luda 近年来，法系汽车在国内市场上一直波澜不惊，甚至可以用低迷来形容。但是，从网络上一些法系爱好者和差评人的很多评论中可以感受到一种声音。不选择法系好像不知道车，法系车好像是最厚道的车系。
那么事实上情况是这样吗？今天我们将挑选法系小型SUV标致4008，与日系紧凑型SUV本田浩英进行详细的比较，论证这一观点是否正确。(莎士比亚)(莎士比亚)。
首先，从销售额来看，日系的豪英在2021年12月取得了18071辆的好成绩，紧凑型SUV标致4008月只卖出了1884辆，从销量来看，两辆车的差距似乎真的不是一个星。从侧面也可以看出，浩英在市场上受消费者欢迎的程度远远超过logo 4008。
颜值上难分高低。
4008无帧梯形光栅格栅格栅散发出技术时尚，都是锥状LED灯光组从上到下贯穿车前，看起来有点凶猛，同时大气饱满。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)。
浩英的前脸采用本田家族化的大号铬饰，与车头中间的本田logo相搭配，横条纹多，车头看起来饱满，有层次感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))两面的LED头灯组充满设计感，都是标准的。有自动前灯和前灯延迟关闭功能。
单从颜值来看，两辆车难分高下。因为一千个人心里有一千个哈姆雷特，所以可以看到个人的眼光和欣赏的角度。
标致4008材料的厚道确实名副其实。
就车身材料而言，浩英电车是钢套，在市面上比较常见，价格也更节约。标致4008的前翼板和发动机罩采用了价格非常高的铝合金材料。这种材料通常只能在一些豪华品牌中看到，但标致把它放在十几万元的紧凑型SUV上。确实是良心。
浩英的前后碰撞梁都是钢铁材料，标致4008的前后碰撞梁采用了更昂贵的铝合金材料。铝合金材料的防撞梁不仅质量更轻，而且在碰撞崩塌过程中能量吸收效果也更好。
另外，从两辆车的A柱部分材料的差异来看，浩英的A柱中间层采用抗拉强度600多兆帕的C级钢，内层采用抗拉强度800多兆帕的B级钢。标致4008的A柱的中间层和内层都使用了拉伸强度超过1300兆帕的A级钢。通过对比看来，浩英的A柱真的需要加强。通过其他方面也可以看出标致4008材料的厚德确实名副其实。
qvj2lq49k0/c48739f30e3d4f39b4d8eb5a131a597c?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="407"/>标志4008的扭力梁后悬架没落下风。
底盘结构的部分，皓影采用了前麦弗逊后多连杆的结构的独立悬架，标致4008依然坚持采用了法系的扭力梁非独立后悬架。单从悬架悬架结构上皓影属于更高级别。
但是，标致4008的扭力梁后悬和传统的扭力梁是有差别的。梁体采用了变截面设计，“软”的部位减轻单侧车轮对另一侧车轮的影响。同时扭力梁的结构稳固了后悬参数，保证了标致4008的操控性。
动力系统方面，标致4008的爱信8ATA占优。
本田皓影的1.5T发动机最大功率为193马力，最大扭矩243N.m，标致4008采用了一台1.6T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩250N.m。皓影的1.5T发动机最大功率占优，标致4008的1.6T发动机的最大扭矩略占优势。
传动系统本田皓影匹配的是本田自家的CVT变速箱，由于CVT变速箱的传动结构是依靠两个锥形轮和一根钢带实现的，先天无法承受大扭矩，在公里数较长后会普遍会出现顿挫、异响以及打滑的现象。标致的4008匹配的是来自爱信的8AT变速箱，由于AT变速箱搭载了行星齿轮和液力变矩器，可以承受较高的扭矩，稳定性也会更好。
空间部分都不弱。
4008的长宽高分别为4510/1850/1628毫米，轴距为2730毫米。内部空间方面，前排调整至合适的坐姿后头部距车顶一拳左右。得益于2730mm的轴距，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间大约两拳，头部空间同样一拳左右。后排中间部分的地板只有轻微凸起，对于中间乘客的乘坐舒适度几乎没有影响。
皓影长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距2661mm。将皓影前排座椅调至合适位置，后排头部空间一拳多，腿部空间两拳。皓影后排座椅宽大舒适，无论是包裹性还是对身体的贴合度都做得不错。再加上中间地板接近全平，皓影的后排空间接近一些中型SUV。
驾驶体验的不同。
标致4008油门初段的响应迅速，加速动力输出柔和，爆发力不强，但是加速平顺线性。低扭表现出色，几乎察觉不到涡轮迟滞现象。爱信8AT变速箱换挡干脆迅速，没有顿挫感。
本田皓影的1.5T地球梦发动机在加速时转速有些高，带来的突兀感也可以理解为推背的感觉。CVT无级变速箱流畅平顺。车内发动机噪音明显是本田的一贯缺点，但是动力更澎湃直接。
总结：
通过以上对比可以看出，标致4008和本田皓影在颜值上各有千秋。做工用料部分，标致4008明显更加厚道。变速箱部分，标致4008的爱信8AT变速箱无论造价和稳定性都强于皓影的CVT变速箱。标致4008的后悬架虽然是扭力梁，但是法系的扭力梁不同于其它车系，行驶表现并不差。驾驶感受上，标致4008平顺线性，皓影的动力更直接、更澎湃。