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合资车最大的优点就是招牌优点。
什么是牌面？霸面能带来很多你想要的效果。作为消费者，在任何层面都在追求内在的品牌价值，衣服、鞋子、包包、化妆品、机械工具。
对于男性来说，作为保税的工具，马牌的轮胎比同价位的二线产品更没有吸引力。对女性来说，同等价位的爱马仕和LV，前者绝对要秒杀后者。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。
买车，为什么不是。就是在拼产品的同时，进一步拼品牌。
当年25万丰田汉兰达今天如果能再卖20万，哈佛H8残值只有7万多，不久前用专业二手车软件估算了二手车行情，基本上就是这个价格。
可能会波动，但价格不会大幅下跌。
2015年汉兰达2.0T 2驱动器精英版5个，当年最低配车型，指导价格23.98万韩元，2015年型哈佛H8 2.0t 2驱动器尊贵型指导价格24.18万韩元。
严格地说，两种车型当时的价格没有下降多少。
当然，这不成问题。因为两辆车目前的残值有些差异。目前二手车市场上，汉兰达能卖出20万韩元左右，而哈佛H8的残值只剩下7万韩元左右。
差别有点大，人生好像有点渺茫。
二手车市长/市场价格反映了强大的大手、品牌价值、市长/市场价格、产品质量等，是与价格直接相关的关键因素。
不是哈佛H8不好，而是汉兰达太过分了。
这么多年来，汉兰达的价格一直很稳定。这是二手车价格稳定的关键因素。对于二手车市场，不怕品牌不硬，怕价格多放水。
比如特斯拉，品牌不硬，产品不够热。哪个从市场拿出来也可以挂一块，但是二手车的价格呢？看看现在的model s和X是什么价格。
价格崩溃的关键是新车已经以白菜价格出售，二手车怎么能卖出价格。
看看汉兰达，汉兰达是业界标杆。这么多年来价格稳定得像老狗一样，不仅价格稳定，还有钻天的意义，没错，汉兰达很多细分车的价格，跑了30万。
市长/市场运营，丰田非常深奥，新车不降价，产品迭代速度慢了一些，保证了市长/市场稳定和一定热度，这样炒了价格。
回想起来，当年新车裸车23.98万韩元，落地27万韩元左右的车，6年后，买这辆车要花20万韩元左右，怎么样也能损失一些。(莎士比亚，莎士比亚。)。
当然，对于二手车买家来说，卖家不可能卖20万。因为汽车企业要夹在中间赚钱。当然，汉兰达的价格比较硬，价格透明。这种车赚几千元就已经烧高香了。
哈佛H8二手车卖不出去价格的关键是新车在市长/市场中期价格跳水明显，后期成为绝版车型。
市场价格跳水明显的车型不仅不会给太好的保证率，而且不能以绝版车型卖价格，这自然是正常的。
当然，二手车价格不是评价产品好坏的唯一标准。高保证率背后说明产品不坏，但不能说明低保证率车型不一定好。
比如说二手车市场保值率不如一些国产车，但是不能把二手车C4世家这样的差别等同起来。例如二手车市场必须是6万二手车市场之王。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)。
设计、操作、质量、安全都是最好的。哈佛H8虽然价格不高，但性能很强，除了产品认识不如汉兰达以外，其他都是优点。
事实上，自有品牌在产品上已经不差了。今后一个阶段，国产车要想办法做好市长/市场运营，保持市长/市场价值，稳定二手车价格。