luda 汽车电动化的发展确实让一些超跑品牌头疼，一方面越来越苛刻的排放标准限制了骄傲的大排量发动机，另一方面，制造汽车的新势力迅速赶上势头，前后交锋，这种超跑品牌该如何应对？于是法拉利发布了第一款插头混合型号SF90 Stradale。
从外观上看，SF90 Stradale' L '型灯组、灯组和刹车冷却通风口形成锐利的' C '型灯组形状，在前发动机罩中央凹陷和保险杠上方形成通风口，尖下包围和保险杠中间有进气格栅，充分发挥空气动力学的未来感十足。
车身侧线非常光滑，大的中间发动机进气口在C柱两侧，尾部有非常性感的剪切尾翼。中间双出的排气管位置高，两侧下方巨大的扩散器与后方的空气动力学排放口相吻合，视觉冲击力强，跟随SF90 Stradale的后部有一定的压迫感。尾灯的形状非常精巧，类似圆形矩形的四种形状的光照效果非常有辨别力。
16英寸液晶仪表的信息丰富和显示效果都无可挑剔。衍生自赛车技术的多功能方向盘集成了大部分车辆操纵功能。左边是语音控制区，左下角是灯光控制区，右边是多功能仪表操作区，右下角是行车模式可选区。双手不离开方向盘，让汽车返回驾驶，使驾驶更加顺畅，法拉利SF90 Stradale精致亮相。
搭载插头混淆技术的SF90 Stradale采用4.0升V8涡轮增压发动机，输出功率780马力，电机输出功率3比220马力，综合输出功率为1000马力，峰值扭矩1200牛米，0百加速6.7秒，对了，这个“百”是全身的空气动力学套件每小时
法拉利SF90 Stradale是这个意大利超级跑品牌的第一款插头混合车型，也是迈向电动化的第一步，说明法拉利的实力仍然不容小觑。在超跑的世界里，法拉利再次成为SF90 Stradale的标杆！