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A3最早以进口的身份会见了国内消费者，之后在国内销售的圈子，奥迪也要巩固在中国的市长/市场地位，所以A3国产也成了顺理成章的事情。
我们卓卓车队正好有进口奥迪A3 Sportback 1.8T的车主，请我先和车主谈谈A3。
6年前买了奥迪A3，这是服从家领导的想法。由于职业原因，总是能靠近水楼。还记得2010年开着1.8T的A3时差回来了。有一次，在接媳妇的路上，一直安祖的领导对装修很有好感，圆润的外观在当时也是领先的。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，职业名言)两年后，儿媳驾照一进来，买A3就顺理成章了。我没有停下来，第二代EA888上，整个7档双离合都没问题。第二代EA888上，整个7档双离合都无可挑剔。另一方面，爱情车很有个性。特别是A3进入国内，提高了悬架。当时开始流行的Cosover的变种(跨界型)很轻，车身很灵活，停车很好，有媳妇最喜欢的自动停车，特别适合女性驾驶。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
我个人对A3机箱调整颇有好感。比高尔夫球的包容性强得多。极限来得有点早，但容易控制。还有一个特别的长草是非常喜欢电动编织座椅和当时比较奢侈的双天窗。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，传记名言)缺点也很明显。私家车储藏库少得可怜。好不容易有两个杯垫，只要中央辅助箱翻过来，就是虚幻的。维修费两年前能与朋友保时捷博斯特媲美的保养充分体现了真正奢侈品牌的价值。这两年一直在下调，加上国产，整体保养和维修价格有下降趋势。
老车主似乎对自己的A3充满了爱。现在国产A3属于新换的车型，外观看起来年轻一些。有两个版本的Sportback和Limousine可供消费者选择。
个人认为Limousine的小屁股相当吸引人。
装修增加了技术构成，延续了整体风格，圆形通风孔形状是象征性设计。
看到这里，大家可能会好奇现在国产后A3车的成本是怎么样的。
正在销售的A3有两个引擎选项(1.4T和2.0T)
前1.4T车型的销量占比较大，所以今天以1.4T的车型为例，分析A3的用车成本有多少。保养贵吗？
虽然现款A3源自MQB的平台，但毕竟挂着豪华品牌的LOGO，所以4S店的工时费还是小贵的。
先来看看配件价格：
再看看保养价格：
比较欣慰的是首保免费，而且变速箱是终身免维护的。当然这个报价仅供参考，具体价格还是以实际为准。有一点也需要注意，因为根据每个人开车习惯和所在地区不同，像轮胎、雨刷、刹车片等配件的使用寿命也会不同，所以这里没法计算消耗品的成本。
咱们还是假设每年行驶两万公里来计算，这样五年的保养成本合计为20211元，平均到每一年的话就是4042.2元。
油耗高吗？
根据汽车之家车主口碑调查显示，1.4T车主反映的平均油耗为每百公里7.6L，以目前北京地区95号汽油7.92元/升的价格为准，按照每年行驶两万公里计算，一年的油费为12038.4元。
保费多少？
我们以奥迪A3 2018款 30周年年型 Limousine 35 TFSI 进取型为例，根据车险计算器显示，新车的保费为7308元。
其他车型的保险报价可能还会更高。第一年新车的保费理论上是最高的，之后随着车辆的贬值和良好的记录，保费也会呈下降趋势，当然还是需要看实际情况而定。算笔账
这样下来，一年的用车成本为：保养费+油费+保险费=4042.2+12038.4+7308=23388.6元，平均每个月的用车费用为1949.05元。
这个成本还是仅供大家参考，毕竟一些细节上的费用没办法准确计算（例如：过路费、停车费等）。每个人的用车习惯不同，每年行驶里程数也不一样，文章中的平均费用都是保守估计并且按照相对较高的价格来计算，目的就是让大家参考，心里有底。
总结归纳
根据A3车主论坛反映，外观、动力都是大家满意的部分，而且毕竟是灯厂，不少车主也被大灯的造型所深深吸引。
缺点也很明显，变速箱顿挫的问题依然存在，而且车内空间和储物空间的表现不算十分满意。
不少车主认为最没面子的就是没有无钥匙进入和无钥匙启动功能，再怎么说也是奥迪，居然全系都是机械钥匙。
最后让老A3（进口）车主说点电视台不让播的：我通常是15000公里一保养，不复杂的小保都外头做了，之后每三万公里洗回油路。EA888简直就是积碳王，已经习惯于两箱油加一罐G17。目前跑了小10万公里，没出过险，6万公里的时候作为工作车，在山路给超跑拍节目后缸线挂了，花了800多。后来，就是司机位调节“前后”的电动座椅按键被家里“小爷”给掰折了，据说想换可以，得整个座椅一起招呼，2万多的座椅钱？我还是回家按摩一会儿吧！至于7挡干式双离合，从1000多公里堵车的时候就开始小抖动，一直抖到现在还能开。一是被抖得习惯了，二是堵车我通常就切到手动模式，全当自己找乐了。好吧，只能说明一点，媒体老师也任性，而且这车是真爱！
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