luda 今天奔驰、宝马、奥迪最坚固的市场是哪个？中型豪华轿车绝对只有一辆，这个级别的我们的选择似乎只有奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系。
现在终于有了这样的新车，不仅性价比强，而且有可能在很多方面挑战C级、A4L、3系。这是从广州车展选拔开始预售的长安林肯Z。目前推出了7种车型，预售价格为25.5万至34.2万韩元。
斯隆：z没错！
SLOGAN有东北口音的Z，是什么车？是否值得纳入我们的购车选择？
z的位置
精巧现代的林肯
z的前世
z这个名字真的不是乱七八糟的。第二次世界大战前，美国开始出现流线型车身的潮流。市场上最先成功的车是林肯泽菲尔(Lincoln Zephyr)，意思是温和的微风，与流线型设计很相配。这辆车在林肯的产品线上也开辟了新的定位：设计成比旗舰轿车小一个档次，但更现代的重型轿车。
那时已经很流行了：林肯K型车。
林肯Zephyr看起来像这样
二战后，一辆名叫Zephyr的车和这个名字都隐藏在眼睛里。到2006年，林肯再次公布了一辆名为Zephyr的轿车。和第一代Zephyr的定位一样，尺寸比主力轿车小一个档次，但各方面要更现代、更时尚。
当时的主力：1998年开始生产的最后一个林肯城市。
Zephyr比更时尚。
但是，2007年林肯调整旗下产品名称后，这辆车更名为MKZ。但是Zephyr的这种新潮精神一直延续到了一代车型，换代后，作为蒙迪欧这样的平台，它拥有比主力MKS和大陆更具运动性的年轻外观，在当时也是比较冷门的好车。(莎士比亚，坦普林。)
代后MKZ
贯穿了13年的尾灯
z的当前值
随着MKZ在全球范围内停产，国内市场的继任者将是新一代林肯Zephyr，即林肯ZEPHYR。同样继承的还有该车型的精神和位置。比旗舰车型小。也就是说，位于中型轿车上。比林肯的其他车型都年轻。正是我们现在看到的。具有明显更时尚的外观。
z的外观设计比林肯现有车型年轻，主要是有更光滑的线条，与今天林肯车型的美式厚度感不同。另外，还使用了更多的流行元素，如尺寸夸张的前格栅、穿透式灯带。
a78bdfde0?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="479"/>林肯Z也提供两种不同的外观设计，分别是注重精致感的i享和更为运动化的i酷。两者的包围造型略有不同，轮圈造型也有差异。
内饰上，视觉核心在中控尺寸巨大的屏幕中，整体的布局也十分简洁。一些林肯家族性的设计也依旧保留了下来，如按键式换挡。
林肯Z的竞争力在什么地方？我们觉得有如下几个亮点：
Z的亮点
屏不仅仅是大
广州车展上，林肯Z展车旁的观众，对于这台车最为关注的配置，就是车内这一块长达1.1米的27英寸中控屏幕。结合12.3英寸液晶仪表，贯穿了整个仪表台。这块屏幕还支持多点触控、有着高清分辨率，功能上可以实现分屏操作。
而这屏幕不仅仅是尺寸巨大，所搭载的系统操作逻辑、反应速度、功能性都很合理且实用。无论是主驾还是副驾的体验都很好。类似的大屏已经应用到了福特EVOS上，我们也曾做过一番深入体验，可做参考：福特EVOS和冠道比空间、和新势力比车机，结果会如何？
大尺寸空间
车身尺寸也是一个亮点，林肯Z的长宽高分别为4982mm/1865mm/1485mm，这一数据已经接近更大一级的中大型轿车。这样的尺寸让这台车有着很好的体量感。
前置前驱的布局形式加上长达2930mm的轴距，也为林肯Z带来了充裕的内部空间，从车展实拍来看，后排的空间十分宽敞。
2.0T 246马力
动力也是Z一个较为突出的亮点，同福特EVOS同样的246马力2.0T发动机加8AT变速箱，最大扭矩376N·m。动力基本上是宝马330Li和奥迪45TFSI的水平，而对比同价位的BBA车型，数据优势十分明显。而且，现在无论是宝马还是奥迪，都区分高低功率，而林肯Z维持了美系车的优点：全系统一动力配置。
值得一提的是，林肯Z日后还将推出混动版本。目前林肯旗下有冒险者PHEV这一款混动车型，是市面上少有的，能做到亏电油耗优于燃油版车型的插混车型，说明林肯在相关技术上还是有所积淀的，林肯Z的混动版本值得期待。
Z应该怎么买
选这些车时候
不妨看看Z
在级别上，Z的定位是一款中型的入门豪华车，对应的正是BBA的3系、A4L、C级，二线豪华品牌中的CT5、S60、XEL等。而价格上，预售的价格为25.5万-34.2万。目前C级、3系在芯片危机后都价格看涨，已经和林肯Z有所差距。但A4L还有一些优惠，优惠后价格同林肯Z最为接近。
对于选购奥迪A4L的消费者来说，不妨考虑一下林肯Z，都是前置前驱布局，同样的价位下，Z有着动力的明显升级，也有着更丰富的配置，不考虑品牌因素明显更值。而对于宝马3系、奔驰C级的消费者来说，低配车型价格已经可以买林肯Z的顶配，这就是一个要鸡头还是要凤尾的选择了。
45TFSI的优惠完也要34-35万
