比较迅速，在此基础之上既贴合了科技，又没有丢失掉传统车机应有的便捷。指南者并没有把所有功能都集成在中控大屏中，保留了启停开关、自动驻车、空调系统、座椅、温度调节等实体按键。

在SUV逐渐成为主流车型的当下，Jeep在硬派之余也为其车型加入了柔情。新指南者起步价13.88万，四驱入门版18.88万，作为一款紧凑级SUV，在外可豁沙越野，居家能自驾闲游，能否得到用户的认可，市场终会给出答案。