luda 哈哈！大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检测技术人员。打麻将喜欢牌，又得了第三名，所以外号是三峰！我有多年的汽车维修经验，如果在工作中遇到事故车，可以选择酒吧到最后，所以找我是对的。
一直以来，雷克萨斯给人的是坚持不懈、坚持不懈、不失等级的品牌形象，可靠的品控和舒适的承受力，产品的故障率很低。什么爆炸性的性能、极度的操作、超前的技术等一般不包括在雷克萨斯的选择中。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)在动力和操作下，在漫长的豪华阵容中，雷克萨斯可以说是清流的存在。
但是舒适的定位并不意味着雷克萨斯不动。不提高性能F系列，视野太低！IS系列是少量可见的运动型轿车，是雷克萨斯呕心沥血设计的小车，第一代IS200机器规格相当高，但无法与BBA这样的内心玩家竞争。第二代以后，IS改变了方向，主要进行舒适的运动。听起来剑好像打偏了。简单来说，操作赢不了你。我不会和你玩的。我要给大家换换口味！
我们国内的IS在18年后停产，这段时间一直不温不火。进口汽车的起步价很高，而且雷克萨斯的价格大家都知道。它相当坚固，不涨价都算是打折了。再加上后排空间太小，无法满足日常家庭需求，动力不强等原因，销售量持续下降。虽然国内停产了，但海外版一直在更新，所以出了2.0T和混合版，与我们无缘！
还有今天的二手车检查故事。这款09英寸IS300是第二代产品，车身尺寸为4585*1800*1425，车轴为2730，当年新车价格仅为39.98万。这辆车定位B级车，但只有A级车的空间，但它确定了C级车的标准。2010年3月卡，汽车报价为13.98万韩元，其他地区的小伙伴可能认为很贵，但在雷卡的大本营3354广东，这个价格很一般，卖的也不担心。毕竟这里有雷卡情结的人太多了。
从远处看就知道是电车涂料。因为虽然可以知道三峰有多兴奋，但这种旧车总会留下岁月的痕迹。特别是白色的车漆，因为油漆面会变黄。可以更加注意周围年限已过的白色汽车。某种程度上可以变黄。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)下面开始检查，看看三峰是否正确。
型号年份：雷克萨斯IS 2009第300节
出货日期：2010-01
表达里程：80116公里
新车指南：39.98万人
汽车报价：13.28万韩元
这一年的汽车、塑料喷了多少次漆，不排除交换的情况并不重要。我们亲眼看到了金属漆面，正如三峰判断的那样，确实整辆车都刷过漆，左前翼子板、左后门、左后翼子板等部位都留下了钣金痕迹。
幸运的是，4个车门没有拆卸，上下门框和左右ABC柱也没有受伤，如果结构部件没事，问题就不大了。
tiaoimg.com/large/pgc-image/8666da5a995b48ba9c3a707c5ee9d145?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="711"/>前挡风玻璃换过了，应该是被石子蹦的，或者高空抛物砸的，与事故无关。
3.0的V6自然吸气发动机，最大马力231匹，这个参数设定符合丰田一贯的风格，保守！保守则意味着可靠耐用，虽然已经可以超越路上80%的车了，但是对于运动车来讲，对手应该瞄准同级别才有意义。
为了能看到内部的细节，三杠需要拆掉一些饰板，卖家也是非常配合，直言随便拆，好车不怕看！拆掉饰板以后，能很清楚地判断，大灯、水箱框架、前防撞梁、纵梁都没有拆卸维修更换的情况，基本可以判定，车头没有事故。
除了事故水泡，发动机变速箱也是客户比较关注和在意的地方，那么我们就来检查一下。首先还是查看发动机前端盖，可以看到螺丝都没有动过，也没有渗油漏油。
气门室盖、进气排气也都没有拆卸痕迹，看来这个发动机没有分解维修的情况，不过具体还需要升起来从下面看看。
全车油液部分，防冻液完全失效了，变成水了，需要理解更换；机油有一点脏了，也建议更换；刹车油成色看起来还不错，电池也是更换过的。
除了方向盘上的换挡拨片，内饰的整体运动风格设计的没有那么特别。看车内的使用磨损不大，仪表也没有拆装维修的痕迹，就知道这车没有像玩车一族那样长期暴力驾驶。
车头没有严重事故，安全气囊和安全带自然也是完好的，看了螺丝没有拆过，安全带制造日期符合原厂总装出厂时间。
主副座椅均无拆卸，座椅骨架表面有些浮锈，没什么影响；方向管柱和刹车踏板都正常，地毯干爽无发霉发硬，综合判断，此车不存在泡水的情况。
功放主机更换，不会是车主自己加装了马克莱文森吧？据三杠所知，原车是没有该音响的！
试了灯光调节、座椅调节、空调、倒车影像等各项功能，一切正常。
准备用OBD电脑检测电控系统时发现一个问题，就是电脑与车身系统无法通信，准确地说是OBD接口完全没电，可能是保险坏了，也不排除卖家为了掩盖问题直接断了线，具体原因只能去汽修厂检查了。
来到后备箱，备胎槽、后围板等与车身不可分离的地方没有异常，胶体还是原车的，说明车辆后部没有发生严重的追尾事故。
把车子举起来，几块护板把下面发动机变速箱保护得挺到位，视觉上也平整好看，就是拆这几块护板费点时间，不过，想起前几次拆超跑的底盘护板，那才叫苦力活儿，跟超跑比起来，现在完全是小儿科！
悬挂方面，这车前边是独立双叉式悬架带横向稳定杆，后边多连杆带横向稳定杆，运动车的基本硬件还是配备齐了！目前除了正常更换刹车片以外，其它部件都没有拆卸，减震也没有漏油。
发动机底部有一根油管渗油，其它都没问题，油底壳没有拆装打胶，下面的固定机爪也没动，凭这一点就能说明发动机没有吊装落地。
变速箱机爪同样原封未动，状态良好。
排气管尾端有轻微变形，估计是托底造成的，不影响。
尾部的后防撞梁跟后纵梁没有丝毫损伤，到这里就可以判定，这台车没有重大事故。
稍作整理，便给客户沟通车况。
1.外观：全车喷漆，左前叶子板、左后门、左后叶子板钣金；
2.内饰：OBD无法通信；
3.机舱：防冻液失效，机油建议更换；
4.底盘：发动机一处轻微渗油，排气管轻微变形，四条轮胎不同程度老化磨损。
总的来说，全车无大事故无水泡无大修无调表，处于日常使用中的状态。说完之后，客户比较担心的就是OBD通信问题，三杠建议他去找卖家解决，包括防冻液的问题，都是可以提的，对于卖家来说这都不叫事儿！如果客户当场能定下来，别说OBD了，四个轮胎都可能给你换好，一切以卖车为目标。
客户跟卖家协商问题，三杠因为还有别的任务就提前告辞了！晚饭时候，客户发消息过来说，他们正在修理厂，OBD的问题现在处理好了，就是保险片坏了，换一个就好了！根据三杠的提议，他们请修理厂的师傅用电脑读取了故障码和公里数，证明OBD系统没问题，客户也就放心了。
最后看下这款IS300的行情，目前正常车况的二手车价格在12万大的样子，保值率算非常不错的。像这种本身保有量不大的车款，若是成色好，车况也过关，确实卖得起价！今天卖家的报价就比行情高那么一点，而且不怕检测，说明他的底气很足，不过做买卖嘛，不能一口价说死，还是可以讲一讲价的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
两年的现代ix35开价9万，扒开胶条全是泥沙，买主：郑州拉来的吧
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