luda m power的代表色是浅蓝色、深蓝色、红色、RS的代表色是红色。那么大众的性能颜色绝对是蓝色。比起红色更容易刺激肾上腺素的颜色，蓝色看起来更低更冷酷，但正是这种颜色。大众找到了另一种解释：巨人杀手。(大卫亚设)。
最近，海外媒体试驾了新的高尔夫R，在国内销售了很多，业绩很好，今年以来最高销量达到了8000辆左右。(大卫亚设，Northern Exposure，)截至9月份，高尔夫每年销售4.3万台。
高尔夫R作为高尔夫的顶级性能车型，上一代车型已经是钢炮杀手了，这一代车型会有什么变化？
这一代高尔夫R在动力上更上一层楼。同样是2.0T发动机，但优化后达到了320Ps。当然，这款2.0T发动机的上限比这大得多。用更大的涡轮替换，可以进一步挖掘这台发动机的潜力。国外手动变速箱版本型号可以通过1900rpm扭矩获得最大输出，但DSG版本只有4.7秒的加速，速度为2000rpm，0-60英里(约96公里/h)。
也许我们习惯了电动汽车的暴力加速后，觉得4.7秒没什么了不起。但是别忘了。是纯燃料车。4Motion四驱动器系统和235毫米宽的轮胎，足以让你感受到功率加速时原始的紧密感是什么。由于不断的动力，可能会怀疑这是否是300头出头的车辆。(约翰f肯尼迪)。
但是外媒对变速箱的表现不满意，手动变速箱相对于思域Type-R缺乏一点清晰度，行程较长，和民用车的手感差不多，双合相对于Veloster N更缺乏一点凉爽。(大卫亚设)。
据外电报道，高尔夫R的整体驾驶感觉比思域Type-R和Veloster N要日常得多。高尔夫R可以根据驾驶模式主动调整方向盘的制动，但并没有给旋转手感带来更多的好处，道路感反馈不足，精度与后者相比不足。(威廉莎士比亚，美国作家)。
不过，高尔夫R的防倾杆以及摆臂等机械部件的强度比老款增加10%，再加上DCC动态悬挂能实现出色的车辆控制。四驱系统也得到升级，如今的高尔夫R除了能够将50%的动力传递到后轮以外，还能控制左右轮间的动力分配，帮助你将动力以最佳的方式释放到路面，提升车辆出弯能力，甚至能实现漂移。
总的来说，对比起思域Type-R和Voloster N，高尔夫R明显更加“亲民”，这里指的是日常使用方面会更加讨喜，不会让你永远处于战斗状态，在轻松与战斗之间切换得游刃有余，适合那些有小激情，但是想要追求原厂状态下就有极致的硬核，Type-R和Veloster N会更加适合。
话说回来，作为后市场改件如此丰富的车型，想要提升车辆底盘的表现，换一套更出色的避震器即可解决，基本上各大欧洲避震品牌都会给高尔夫R出避震套装，所以这方面不用担心，反而是转向手感这一部分不好提升。
大众并没有在高尔夫R上作夸张改变，通过细节上的强化以符合大家对于高尔夫R的印象，例如，高尔夫R加入了新的灯组以及进气格栅的灯带、后扰流板以及全新的轮毂和大尺寸的刹车，让高尔夫保持简约是非常明智的做法。
座舱同样如此，优质的材料加上出色的造工配合上与普通高尔夫截然不同的Nappa皮料的运动桶椅，组合成高尔夫R的座舱，保持了大众一贯了高质。对比起Veloster N来说，高尔夫R的座舱用料和设计明显要更胜一筹。
名为IQ.Drive的主动式巡航系统也是高尔夫R的亮点之一，本质上就是L2级驾驶辅助系统，外媒试驾后表示：这套系统使用起来体验出色，能够轻易将车辆保持在车道中央，并且与前后车辆保持稳定且安全的状态。
车机UI是外媒不满意之处，外媒宣称这套车机系统每一次触控，很少第一时间走出反应，在驾驶的时候更难操作，并且很容易在面板上留下指纹。更重要的是，如果想要激活座椅加热或者进入到空调界面，至少需要在屏幕上进入三层菜单，无疑是增加了操作的繁杂程度。
高尔夫R真正超越对手的地方在于整体的舒适性，例如当你将驾驶模式调节至舒适模式，悬挂会尽可能吸收路面的震动，减轻转向阻尼，发动机也不再暴躁，减少传到车内的轰鸣声，再加上带有加热和通风的桶型座椅，整体人机工学设计得较为出色，即便是长途驾驶也不会有什么难受的地方，甚至可以说高尔夫R是同级别所有车型中最舒适的。
在美国，2022款高尔夫R的售价为4.3万美元，是同级别最昂贵的车型之一，思域Type-R只需3.7万美元，而Mini Cooper JCW GP也只需要4.5万美元，Veloster N更是低至3.2万美元，不过高尔夫R是这些车型里面最智能的，例如DCC自适应悬挂、座椅加热、数字化座舱以及IQ.Drive驾驶辅助系统都是标配。
在驾驶的角度来看，思域Type-R和Veloster N是最优秀的，驾驶感受上明显要比高尔夫R更有乐趣，不过高尔夫R令人印象深刻的动态以及精致感是其他车型所缺乏的，就像是木桶原理，往往能装更多水的，是那个无短板的木桶。
按照以往高尔夫R的调性来看，高尔夫R至少在2022年中才会登录中国，而作为顶级的高尔夫产品，在中国的粉丝无数，再加上目前新能源攻势强劲，很有可能这是最后一代高尔夫R。
价格方面，参考老款车型，车辆价格大约在40万左右。相较之下，如果不是对于高尔夫R有偏爱，似乎奥迪S3会更加讨喜。参考老款车型，奥迪S3终端优惠比高尔夫更大。
高尔夫R作为一款图腾车型，如今已经来到生命的末期，从产品力的角度来看它并不弱，2.0T的发动机依然能在市场上与对手一较高下，再加上出色的配置让它成为同级别最全面的车型。随着市场的变化，新能源车的崛起，传统燃油车不能说已经到了末路，但起码会在一段时间内逐渐转变，剩下的估计会是那些顶级的品牌，例如劳斯莱斯、超级跑车等就像当年的机械表被电子表洗刷一样。