luda 【太平洋汽车网评价频道】Harber H4是Harber在细分市场推出的另一款产品。从命名上可以看出他在H2和H6之间。虽然是新车型，但在很多不变的家庭化设计中，我们还是不会对他陌生。包括配置、动力总成等方面，哈佛是个聪明的地方。消费者对产品有所了解，就能在更短的时间内适应市场。
对于产品，哈佛H4的售价与1.5T等量H6相比只有1000元左右的差额，因此哈佛H4的Hold H6问题不可避免。买“大”还是“新”，我问过这样的问题。所以在开车过程之前，我们先问了哈佛H4的情况。
外观：比H6更精致
首先，Havh4的设计确实保留了Havh4品牌的家族Facebook，但简约的风更为美妙。因为不通过这种复杂的工艺制作，而是干净整洁的前脸，能够传达设计感的存在更像是WEY的路数。比较Havh2和H6可以更好地理解他们的差异。这也是我更喜欢Havh4的原因之一。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
那么哈佛H4比H6小多少呢？从数量上看，它只是比H6短一点，长宽分别为4410、1845和1695毫米，长度比H6小20毫米，但令人满意的是，这并不影响H4的美观。也就是说，看起来更舒服，就像标准湾和长轴板的差别一样。当然。
装修：年级和配置比H2好
在内脏式方面，我认为半H4的内脏式等级比H2更好。它更像是H6。比如全液晶系统、多媒体系统，还有很多科学技术组成的半程H4，应该更完美、更高级。但是，再次说明内部空间的布局要更紧凑一些，再次说明它的体量不如哈佛H6，从而产生了空间布局为H2、设计和配置为H6的表达。
空间和实用性很好
后排空间有很多惊喜。很多人最苦恼的是乘坐空间。除了前面说的前排比H6更紧密外，实际上半H4的后排空间是足够的。2660毫米的轴距绝对不小。这与车辆质量相比是足够惊人的。因此，如果担心乘坐空间一半H4小，就可以放心了。(大卫亚设)。
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2驾驶轻盈更紧凑回顶部
驾驶：灵活也更紧凑
试驾的这台哈弗H4搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米/1400-3000转，涡轮介入比较早低扭表现应该不错，变速器方面匹配的7速DCT双离合变速器，当然H4也提供了1.3T涡轮增压动力的选择。
这套动力组合在哈弗H6身上同样搭载，所以作为体型更小的哈弗H4还是足够了，起步表现很轻盈，油门踏板的调校也灵敏给油就窜，实际上哈弗所有的涡轮增压动力车型的调校也都是如此，当然，有些人也会觉得这种表现有点突兀，抬刹车不走给油就多的感觉。
在双离合面前确实需要去适应一下它的起步状态，但当从一挡跳到二挡之后就会发现其实 还不错，2000转动力的传递很直接，加速表现有点惊喜，这个过程中变速器并没有突兀的表现而是做到了应有的平顺性和快速的响应，这时候的对驾驶者来说绝对是又爱又恨的。当然，1.5T动力的表现在中后段就没那么冲的劲了，拉高转速后发动机的噪音也会更大，这一点并没有比哈弗H6强多少。
驾驶哈弗H4与H6有很大区别吗，除去动力和调校上我感觉它开起来更像是一台H2，因为它们的驾驶表现一样轻盈，而H6的手感是更沉稳的那种，另外很直观的就是体量小你感觉开起来还是在开一台小型的SUV产品，包括更小的转弯半径以及更紧凑的车身都能让你在城市中表现轻松，当然哈弗H4也提供了转向力度调节，所以你并不用担心它在高速时会没有信心。
底盘悬挂的处理软硬适中我觉得，首先它在颠簸下过滤振动的能力保证了不错的舒适性，不会很颠，过大的减速带会比较直接，也没有多余的振动，但舒适性只是在一个合格的范畴，很多城市SUV都能够达到的表现;不过，驾驶操控的的表现哈弗H4确实有提升，悬挂的支撑很足，过弯不会有明显的侧倾，尤其它更紧凑的车身表现相比哈弗H6来说确实好玩多了，而灵活紧凑正是它的优势。
3性能测试回顶部
0-100km/h加速测试
哈弗H4搭载的这台双离合变速器可以做到拉高转速起步，车身姿态还算稳定，但毕竟是小排量持续加速中它的动力表现还可以，就是双离合在加速换挡的时候会有顿挫出现，最终我们获得的百公里加速成绩为10.14秒。
100km/h-0制动测试
哈弗H4的制动姿态有较为明显的点头，毕竟是SUV车型悬挂的行程和软硬都是考虑的范围，而制动成绩也是哈弗的正常水平，算不上出色，最终我们获得的百公里制动距离为43.39米。
结语：
哈弗H4的空间并不小，所以并不需要在后排表现上过多纠结，而在功能性、动力组合配置等方面他与哈弗H6也几乎相同，但设计更为精致，售价却相差不多，因此，我觉得H4应该会拥有更年轻的购车群体青睐，而对于年轻人也不怕你不懂车，因为核心上的东西并没有改变，只是相比H6，算是在众多随波逐流的产品中“个性”一点罢了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
4车型参数配置对比回顶部
| 车型参数对比 | |
|---|---|
| 图片 | |
| 车型 | 哈弗H42018款红标 1.5GDIT 自动风尚型 |
| 官方价 | 11.6万 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 上市时间 | 2018-03 |
| 发动机 | 1.5T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 169 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座SUV |