luda 说到铃木奥托，很多老人应该不陌生，当年在中国市场上卖得很好，是很多中国车主的第一辆车。随着市场的发展，车主对车辆空间的要求逐渐提高，像奥托这样的K-car汽车已经很难适应中国市场，最终导致铃木退出。
奥托已经在中国市场停产多年，但在日本本土和印度等新兴市场仍然很受欢迎。最近公开了2022个JDM版(Japanese domestic market日本国内市长/市场)铃木奥托托(Suzuki Oto)，预计明年日本将正式推出新车。
作为经典K-car，新的Oto仍然保持较小的体型，使车身轮廓更加方形，使车头和挡风玻璃更加垂直，从而最大限度地提高车内的空间利用率。车身外观大量采用曲线和表面的设计，使整体风格看起来柔软、有亲和力。
在细节的基础上，新Auto的前脸配有上下双格栅，上格栅宽度窄，下格栅形状丰富，与大圆形头灯相融合，可以感受到一点漫画的灵动感。(威廉莎士比亚，坦普林，TEMLIN)(TEPLIN，TEFLIN，TEMLIN)
在尾部设计中，新Auto仍然延续着许多圆弧的角度形状，垂直排列的尾灯装饰两端，下方后保险杠采用凹饰，符合整体漫画感。(大卫亚设)。
车的内部部分仅限于小尺寸，新车只提供2排4位数的座位安排，前排座位设计为一体，后座设计为连体，造型简洁，减少视觉上的拥挤感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，MPV)中控台采用T形，排列了很多圆形方形，变速手柄移动到靠近MPV的中控台下方。
在配置上，新的Auto提供内置控制触摸屏、组合仪表、多功能方向盘等，并提供最新的ADAS智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、前方碰撞警报、车道偏离警报、自动近距照明等。
在电力方面，新的奥运会开拓将配备660cc的三缸汽油发动机，并配备轻便的混合动力系统。虽然还没有公布详细的动力参数，但预计比纯汽油车型更节省燃油费用，这是奥托重点之一。只留下了这种风靡中国市场的经典K-car的回忆。