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阿尔法罗密欧,干货看这篇!明明有法拉利血统,定价不到40万的阿尔法罗密欧,怎么就没人买?

前脸长得像王尼玛的表情包,车牌特立独行地挂在旁边,你见过这样的车吗?见面也能叫那个名字吗?

由于职业习惯,在日常生活中,笔者通常会刻意观察道路车辆,但看到上面描述的车型的次数仍然屈指可数。

阿尔法罗密欧,这个有浪漫主义色彩名字的汽车品牌不应该这么凄惨。

对汽车圈里的人来说,意大利是神圣的地方,那里是超跑的故乡。从那里出来的不是有钱就是贵,像法拉利、帕加尼、兰博基尼。阿尔法罗密欧也出生在这里。

仔细调查,它和属于菲亚特的法拉利还有无数关系。例如阿尔法罗密欧Giulia四叶初版搭载的那台2.9T V6发动机被认为是法拉利发动机的阉割版。所以阿尔法罗密欧也有“沙文法拉利”的称呼。

事实上,作为一个有着110年悠久历史的汽车品牌,阿尔法罗密欧本身并不缺乏深厚的积累。在各种汽车比赛中获奖,获得温柔是最好的例子。

看这里,阿尔法罗密欧表现出的大部分和销售情绪一样。但事实上阿尔法罗密欧不仅有感情,而且有实力。例如驾驶和操纵。

你可能听说阿尔法罗密欧这里不好,但Giulia和SUV STELVIO在驾驶和操作方面,媒体和实际车主都惊人地一致,这一结论受到了极大好评。(大卫亚设)。

不得不说,阿尔法罗密欧长期以来在大会上积累的遗产和精髓,现在在民间产品上得到了充分的传承和发扬。说起来,就连现在以运动著称的宝马都在接近舒适度,能像阿尔法罗密欧一样坚持个性真的很难得到。

除此之外,抛开与法拉利相关的2.9T V6引擎,目前Giulia和Stelvio上搭载的2.0T引擎的性能也很引人注目。280匹的最大马力,400牛的最大扭矩,100公里加速超过5秒,即使放在等量发动机里,也是绝对排名的。

然而,为了谈论其他方面,阿尔法罗密欧落后了一些。

例如,古色古香的室内设计很难表现出适当的等级和质感。在100,000级国产汽车上装有LED车灯的今天,阿尔法罗密欧使用的是上个时代的产物氙气前照灯。对了,还有那辆窄车里面的空间。

当然,这些都可以用阿尔法罗密欧追求的体育个性来解释。仔细看,阿尔法罗密欧真正缺少的是认知和认可。

买阿尔法罗密欧,周围的人不知道。见人就要告诉他品牌身世和操作吗?感觉像是自己创造了加密货币。即使是牛,好像也没有人和你玩。(大卫亚设)。

你知道,汽车具有社会属性。特别是达到450万韩元的价位,这一属性将更加突出。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)拿着同样的钱轻松地买了BBA,隔壁的大爷大妈都知道,你出人头地了。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,金钱)但是如果你买阿尔法罗密欧,最了解你的人会称赞你买的勇气。(莎士比亚)。

销售方面,阿尔法罗密欧目前一年只能卖出2000辆左右,这是什么概念?劳斯莱斯去年一年卖出了1600多台。

走小众路线没问题,但生存是前提。劳斯莱斯的销售量不高,但价格昂贵,可以获得丰厚的利润。相反,看阿尔法罗密欧,生活显然不好。很多城市的店铺纷纷关闭,不让真正想买车的消费者付钱开门,同时售后也是个问题。

如果提高格局,我们需要阿尔法罗密欧等特色品牌为整个市场增添不同的色彩,希望它能持续很久。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)但是,对于现在的阿尔法罗密欧来说,坚持个性和生存似乎是两个相反的命题和艰难的选择。

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