[XCAR 2016广州车展原创]
在跨界旅行车领域，奥迪无疑是众多制造商中的先驱之一。
四年前，奥迪将上一代A4 allroad引进中国，这无疑是A4这一级别车型中唯一在中国市场衍生出跨界旅行车的车型，它的推出也让不少国人将SUV的目光转移到跨界旅行车上。本次广州车展，奥迪携全新一代A4 allroad亮相。
全新一代A4 allroad在外观上继承了老款车型的野性理念。在诸多的车身包围中采用了哑光黑色装饰，升高的底盘则进一步凸显其全路况的车辆特性。
前脸部分继承了A4L的大部分设计，并在中网以及下部进气格栅和下部包围处进行了针对它自身特性的设计。
ACC自适应巡航的雷达探头被设计在了车头下部的两侧。
车头的大灯采用了与A4L高配车型相同的全LED大灯。
除了轮眉处象征野性的哑光黑色包围外，它的底盘高度也明显高于现款的A4L车型。这使得它在非铺装路面行驶时更加从容。
后视镜被设计在了车门上，并集成了LED转向灯。
车顶的行李架是这类跨界旅行车必不可少的配置之一。
五辐式的轮圈简单而有力量。轮胎采用了米其林旗下的Primacy 3 ST浩悦轮胎，尺寸为245/45 R18。
车尾的造型简约而富有力量感。相比上一代车型的圆润，这一代车型则更突出棱角感。
车尾下部采用了黑色搭配银色的包围，并配备了双边单出共两出的排气口设计。
它的后悬挂下摆臂采用了铝材质，以进一步减轻簧下质量。
外观更具棱角感
A4 allroad的内饰造型完全继承了A4L的内饰设计理念，具有很强的现代以及科技感。整个内饰凸显简约设计理念，并在内饰板的选用方面与A4L区别开来。
方向盘的造型与A4L一致，但在下部的两条辐装饰件上采用了金属质感的设计。
该方向盘配备有换挡拨片。
从方向盘左侧的定速巡航拨杆上我们可以发现，这台车配备了自适应巡航，但预计日后需要选装。
全液晶仪表盘能够提供非常细腻的显示效果，并且可在该显示屏上操控MMI多媒体系统的部分内容。
从主驾驶车门处的按键区域我们可以看到，A4 allroad提供了电动折叠后视镜以及后视镜加热功能，并且四窗皆为一降升降。
悬浮式的中控屏幕已经是奥迪品牌的特色之一。全新的MMI多媒体系统涵盖了导航、蓝牙、多媒体音乐、视频、车载互联等功能。
换挡杆前方为多媒体系统的操作区域。除了一些快捷按键外，它的圆形旋钮上方支持触摸以及手写操作。
从空调系统的液晶显示屏上我们不难发现，它配备了三区域自动空调。
有关车辆驾驶方面的按键被安置在了空调面板的下方。从左向右依次是驾驶模式选择、发动机自动启/停、关闭电子稳定系统、自动泊车、泊车雷达、陡坡缓降、显示屏开闭。
前排的两个座椅提供了三级可调的座椅加热功能，并未配备座椅通风。
A4 allroad配备了电子驻车功能，并同时提供自动驻车功能。
我们所拍摄的展车配备了全景天窗。
A4 allroad的座椅采用真皮与Alcantara材质相结合的包裹方式。主/副驾驶座椅均配备了电动调节以及腰部支撑功能。
后排不仅配备了独立的出风口，还配备独立的温区控制。
将前排座椅调整至最低后，身高174cm的体验者可以获得一拳的头部空间。
身高174cm的体验者在后排可以获得一拳两指的头部空间以及两拳的腿部空间。
后排座椅可按照4/6比例进行放倒，加之旅行车的设计，使得A4 allroad拥有非常充裕的后备厢空间。
后备厢的尾门配备了电动开闭功能。
新一代的A4 allroad采用了一台2.0T的第三代EA888发动机。
最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。
与发动机相匹配的是一台7速S tronic湿式双离合变速箱。
编辑点评：全系A4 allroad依旧是该级别中为数不多的跨界旅行车，而多年前的口碑建立也让它拥有了更多的市场认可度。全新A4 allroad秉承了全新A4L的设计理念，它变得更现代也更科技。不过鉴于国内消费者对于旅行车的认可度，跨界旅行车这一领域依旧还是个冷门的市场。这也就注定了A4 allroad依旧只是小部分追求个性消费者的选择。
内饰更现代更有科技感
luda