luda 提到奥迪S4这辆车，大部分人都说它是“好车”，但现实中买它的人并不多。比较典型的“你买我推荐，真的我不买”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
不过有一说一，按奥迪S4的价位来说，对比同级其他竞品（奔驰AMG C43、宝马M340i）性价比真心算不错的。销量不高更多的还是定位所致，不是产品不行。横向对比，竞品销量更低，从市场的热度看，奥迪S4也是这个细分领域最高的，经常会引起讨论。虽说S4销量远不如国产的奥迪A4L，但行情并不差，因为车源非常少，很多奥迪4S店里都没车。就拿现款来说，之前的车源基本上都是需要加价的。今天分享两台不用加的2022款奥迪S4，颜色也非常好，一台纳瓦拉蓝，一台量子灰，都是现车。
车辆选装：奥迪运动5辐V型，星型泰坦黑19寸轮毂1500，奥迪扩展黑色外观套件8800，碳纤维饰条2500，前排LED迎宾灯带1800，车辆含选装49.54个W。前脸还是奥迪标志性的六边形“大嘴”，相比普通A4L棱角更明显，尺寸也更大。因带有黑色外观套件，这两台S4的前脸都没有点阵状的镀铬装饰条，中网格栅包括底部包围两侧格栅是全黑化的，气势上要更凶悍一点。灯光配置非常高，标配了矩阵式LED大灯，LED日行灯，自适应远近光。
这两台S4除了外装漆面颜色不同，其他配置是一模一样，包括内饰配色也是一样的，都是岩浆红，运动型车选红色内饰也是非常合适。“颜值”层面，这两台车都没有问题。内饰设计跟国产的A4L确实比较像，但看细节还是能够感受到这台S4的不一般。平底方向盘下方带S专属标识，座椅带菱格形缝线，一体式头枕，车内选装了碳纤维内饰条。
车内功能区布局跟国产的A4L基本一致，配置跟A4L高配车型差异不大。车内标配奥迪虚拟座舱升级版，10.1英寸触控液晶中控大屏，支持CarPlay以及Android Auto，MMI人机交互界面硬件全面升级到最新的 MIB3 版本，算力强大；12.3英寸全液晶仪表盘，显示细腻，带多种主题模式，非常酷炫；多功能真皮方向盘集成了定速巡航、语音、电话、多媒体菜单切换等功能，背后带有换挡拨片。车内音响系统标配10喇叭，30色环境氛围灯。前排座椅是运动风格样式，真皮材质，标配电动调节、加热、按摩功能，后排座椅支持按比例放倒。
车尾双边共四出的排气或许是这台S4唯一“高调”的地方，直接是个圆管外露，不太懂车的朋友看到这也会感觉到这台车实力不凡。尾箱上沿有一个小扰流的设计，尾灯是全LED光源。车尾饰条都是黑化的，跟前脸饰条一样，奥迪的四环LOGO也是黑化，这些都包含在扩展黑色外观套件内。后备箱容积480L，放倒后排座椅后可扩展到1000多L，在性能轿车里算不错的了。
49万多的S4能给你什么？奥迪A4L的高配车型跟它相比差在哪？这是很多人想知道的。首先，S4是出自因戈尔施塔特工厂，这是奥迪总部所在地，也是奥迪最大的工厂。原汁原味的德产奥迪，轴距也是标准的，没做加长，对于“德粉”来说这点还是很重要的，所谓的情怀。
其次，3.0升V6涡轮增压发动机，可以输出354马力，1370转就能达到最大扭矩500牛米。配合采埃孚8AT变速箱，外加奥迪精华quattro全时四驱（带机械扭矩限滑中央差速器），原厂4秒7破百。相比上一代的机械增压，现款S4动力输出效率更高，油耗更低，且后期改装潜力不错（一阶程序零百就能做到4秒的水平）。
最后一点，相比一些两厢“钢炮”或者跑车，S4的实用性还是明显强一些，无论是后排坐人，还是后备箱空间，都有优势，家用没什么问题，有时搞搞接待也可以凑合。外表低调，内心强悍，这台奥迪S4可谓是“扮猪吃老虎”的典型代表。
综合来说，奥迪S4确实是一台比较完美的中型豪华轿车。低调却有实力，开着它行驶在路上，很多懂车的朋友都会多看几眼。大家觉得今天聊的这两台奥迪S4咋样，您更喜欢哪个颜色呢？个人更偏向量子灰的这台，类似RS系列里的纳多灰。