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每个品牌都有自己的图腾车型，当然每个国家都不一样。今天来说说这些品牌在中国人心中的图腾车型。(莎士比亚、图腾、图腾、图腾、图腾、图腾)
大众：普桑
1985年的时候，第一批桑塔纳开始在中国大地上奔跑，直至如今，在各种大街小巷里都还能看到普桑的身影，它对于中国人的汽车观影响至深，以至于在早期，桑塔纳一度成为大众的代名词，似乎在国人眼里，大众的其他车型都可以统称为“桑塔纳”。
丰田：皇冠
丰田其实在国内是有两个图腾车型，一个是佳美，一个是皇冠，但是论品级的话，自然是皇冠更牛逼了。
当初它的存在是和奥迪A6齐名的，特别是在沿海地区，皇冠的地位可能要比A6要更高一些，是最正统的行政车型。而其中最经典的就是皇冠JZS133，也就是我们常说的皇冠133，可以算是90年代丰田的荣耀车型。
本田：雅阁
说起本田，雅阁算是给国人留下非常深刻印象的一款车了，除了它确实是相当不错的性能和耐用性以外（现在二手车市场里，老雅阁还是有不少板正的车），它也算是国内的加价鼻祖了。
因为其优良的性能，所以登陆国内以后，可以说一改国人对于汽车的看法，大家纷纷排队购买，当时经销商似乎也不傻，自然是不会放过这个机会，然后就为自己和其他品牌打开了一扇名为加价的大门。
奥迪：奥迪100
奥迪100这台车在中国的身世可是相当不平凡，在那个年代，它可是属于达官贵人才能拥有的车型，很多机关和大公司的接待用车都是它。
它的后续车型其实我们也很熟悉，奥迪100属于奥迪C1-C4的车型，95年的奥迪100/200（C4）进行小改款，改款以后就换名成为奥迪A6了。
值得一提的是当时有两条一模一样的生产线，一条下来贴奥迪，一条下来贴红旗，也就是我们知道的红旗吉星。
宝马：3系E46
E46是我个人最喜欢的一款宝马，直到现在还是在二手车市场里留意它的身影，每次看到E46，我都会对着自己的F35轻轻叹口气。
E46出现的时间是1998年到2005年，也算是国内越来越多的人开始有能力消费得起BMW车型的年代，而宝马3系作为价格相对较低的宝马，自然就是路上最常见的车型。
他的双VANOS以及ASC+T及DSC在当时算是很亮眼的技术
奔驰：虎头奔
小一辈对于奔驰的概念应该都是现在的新S了，不过作为80后，提起奔驰，还是能很快就能想到虎头奔的。
20多个年头过去了，W140依然是大家心目里的奔驰老大哥，不过在早些时候的影视内容里，一般它都会作为一个黑道老大的身份出现，很少有正面形象。
它的型号不少，有300SE/SEL, 400/500/600SEL, 500/600SEC, 300SD等。反正当初能买得起的都是非富即贵。
凯迪拉克：伍德
（这个沪AZ的牌照够牛逼吧？）
凯迪拉克如今的车型是越来越年轻了，而且销量也不错，不过它最为图腾型的车型，还是凯迪拉克的伍德。
长长大大的车身，有幸进去体验过几次，里面的奢华，让我这个凯迪拉克的车主都不禁暗暗感叹那个年代的有钱人真好，5.7V8的发动机在那个年头可以称得上的猛兽了。电动座椅，加热，记忆，腰托，自动大灯等等等等都能在这台老车上找到。
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