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世爵在停产前一直主张用手工制作超酒，所以世爵C8当年最高售价600多万韩元，关键还是很多老板想买。我们现在看到的这部世作C8是北京的一位总经理在2010年5月花了620万韩元买的。
世作品牌不仅历史悠久，而且还有荷兰王室的尊贵。可以说是身份的象征。世爵2004年推出的世爵C8 Spyder T，4.2升双涡轮发动机，该车获得了工业设计奖。可以看出这种设计的成功。也许我们普通人无法理解。
还有人说，买超级的人和我们正常的上班族不一样。他们不仅在看车，还在看品牌。这辆车多少钱不用讨价还价。如果有大的折扣，他们可能还买不到，所以十多年前豪车卖得很好。
这是2009年款的世爵C8 4.2Aileron。这辆车于2020年5月以620万韩元落地。当年C8 Aileron和C8限量版勒芒赛车道路版，纯手工制作，其实销量也不好。因为汽车价格高。但是这两辆车在我们国内是这样的。
其实在我们眼里，世爵C8Aileron也没有什么特别之处。可能是觉得那种风格看起来稀有帅气。将同年的法拉利和兰博基尼进行比较，可以看出当时人们的选择。其实买了世爵C8Aileron的老板只是在乎品牌知名度。
这辆车的耐力很好。4.2升V8发动机，每缸5阀，它的0百加速成绩是4.5秒，这个成绩对一辆超跑来说并不突出。只是中等程度。毕竟那纯粹是手工制作的超跑。(莎士比亚)。
2014年末，由于负债累累的世爵集团宣布破产，世爵的初州也成为了稀有产品。有人说这样会给下属产品增加附加值，也有人会持反对意见，具体要看市场。你想要的是买卖。否则，只能是无视油价。(莎士比亚)。
目前，该世爵C8车主表示，计划换20%的折扣，即120多万韩元的手。因为这辆车的里程也不大，10年车龄，2.6万公里，相对不算大，但很多人不敢接，有陷进去的可能。因为这种罕见的二手车很难说。