对于选购二线豪华品牌的消费者来说，选购的其实就是每个品牌不同的个性。而林肯Z目前的卖点就是大屏智能、美式豪华，还有大空间和不错的动力。我们不妨来看看几款二线豪华品牌竞品，同林肯Z之间应该怎么选。
凯迪拉克CT5是二线豪华品牌中，销量最好的B级车，也同样来自于美系豪华品牌。相比于林肯Z，CT5的主要优势在于前置后驱带来的操控性好、更为运动。而CT5的劣势就是被吐槽较多的后排空间。因而在两台的选择中，看重空间选林肯Z，自己一个人爽选CT5。
CT5后排号称反向空间魔术
另外几款竞品，捷豹XEL有着相似的动力水平，但是产品比较老旧了，科技感上差林肯Z很多。而沃尔沃S60的尺寸实在是太小了，两台车的数据放一起基本差出了一个级别。喜欢英伦风选XEL，喜欢北欧风选S60，从实用性上考虑推荐林肯Z。
XEL内饰很明显该换代了
其实还有一种情况，是十分值得考虑下林肯Z的。那就是计划购买如亚洲龙、君越这类B+级中型车的消费者。林肯Z的尺寸同样是B+级的，而价格同这些车的价格差距并不大，体验的升级却是全方面的。类似的消费者，可以考虑多加一点预算，升级到林肯Z。
或许亚洲龙会躺枪？
配置分析
尊享性价比高
目前，林肯Z已经公布了详细的车型和配置信息，林肯Z一共提供了7款车型。在配置梯度上，实际上有尊悦、尊享、尊雅、尊耀四种不同配置。同配置下，两种不同外观的车型，除了车重和外观运动套件外几乎无差异。
林肯Z全系动力系统统一，最为亮点配置的27英寸大屏是全系标配，大部分作为亮点的配置也是从最入门的版本上就能体验到。除顶配外，其他几个配置的差异，如下表所示。
总结一下，预算有限的情况下，25.5万的i酷尊悦版就能体验到这台车所有亮点，但功能配置有缺失。27万的尊享版，各方面配置已经很完备，30万的尊雅版主要最终体验感有提升，预算充裕在意体验感的可以上尊雅。如果预算非常充裕，愿意选择顶配车型，则更推荐i享尊耀版。因为i享尊耀版带有24向调节带按摩的前排座椅。
这些价格差异的根据，是目前公布的预售价格。从最近上市的两款新车冒险家、航海家来看，几个配置间差价并不会有变化。而根据以往经验，林肯Z最终的正式售价，应该会比预售价低2000-3000元左右。
最后聊聊林肯
在我们曾经的记忆中，林肯是一个基本被边缘化的品牌。而现在，随着林肯的国产，他逐渐回到了二线豪华品牌的阵营里。从销量上看，林肯的势头也很猛：2020年销量6.2万辆，同比2019年上涨32%。而2021年仅仅十个月销量就已经75000台，9月份销量9334台，已经接近破万。
这么看，林肯已经快速追进了沃尔沃，远远甩开了捷豹、路虎、英菲尼迪这些曾经销量焦灼的小伙伴。这样亮眼的市场表现背后，是林肯真的产品力突飞猛进，值得我们购买了吗？
新车的红利期
林肯国产化的几款SUV都有着很稳定的销量，最为走量的冒险家每月销量都在4000台左右徘徊，航海家2000台上下，飞行家1000台上下。目前，这些车型都还在新车型的红利期内，林肯销量每一次的快速增长都依靠于新车型的投放。
三款SUV上市后 销量曲线都很平直
定价更聪明
除去新车buff的加持，林肯的这些新车之所以销量表现不错，离不开如今林肯明智的定价政策。二线豪华品牌以往的指导价都不低，往往在上市后一段时间就会有大规模的降幅，多年前的林肯也是如此。
冒险家起售价仅24.68万
不过，目前林肯的定价策略是一次性给到十分有诚意的价格，上市后的价格基本维持稳定，优惠基本就不要想了。就北京地区来看，林肯在售的车型中，仅冒险家有1万元左右的优惠。
豪华感强
虽然价格有所接地气，但不代表林肯放弃了豪华品牌的调性。其实，无论是冒险家、航海家还是飞行家，相比于前代车型升级换代后最大的变化，就是外观、内饰都营造出了很好的豪华感。尤其是内饰设计，大面积的皮革材质、木纹和镀铬装饰，宽大舒适的座椅，这些都很符合我们对于豪华这一词的印象。
除了产品的豪华感，林肯服务的豪华感也很强。林肯很舍得在店面上进行投入，4S店面的设计感、体验感和人员服务质量，在豪华品牌中都是非常高的。这些都为林肯的消费者营造出了一种：我花的钱很值，这个品牌很值钱的感觉。
可靠性待检验
虽然如今的林肯销量一路看好，但林肯值不值得我们购买，我觉得还需更长线的观察。今年美国《消费者报告》发布的一份最新的汽车可靠性排名中，林肯品牌在28个品牌中位列倒数第一位。完整报告请见：《最新可靠性排名：丰田只排第三，特斯拉倒数第二！》
当然，这份报告反应的是美国本土销售的林肯车型的情况，对于国产林肯来说仅仅有一定的参考性。
写在最后
做个总结，林肯Z这台车还是很不错的，对于手持30万预算的消费者来说很值得考虑的。
本质上，我们选择豪华品牌不就是为了更个性、不从众吗然而这个市场上， 豪华品牌的轿车反而越来越少。之前我们的选择基本上就是C级、3系、A4L，能有林肯Z前来尝试搅局，给我们一个新的选择总是好的。
你会考虑这台车吗？对于这台车有什么看法，评论区见~