18万没有提到本田CR-V,时隔两个月,车主终于吐露了心声。选择车的原因:当时喜欢省油耐用的SUV,所以去看了丰田英方和crv,虽然喜欢荣耀的外观和内饰,但2.0L的动力确实是肉。太假设了,最终选择了1.5T的CRV。
从外观上看,本田CR-V的前脸设计相当惊人,刘海又大又饱满,前峰河和中望所使用的银色装饰可以说是点睛之笔,大大提高了前脸时尚和个性化程度。电灯组的线条极具攻击性,中网和前峰中间以下的进气口都是运动鞋的网状结构,整体前脸表现出超过同级对手的强劲势头。另外,强硬感和运动犯也很强烈。凯彬对以前的面部设计非常感激,第一眼就被感动了。
CR-V的大灯内部是全LED光源,具有适应性近距离、日光、自动前灯、高度可调、延迟关闭等功能。车身前后比例很协调,线条简洁流畅。车门底部的银色护罩和银色车窗边框为车侧增加了很多细节,19英寸双五轮轮毂在设计上强调了力量感,与车辆造型相协调。
《CR-V的后尾模样》整体上具有很强的体力感,量子共双方的排气是运动犯,排气尾颈部上方装饰加上连接左右侧和尾灯的装饰板,与前脸设计形成了呼应,在细节上CR-V有足够的心。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)(威廉莎士比亚、START、START、START)这种“L”形的尾灯使尾巴的长相有点攻击性,明亮时效果很好,识别度
CR-V装修风格整洁大方,木纹装饰更有强烈的家庭氛围。各处材料符合同级水平,详细工作细致。三轮方向盘大小适中,握感好,可以同时控制多种功能。装修的设计布局相当人性化,在主驾驶位置,控制屏幕、方向盘和各个按钮都很容易使用。可以调节电动座椅高度和角度的范围很广,身材和驾驶习惯不同的车主可以找到舒适的驾驶姿势。
动力方面,1.5T发动机可以在阳干旋转附近提供足够的推力。在空荡荡的区间尝试急速加速,发动机线性施力,三到五起充满力量,后面车辆迅速消失在后视镜中。CVT变速器的成果具有CVT必须具备的超高水平性,其次,在需要更多动力、深度踩油门的时候,可以快速准确地将发动机转速提升到适当的区域,受到称赞。
平时我经常用S档,每天上下班,逛广州,高速回去。插上s挡,CRV在密集的车流中连续超车相当悠闲舒适,同时油耗也不会比D挡高太多。
机箱性能。城市道路上几乎可以碰到的坑洼都可以平静地解开。虽然偏向于舒适的悬挂调整,但CR-V仍然具有灵活、容易操作的操作经验。即使是舒适倾向的车型,本田也没有完全抛弃驾驶控制感,CR-V骨骼中仍然隐藏着运动基因。
CR-V的车身反应在车辆中游行走时足够快速和灵活。减震器在面对高速变线和切割时,压缩后也能提供足够的支撑力。转向方面有一定的运动风味,手感重,更准确,可变转弯比。用优秀的动力系统打开CR-V,一点都不好玩。
老审计摘要:
请谈谈你感兴趣的CRV的缺点。钣金工艺一般接缝比较大,尤其是行李箱尾门和车身的缝隙可以放下小指。其次,本田的隔音确实很差。速度达到60时,轮胎噪音和风噪音与发动机噪音混合在一起,根据耳朵的不同,有必要提高音乐的音量,以便掩盖。车友认为CRV对车怎么样?欢迎下面的评论留言。