停产30年后回归依然帅气！宝马8系敞篷到店实拍

对很多品牌来说，数字越大，车型等级越高。宝马7系无疑是品牌下的主力豪华轿车，具有无与伦比的气派。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，品牌名言)但不知什么时候，8系出现了，使宝马7系沦为“弟弟”，重点8系不是豪华轿车，而是寻找轿车的车型。一般来说，轿车跑步不会作为主力车型上市。

因此，8系的出现实际上是历史性的回归，传承了6系GT跑车要素，以停产30年的感情再次出现在视野中。当然，竞争对手奔驰推出了针对S级的主力跑车，使宝马能够以更旗舰的名义展开竞争。

新车已经上市，我们将去商店实拍，看宝马这个旗舰轿子跑了，看看有什么独特之处。有趣的是，这次我们拍摄的是敞篷车车型。

1分钟解释：

1.新车是2019宝马8系列840i敞篷M运动套装。

2.新车介绍价为119.8万韩元

3.搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩达500牛米。

4.公式0-100公里/h加速成绩为4.9秒。

从外形上看，宝马8系列敞篷的苗条车身明显延续了之前宝马6系列的风格，采用了最新的家族设计，与宝马的2系相似，但整体上更加宣传。(威廉莎士比亚、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马)

细长的鼻孔没有7系那么强的视觉冲击，但前盖隆起的线条在前面增加了一点肌肉感，增加了两侧细长的车灯，使整体看起来更好，因此与4系车型一样有争议。

三段式M套件吸入口也使车型更加锋利。光漂亮显然不够。左右两侧穿孔的设计也在一定程度上作用了车型的空气动力学。

从侧面看，8系比6系的位置更高，但6系苗条的车身保持不变，尺寸上也比以前的6系略短。但这并不妨碍8系成为品牌品牌下最大的跑车。敞篷车的设计也比坚硬的屋顶更吸引风。

尺寸方面，新车的长宽分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm，定位为大型汽车，略短于竞争车型奔驰S级和宝马以前的6系敞篷车。

在轮毂方面，车型采用20英寸的车轮，非常符合车辆质感，用锻造设计的车轮使车型进一步移动，并与米其林PS3轮胎搭配。

尾部方面，线条看起来比较复杂，但层层饱满，两个大排气口使车型的尾部非常活动。

想想驾驶着家族最旗舰的轿跑，在打快敞篷的那一刻，无疑让人觉得这才是魅力所在。

对于宝马的内饰无疑是最让人吐槽的，相比众多豪华品牌中，宝马给人感觉略先平庸，而这辆宝马8系上面或许同样如此，但这不也是宝马一直秉承为驾驶而生的设计么？

虽然设计上相对保守，但简约的中控布局，让功能区域划分明显，且做工、用料也非常细腻。内部触手可及的做工和工艺，都印证了德系内功深厚的品质。

既然8系作为当家旗舰车型，内饰必然离不开豪华的氛围营造，因此在这辆8系内部的豪华感也处处被体现的淋漓尽致，如车门面板两侧搭配了金属质感的哈曼卡顿音响，以及“水晶”档杆等等，有效提升内饰整体档次感。

而仪表台和中控台装载达到12.3英寸及10.25英寸的超大屏幕，无疑是作为旗舰车型该有的配置。虽然内置的iDrive7系统，与自家品牌旗下车型过于同质化，但也是为了使用起来相对简单而便捷。同时，新加入的手势控制系统也让人耳目一新。

另外，新车配有11色的氛围灯，让内饰营造出一定的小情调。想想夜幕降临之时，车内的氛围灯缓缓点亮，此时打开敞篷，或许这也是8系敞篷的浪漫之处。

作为跑车相信在使用性方面相对较低，不同于8系4门版本，因为敞篷版车型相比前者有所缩小，所以在保证前排舒适的乘坐空间下，后排必然有所减少，但至少这辆8系敞篷是能坐下成年人的，尤其是身材娇小的小姐姐绰绰有余。

毕竟车型尺寸更小的4系都有着中规中矩的表现，那么比4系更宽大的8系自然拥有更好的表现。当然，在满载的情况下，打开敞篷也能让后排乘客不那么有压抑感。

而这辆8系敞篷开蓬时间也非常短，仅仅在打开和关闭触摸按钮后的15秒内，即可完成顶棚的折叠或展开。另外，当汽车以每小时31英里的速度行驶时，也可以激活这个功能。

后备厢空间的表现也尚可，当关闭顶棚时，尾部存储容量达350升，但相比轿跑车车型减少了70升。

配置方面，8系敞篷配备了大量技术，增加了更多系统和功能，提高了安全性也增加了实用性。包括停车辅助、自适应巡航控制、车道保持辅助、转向辅助、盲点监控等通通涵盖。

由于是敞篷系列，通风座椅、热舒适包与加热方向盘也是基本配置。

动力方面，这台8系敞篷搭载的是一台经典的3.0t直列6缸发动机，而与之匹配的是一台全新的8速自动变速箱。同时，车型还标配了强大的xDrive四驱系统，尽肯能保证与竞品车型如奔驰S级的竞争力。

从此次拍摄的8系敞篷，可以看出新车优雅而不失张力，以杰出的家族式设计语言突显厂商良心打造的品质，处彰显着旗舰车型的亮点。整体给人一种低调却奢华的感觉，或许这样的感觉才是真正愿意花一百多万选择8系车型消费者的内心独白。